纤维素/硅藻土复合气凝胶的形貌分析

以微晶纤维素、硅藻土为原料,以氢氧化钠/尿素/水作为纤维素的溶剂体系,采用液相悬浮法和冷冻干燥制成纤维素/硅藻土复合气凝胶,扫描电子显微镜(SEM)分析其形貌。纤维素/硅藻土复合气凝胶的宏观形貌为球形。SEM分析结果表明纤维素/硅藻土复合气凝胶孔隙较小,硅藻土附着在纤维素链上,但仍表现出链状交叉的三维网络结构。     

碳纤维复合材料FJF胶接接头失效仿真研究

基于ABAQUS有限元分析软件对碳纤维复合材料板平-折-平(FJF)胶接接头进行强度仿真研究,采用基于连续介质损伤力学理论的渐进损伤分析方法分析复合材料损伤,采用内聚力模型模拟胶层的失效行为,对比FJF胶接接头与平板单搭接胶接接头强度和胶层应力的差异性,探究不同几何参数对接头强度和胶层应力的影响,并对造成接头强度差异的原因进行了分析。结果表明,FJF胶接接头的主要失效模式为胶层内聚破坏。相较于平板单搭接胶接接头,FJF胶接接头有较大的损伤容限。几何参数中水平搭接长度和偏心距的改变对FJF胶接接头强度和胶层应力影响较大,利用胶层剥离应力和剪切应力的对比能较为合理地分析接头强度差异的原因。     

BIM技术支持的重型管道支架施工技术

兰州万达茂项目采用两个制冷机房进行冷热调节,其主干管道均为直径大于DN200的无缝焊接钢管,由地下室走廊内的架空管廊至各功能分区。本文针对工程大于DN200的管道施工,提出了一种BIM技术支持的重型管道支架施工技术。实现了支架预埋件的精准预埋,并设计了3种带有辅助支撑装置的支架,解决了该工程项目大于DN200的管道施工难点。     

钢结构夹层内中空通风管廊管道施工

兰州万达茂工程项目通风主干管道位于商业街顶部两侧的钢结构夹层中的通风管廊内,通风管廊由钢结构大梁支撑组成,管廊内不设地面,为中空形式。本文经过现场分析,研发了一种新型钢跳板操作平台和一种钢结构夹层管廊施工物料运输方法。两者结合使用,在保证现场施工质量和安全的情况下,解决了项目施工中的难点,提高了施工效率,降低了施工建设成本。     

温度对大豆压榨油稳定性的影响

实验探讨用4种表征参数,单表征参数(CP):电导率、过氧化值、等容燃烧热和酸值,综合描述温度(T)对大豆压榨油(SSO)稳定性的影响,比较各CP表征结果的异同性。在相对湿度40%、氧分压21 kPa、光照度800 lx、初始顶空率50%的固定条件下,调控T分别为30、40、50、60和70℃,长时间连续密闭氧化SSO试样,多次同时测定不同氧化时间(t)的4种CP,绘制CP^t关系曲线,回归其动力学方程并求算速率常数(k)和表观活化能,建立变质时间预测模型并验证其符合率。结果表明,CP随T升高和t延长变化显著;SSO的氧化酸败具有简单级数反应特征,其变质时间预测模型符合度较高;CP不同,k差异较大。SSO之大豆压榨油稳定性宜用多元CP综合描述。     

利用普通源距全波列测井识别天然气

地层中天然气（裂缝）和泥质（泥岩）的存在会使普通源距全波列测井资料有相似的响应特征，这给快速、准确、直观地识别天然气（裂缝）带来了困难。文章针对此现象，从能量的衰减入手，用（能量）比值、（能量）差比值的数学方法将泥质（泥岩）引起的衰减去掉，从而消除由泥质（泥岩）引起的天然气（裂缝）识别假象，获得了真实的天然气（裂缝）测井响应。该方法在实际应用中见到了良好的地质应用效果。     

膨胀石墨阻燃碱木质素聚氨酯泡沫的制备及其性能

通过对精制后的碱木质素进行羟甲基化改性,利用改性后的碱木质素部分代替聚醚多元醇,利用一步发泡法制备碱木质素基聚氨酯泡沫材料,之后将膨胀石墨(EG)作为阻燃剂添加到碱木质素基聚氨酯泡沫材料制备出阻燃型生物质聚氨酯泡沫,通过极限氧指数(LOI)测试分析研究了阻燃型生物质聚氨酯泡沫材料的阻燃性能。通过借助热重分析(TGA)、锥形量热测试(CONE)和扫描电子显微镜(SEM)测试,分析研究了材料的热降解行为和成炭性能、燃烧行为和充分燃烧后残炭的表面形貌。分析结果表面,当羟甲基化后的碱木质素的添加量为聚醚多元醇的60%(质量分数)时,EG的添加量为30%(质量分数)时,制备出的阻燃型生物质聚氨酯泡沫的LOI值为30.1%,同时EG的加入降低了材料最大热降解速率,热释放速率和总热释放量,促进了材料的成炭,提高了材料的热稳定性,提高了材料的阻燃性能。     

下穿匝道明挖基坑对下卧地铁盾构隧道的影响分析

下穿匝道明挖基坑对下卧地铁盾构隧道有明显的影响。因此,以宁波某立交下穿匝道明挖基坑工程为例,采用Midas/GTS有限元程序对已建地铁盾构隧道隆起量、位移进行三维弹塑性有限元数值分析,并对实际施工步骤进行模拟。计算结果表明,基坑坑底地基加固后,基坑开挖不会造成下卧地铁盾构隧道过大隆起。同时还提出相应的设计调整、施工控制及监控措施。     

海水冲刷腐蚀加速试验机控制系统

采用模糊控制技术,以高性能单片机STC12C5A60S2为控制核心,设计海水冲刷腐蚀加速试验机控制系统,在电磁干扰分析的基础上对控制系统进行系统级和板级的电磁兼容性设计。试验结果表明：该系统具有多目标控制、抗干扰能力强、功能多、操作简单、稳定可靠及成本低等特点。