强夯置换墩加固高寒湿地公路软基的研究

海拉尔至满洲里一级公路部分路线穿越海拉尔河漫滩湿地，软土层位于地表，厚度较薄，而且地下水位较高，综合考虑施工难易以及经济效益，提出了强夯置换墩复合地基的设计方案。为验证该方案的适用性，通过试验区的试夯试验，确定了施工参数，并结合实际工程对其设计要素及施工要点进行了介绍，同时验证了强夯置换法用于处治这类湿地地基的合理性。     

水泥土夯实桩处理软土地基技术的应用

水泥土夯实桩处理技术是近年来开发的地基处理新技术,它利用工程土和水泥拌和形成混合料,通过机械或人工洛阳铲成孔,并填入水泥与土的混合料形成桩体。特别适用于山区高等级公路的沟谷软土地基的处理,具有可原地取材,降低工程造价,施工速度快,桩体的均匀性及质量效果远远大于粉喷桩等优点。文章介绍了水泥土夯实桩的加固机理、主要参数的设计和计算以及施工注意事项。例举了赣粤高速公路软土地基处理施工、试验及检测结果,实践证明,水泥土夯实桩处理软土地基,沉降控制效果良好,地基承载力明显提高。     

多功能蓄能发光材料辅助隧道照明光环境研究

现有公路隧道照明系统多具有能耗大的弊端,导致照明电耗成为公路隧道运营的沉重负担.利用多功能蓄能发光材料结合LED灯具进行隧道照明设计,是公路隧道照明节能发展的新方向.为研究多功能蓄能发光材料辅助隧道照明的光环境特性,选取了一条长160 m的原型隧道结构开展照明试验,根据试验得出了不同色温LED光源下隧道内壁面与路面亮度...     

绩黄高速玉台隧道光纤照明应用技术研究

光纤照明是一种新型照明方式,公路隧道进出口照明采用光纤导入太阳光加强照明,可节约照明能耗。通过绩黄高速公路玉台隧道的应用实践,深入研究了适合公路隧道照明的光纤种类、条件、光纤传输耦合及照明光强设计的技术方法。     

采用强夯置换墩加固湿地中高速 公路路基的研究

 海拉尔至满洲里一级公路部分路线穿越海拉尔河漫滩湿地,软土层位于地表,厚度较薄,而且地下水位较高。综合考虑施工难易以及经济效益,提出强夯置换墩复合地基的设计方案,采用在夯坑内回填块石、碎石等粗颗料材料,形成大直径置换墩(桩)作为复合地基的骨架。强夯置换法是一种经济、简单易行的地基处理方法,但目前仍没有成熟的设计计算方法,施工前必须进行试夯以确定其适用性及加固效果。为此,进行了有限元分析,研究相同置换率条件下,桩(墩)径对加固效果的影响,为桩(墩)径的选择提供参考依据。通过试验区的试夯试验,确定施工参数,验证强夯置换法用于这类湿地地基的合理性。     

爆破挤淤法处理山区沟谷软基的试验研究

用爆破挤淤法处理山区沟谷软基是一项新技术，在工程经验和理论分析的基础上，首先研究爆破挤淤法在陆上应用的机理，并给出陆上爆破挤淤法的施工工艺和检测方法。最终的检测结果表明：爆破挤淤技术完全可满足特殊条件下的软基处理要求。     

基于RBF神经网络的隧洞围岩变形预测方法

传统回归方法对于围岩变形时程曲线存在反弯点，这种情况的模拟具有难度。提出的基于RBF神经网络的隧道围岩变形预测方法，不仅能很好地描述复杂的围岩变形时程曲线     

山体开挖边坡防失稳设计与施工

以宜昌国家粮食储备库工程边坡防失稳设计及施工为例 ,介绍了交错布置长短锚杆加固边坡的技术 ,该技术有利于改善岩土力学性能和提高锚杆的锚固力。对施工所用喷射混凝土在保证设计标号的前提下尽量减少石子用量 ,可减少喷射回弹率 ;按螺旋形轨迹进行喷射 ,可有效消除混凝土固化前的下坠和滑移现象。     

滩海软粘土在往复荷载作用下的软化特性研究

我国沿海许多地区的表层土质为含水量高、孔隙比大的软粘土，在海浪的往复荷载作用下，由于土层被扰动，强度进一步降低，将使位于该土层上的构筑物发生很大附加沉降甚至失稳破坏。虽然国内外已开展了对软粘土软化问题的研究，但尚未获得较成熟的工程实用方法，本文提出一种较简便的估算分析方法，并对计算结果通过离心模型试验进行了验证，其结果对于工程设计人员是很有意义的。     

Soilfix改良粉砂土路用性能试验研究

基于Soilfix改良粉砂土的击实试验、无侧限抗压强度试验,获得了Soilfix聚合物的最优配合比。据此开展了Soilfix固化剂改良粉砂土的CBR试验、回弹模量试验和干湿循环试验。结果表明,Soilfix固化剂能明显提高粉砂土的路用性能,其CBR及回弹模量均随着干湿循环次数的增加,呈现先显著降低再趋于稳定的趋势。