华润物流润发仓库管理系统

华润物流润发仓库管理系统于1999年12月验收并正式投入使用,并于2001年和2002年两次对系统进行完善性升级。该项目由深圳市远望软件技术有限公司承担,应用的企业是润发仓码有限公司。     

板桁梁抗扭惯性矩的计算方法

抗扭惯性矩是考察大跨度板桁梁受力性能的重要参数,但板桁梁精细化的有限元建模分析较复杂,结构模型试验成本较高,简洁可靠的计算分析方法是更好的选择。首先,针对桁架结构,基于剪切刚度相等原则,提出了考虑弦杆框架效应的桁架等效板厚度的解析表达式。其次,考虑桥面板与U肋在水平方向剪切变形的一致性,改进了正交异性板的等效板厚度的计算公式,给出了板桁梁扭转惯性矩的解析公式。最后,以实际板桁梁为例,采用精细化的有限元模型验证了该文计算方法的正确性。结果表明,提出的板桁梁抗扭惯性矩的计算方法具有较高的精度。     

高速铁路路堤-路堑过渡段复杂风场和列车气动效应风洞试验研究

中国地形地貌复杂多变,线路交替必不可少,为了探究高速铁路路堤-路堑过渡区域的列车气动效应和复杂风场,该文建立了大比例试验模型,采用风洞试验的方法对线路上方不同位置处的风速剖面和线路不同位置处的车辆气动力进行了测试。试验结果表明：路堤-路堑过渡段对气流的影响范围在轨道上方250 mm以内;线路交界处上方较低区域的风剖面由路堑主导,较高区域受路堤主导;风速变化对列车沿线移动的气动力变化趋势影响不大;在过渡区域,线路交界处附近对行车安全最不利,且路堤侧更为不利;受雷诺数效应的影响,气动力系数整体上随风速的增大而减小。     

基于全局状态估计的多传感器加权数据融合算法

自学习最小二乘加权数据融合算法已被广泛地应用于融合多传感器系统中的量测信息.但是,通过深入的理论分析和实验仿真发现,自学习最小二乘加权数据融合算法在进行双传感器数据融合时具有较差的融合精度,同时该算法还具有较差的抗干扰性及稳定性.基于以上研究结果,提出了一种基于全局状态估计的多传感器加权数据融合算法,采用卡尔曼滤波的状态估计特性及相关历史信息,使得状态的估计值能够充分逼近真实值,从而使得算法具有较高的融合精度及抗干扰性.最后,MonteCarlo仿真结果显示,相比于已有算法,提出的算法在融合精度及抗干扰性方面具有明显地提高.     

岩藻黄素在水、油模型体系中稳定性的研究

研究了温度、抗氧化剂及气体环境对水、油模型体系中岩藻黄素稳定性的影响,并对岩藻黄素的降解动力学进行分析。结果表明,不同贮藏条件下岩藻黄素在油体系中比在水体系中表现出更强的耐贮藏性;岩藻黄素在低温贮藏下相对稳定,随温度升高,降解加快;水溶性抗氧化剂抑制降解效果从高到低依次为:植酸钠>茶多酚>维生素C;脂溶性抗氧化剂抑制降解效果从高到低依次为:特丁基对苯二酚>丁基羟基茴香醚>维生素E>二丁基羟基甲苯>没食子酸丙酯。不同气体贮藏环境实验表明,两种体系中氮气能够抑制岩藻黄素降解,而氧气促进岩藻黄素降解。降解动力学分析结果表明,上述不同条件下岩藻黄素的降解遵循一级反应动力学模型。      

桥上孔隙式风屏障缩尺模型模拟方法的风洞试验

为了明确孔隙式风屏障缩尺模型的模拟方法,针对铁路桥上设置透风率为30%、高度为2.05m风屏障情况,通过风洞试验测试了不同开孔形式风屏障作用下车辆的气动力系数,分析了风屏障的孔径和开孔形状对车辆气动特性的影响,讨论了圆孔形风屏障与纵条形风屏障的相似性。结果表明,在1∶20的缩尺模型中,风屏障的孔径可取8mm~12mm;透风率相同时,风屏障的开孔形式对迎风侧车辆有一定的影响;纵条形风屏障的间隙数不低于10个时,与设置8mm圆孔形风屏障时的车辆气动特性较为接近,结果可为风屏障的缩尺模型风洞试验和数值模拟提供参考。     

基于DDS/SOPC的多路可调谐波信号发生器

设计了一种基于直接数字频率合成/可编程片上系统(DDS/SOPC)技术的多路可调谐波信号发生装置。该装置的谐波信号采用DDS技术,利用相位累加器和波形存储器构成的数控振荡器输出周期性的波形幅度数据,再经过数模转换器、低通滤波器和功率放大器,实现了三相电压幅度、谐波含量、路数均可调的功率信号。系统设计时将DDS模块和Nios软核处理器控制模块集成到单片现场可编程门阵列(FPGA)芯片内部,系统软件采用超高速集成电路硬件描述语言(VHDL)编程,使系统具有良好的可扩展性。测试表明,装置的频率分辨率达到1 Hz,输出基波频率范围在0～100 Hz,精度达到0.5%。     

并联电抗器降低输电线路静态稳定性的机理分析

针对在电力系统中越来越多地投入使用并联电抗器的情况,为正确认识并联电抗器的作用,采用基于波过程和二端口网络理论相结合的方法,对并联电抗器降低输电线路静态稳定性的机理进行了研究,通过改变并联电抗器的某些重要参数,分析输电线路静态稳定功率极限的变化情况,得出了一些重要结论。     

抗高温可固化凝胶段塞油气阻隔技术

在“漏溢同存”复杂井筒建立有效段塞以屏障阻隔油气上移通道,能为堵漏压井、起下管柱等钻井、完井作业提供安全时间。基于水化胶凝和树脂交联固化理论,设计一种利用地层温度和流体碱度激发硬化反应的可固化凝胶段塞工作液体系,并对其性能进行研究。研究结果表明：(1)可固化凝胶段塞工作液的流变参数设计合理,具有良好的剪切稀释性能、可泵送性能及沉降稳定性能。(2)该工作液的适用密度范围1.4～2.0 g/cm³,抗温可达140℃,调整激活剂的用量可实现稠化时间大于3.0 h,满足泵注、顶替等施工要求。(3)该工作液固化段塞的孔隙度为2.1%～3.5%,气测渗透率为0.0 032～0.0 045 mD,在?177.8 mm金属管内承压达1.5 MPa/m,表明固化后的段塞致密、与金属内壁胶结紧密,因而封隔气窜能力强。(4)固化段塞的抗压强度,与该工作液的恒温养护时间及体系密度呈正相关,在温度不超过140℃时,抗压强度随温度的升高而增加;当温度超过140℃后,抗压强度降低,分析其原因为高温下形成的微裂缝和微孔隙所致。(5)初步现场试验表明,该工作液体系固化后形成的凝胶段塞,有效地降低了...     

航空物探遥感地质资料定密工作初探与实践

在地质调查信息化与地质资料社会化服务工作不断发展的背景下,航空物探遥感地质资料的开发利用与保密管理工作矛盾日益凸显。本文以航空物探遥感资料定密为研究重点,总结了地质、测绘地理信息、海洋等工作领域的定密工作情况,基于对航空物探遥感地质资料分类结果提取了共性资料涉密要素/事项,根据保密法规的相关规定与要求,初步建立了以比例尺/空间精度、测绘地理信息要素、航空物探遥感专业要素为主的定密判定要素集,提出了航空物探遥感地质资料的定密工作原则与参考准则,以期为航空物探遥感地质信息共享服务提供必要的工作支撑。