深基坑地下墙漏水引起地面沉降分析

为了对地下连续墙漏水后墙后建筑物、管线的安全状态进行评估,和及时消除安全隐患提供依据,监测单位通过在墙后布设沉降观测点的方法对墙后地表沉降状况实时监测。根据多起地铁车站基坑地下连续墙漏水事故的经验与总结,分析了地墙渗漏引起墙后地表沉降的形态、影响范围、沉降量,初步分析了由此可能引发的事故,并提出预防事故的相关建议,以期为类似情况提供有价值的参考。     

上海黏土一维压缩特性的试验研究

虽然上海黏土的压缩特性已得到了广泛研究，但是关于上海黏土的压缩特性特别是其长期压缩特性与国际上其他天然黏土的比较相对较少。采用取自上海浦西某基坑不同深度的原状土样进行一系列常规及长达70 d的长期一维压缩试验。主要目的是为了研究上海黏土的压缩特性尤其是其次压缩特性，并与国际上其他典型黏土进行比较。试验结果表明：上海黏土的压缩指数C_c相对较小，分布在0.43～0.50的范围之内。研究发现固结压力小于或接近前期固结压力时，次压缩系数C_??基本不变，然而当固结压力大于前期固结压力时，次压缩系数C_??随时间急剧减小。与其他典型黏土相比，上海黏土的C_??/C_c值略大于无机质黏土及粉土的下限值。按照Mesri (1973)提出的以次压缩系数为基础的土体划分标准，可以将上海黏土划分为低至中等次压缩性土体。     

大面积深层搅拌桩施工考虑遮拦作用影响的研究

为了减小基坑开挖引起地铁隧道的位移,采用大面积深层搅拌桩进行加固,但加固施工时也会引起地铁隧道的隆起,需对其进行严格的控制。在此结合上海东方路下立交工程,提出了考虑遮拦作用的深层搅拌桩施工对邻近运营隧道变形的估算方法,并对实测结果与估算结果进行比较,同时提出了控制隧道隆起的措施。     

自清洁粉末涂料的研制

采用自制的活性纳米Al2O3微粒研制成自清洁粉末涂料。经扫描电镜观察、接触角等测定,涂层表面呈现纳米微观结构,具有明显的超疏水性.提出了自清洁粉末涂料今后的研究方向。     

边坡稳定性计算的优化及其工程应用

边坡稳定计算是岩土工程中的一个基本问题。基于边坡的计算,产生了浅基础的承载力计算和基坑的稳定性计算,对边坡问题的深入研究对促进整个岩土工程的发展具有重要意义。本文在条分法的基础上,给出一种快速计算方法,并将其用于边坡加固和基坑周围土体位移场的研究。１边坡稳定性的计算原理条分法是计算边坡稳定的一种简便实用的方法。Ｂｉｓｈｏｐ法计算公式为：ＦＳ＝∑１ｍａｉ［ｃｉｂｉ＋（Ｗｉ－ｕｉｂｉ）ｔｇφｉ］∑Ｗｉｓｉｎαｉ＋∑Ｑｉｅｉｒ式中,ｍａｉ＝ｃｏｓαｉ＋ｔｇφｉｓｉｎαｉＦＳ;ＦＳ———稳定系数;Ｗｉ—…     

纳米改性含氟聚氨酯防腐蚀涂料的研制

采用三步法制备了纳米改性含氟聚氨酯涂料,考察了纳米浓缩浆料的稳定性,检测了无机纳米粒子在涂料中的分散效果,按照标准的试验方法测定了纳米复合涂层的力学性能、耐液体介质性能、耐蚀性和耐紫外光人工老化性能,试验结果表明该涂料具有优异的附着力、高耐蚀性和高耐候性.     

考虑时空效应的围护结构支撑轴力实测结果分析研究

通过对采用时空效应法施工的地铁车站深基坑开挖全过程支撑轴力及相应工况的跟踪记录，以及相应的监测数据资料的全面分析，探讨了应用时空效应规律而进行的基坑开挖过程中围护结构支撑轴力变化的一些规律，并且提出了考虑时空效应的围护结构设计中在支撑轴力取值方面的一些建议。     

地铁隧道纵向变形影响因素的探讨

地铁的建设促进了城市经济的发展和地下空间的利用,但沿线地区的城市建设引起了地铁隧道的纵向不均匀变形,给地铁的安全带来了威胁,本文结合上海地铁和城市建设的发展,简述了影响地铁隧道纵向变形的因素,以期为地铁隧道的设计者和相关管理人员参考.     

基坑回弹时间效应的试验研究

软土基坑开挖时,坑底土体的隆起存在明显的时间效应。利用三轴流变试验仪,模拟基坑开挖时坑底土体的应力路径,进行卸载流变试验,并提出一个五元件模型对试验结果进行模拟。模拟结果显示,拟合曲线与试验曲线基本吻合,该模型可作为淤泥质黏土在卸载条件下的流变学模型,对基坑隆起变形的预测有指导意义。