飞秒激光制备波导型光合波器的数值模拟

为了对飞秒激光加工微纳米尺度波导器件的可行性进行分析,采用有限差分光束传输法对余弦型Y波导合波器的耦合夹角大小对合路光场的影响进行了仿真模拟,分析了光场强度、分支角度以及损耗等之间的关系,得到当耦合夹角为0.6rad时,输入光场相互隔离,附加损耗低至0.45dB,传输效率接近90%的结果。结果表明,在石英玻璃这种高损伤阈值的材料中利用飞秒激光直写制备光合波器件时,预先对加工的微纳器件进行仿真模拟,在微纳光子集成及微纳米光波导中具有很重要的意义。     

基于LASVM面部识别的验证研究

在LSVM算法的基础上提出了利用LASVM算法来进行人脸识别的方法。首先利用MEGM度量学习算法转换CAS—PEAL—R1人脸共享数据库的样本数据和测试数据的特征空间,然后采用LSVM算法程序训练测试转换后的人脸数据并进行分类识别,最高准确率可达到98％。实验表明：利用LASVM算法进行人脸识别,不但识别速度快而且识别...     

CaO-Al2O3-P2O5-MgO富玻璃相水泥合成及水化活性的研究

研究了CaO-Al2O3-P2O5-MgO系统富玻璃相水泥相组成、结构基团及水化性能.研究表明,在CaO-Al2O3-P2O5三元系统中引入碱土金属氧化物MgO,可在1450℃合成主矿相为玻璃相的富玻璃相水泥,其水化产物相结构稳定,浆体具有早强、高强且长期强度持续增长的特点.     

首都机场A380机库钢屋盖整体提升施工方案分析

对首都机场A380机库钢屋盖工程的五种整体提升方案给予介绍,通过方案的比选,提出最终的整体提升施工方案。并在所确定提升方案的基础上,对提升点所布置的具体位置进行研究,最后对提升点布置原则和规律进行探讨。     

基于模糊测试的软件安全漏洞发掘技术研究

近年来,随着计算机网络技术的不断推广和应用的普及人们生活和工作越来越离不开计算机技术。目前,各行各业的发展都逐渐实现信息化。在当今互联网络时代,计算计研究工作仍然在不断深入,很多新专业软件层出不穷,但是软件的安全性是人们高度重视和思考的问题。因此,本文主要分析了模糊测试的定义,阐述了软件安全漏洞存在的危害性。针对模糊测试的软件安全性进行深入的研究,最后,通过软件安全测试试验分析静态测试和动态测试状态下,并且通过本文的研究,对未来模糊软件安全漏洞发掘技术的相关研究进行展望。希望通过本文的分析能为模糊软件安全漏洞发掘技术的研究和推广奠定坚实的基础。     

基于CPLD的内燃机车逻辑控制模块的设计

有触点电器控制的内燃机车在实际应用中存在着种种弊端,内燃机车逻辑控制模块采用SOC和现代电力电子技术实现了内燃机车逻辑控制的无触点化,简化了机车控制系统,提高了机车运行的稳定性和可靠性,这也是内燃机车逻辑控制系统的发展趋势.本文分析了内燃机车逻辑控制模块的设计方法,着重介绍了基于SOC技术的系统硬件设计,逻辑控制IP核及CAN网络通信的软件设计,并阐述了整个系统的抗干扰措施.     

基于三级队列缓存的FlexRay网络监控平台

FlexRay以其实时性、灵活性、高带宽的优势,被称为“下一代车载网络”;然而其协议相对复杂,网络组网调试过程较困难;目前的辅助调试工具如CANoe不能进一步分析网络性能,在应用上具有局限性;针对上述问题,提出了一种同时对多个数据采集与存储的解决方案,并以FPGA为核心设计了FlexRay网络监控平台,利用SPI和USB总线设计了通信协议,在数据缓存方面设计了三级队列缓存方案;该平台实现了通信数据监测功能,可以获取结点CPU中寄存器状态、记录数据帧到达时间,进而分析网络运行及故障状态,同时解决了大量数据缓存溢出的问题;经过测试表明:系统能够稳定运行,适用于快速、优化地设计FlexRay网络。     

钻井液温度控制技术研究进展

钻井液温度控制是制约地热、天然气水合物等新能源及超深油气井高效开发的关键因素之一。钻井液温度控制技术目前已经由早期的自然控温发展到具备四级冷却结构、3个相互独立循环的技术体系,自动化程度逐渐提高。该项技术不但成功降低了地热、干热岩、高温高压油气等钻井施工的井底温度,而且满足天然气水合物开采过程中对钻井液温度控制要求,极大提高了此类能源开发效率和安全性。目前,国外钻井液温度控制技术相对成熟、并得到广泛应用,国内目前仅极少几家单位开展相关试验研究。     

长沙冰雪世界巨型多截面预应力钢筋混凝土梁叠合法施工技术

详细阐述了混凝土叠合法浇筑的特点、施工工艺及梁下部支撑体系的设计处理。从现场混凝土浇筑效果来看,叠合法施工技术在保证足够安全储备的前提下,能有效减少下部临时支撑体系的投入,提高了现场模板的周转效率,降低了项目成本。     

预制预应力混凝土连续叠合板弯矩调幅试验研究

为研究预制预应力混凝土连续叠合板的内力重分布及弯矩调幅规律,完成了3块预应力混凝土连续叠合板的静载试验.试验结果表明:(a)预制预应力混凝土连续叠合板的内力重分布是由开裂引起的,随着连续叠合板裂缝的发展及塑性铰的产生不断调整各截面的内力;(b)预制预应力混凝土连续叠合板的中间支座调幅系数取值宜控制在20％以内.