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72.
通过彼得·圣吉那著名的《第五项修炼》一书,学习型组织的观念已深入人心。学习型组织善于以系统的方法创造知识,并根据新的信息和观点有目的地改进其行为。因此,几乎每个组织的领导者都对此感到怦然心动、充满向往。然而,面对“系统思维、自我管理、改善心智模式、建立共同愿景和团队学习”这些抽象、含糊、晦涩的语句,我们却又不得不望而却步。究竟什么样的组织才是学习型组织?我们又如何去建立一个有效的学习型组织呢?难道,广泛地组织员工进行学习、培训就算是建立起学习型组织了吗?面对这些困惑和误解,我们不妨通过了解一些全球知名企业… 相似文献
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在试验的基础上,应用模糊集理论,综合评定了焊接缺陷对于构件疲劳强度的影响,综合考虑了缺陷种类、大小、位置、缺陷间的相互干涉四个因素,得出了一个评定焊接缺陷对构件疲劳强度危害程度的特征参量μ(X).将特征参量μ(X)与质量带理论结合,做出了含缺陷构件的μ-S-N-P图.运用μ-S-N-P图,初步解决了构件中已知缺陷形态如何进行构件的可靠性评定等工程上关心的问题.特征参量μ(X)与作者提出的主疲劳源模型相符合. 相似文献
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在膨胀比ε=2~6、振荡管长径比L/d=87~737、射流激励频率f=10~240 Hz范围内,探讨了振荡管内入射激波衰减规律及其对压力波制冷机内流动及性能的影响。结果表明:入射激波相对强度Δpx/Δp0随着管长相对位置x/L增大而不断减小,入射激波衰减与管内气体黏性力和摩擦力作用、激波对管内气体增压增温作用以及与反射激波发生透射和反射作用有关;振荡管越短,管内入射激波相对强度降低越少,封闭端所产生的反射激波也越强,制冷机的最大制冷效率ηmax会逐渐降低;增大管长会降低压力波制冷机的制冷效率波动幅度,有利于改善压力波制冷机变工况性能。基于量纲分析和实验数据得到了入射激波相对强度衰减公式,计算结果与实验数据吻合较好,最大误差为5.70%。 相似文献
75.
76.
77.
采用理论分析和实验研究相结合的方法,探讨了喷管型式、相对充气时间等气体分配器结构因素对压力波制冷机内流动及性能的影响。结果表明:膨胀比ε在2.0~12.0的范围内,采用收缩型喷管形成的入射激波最强,缩放型喷管次之,匀直喷管最弱,因而采用收缩型喷管时的冷效应最强;最大制冷效率ηmax随相对充气时间τ的增加先增大后减小,在ε=4、振荡管长径比L/d=400、气体分配器喷射孔的相对深度为0.55的情况下,制冷机最佳相对充气时间约为0.06;相对充气时间τ<0.075时,振荡管的最佳激励频率fopt为制冷效率曲线第二波峰的频率,τ>0.075时则为制冷效率曲线第三波峰的频率。 相似文献
78.
79.
某特种车驾驶室轻量化设计 总被引:1,自引:0,他引:1
在保证特种车驾驶室整体结构力学特性的前提下,省略了一些非承载件,利用有限元软件Hypermesh建立了驾驶室的有限元模型.按照驾驶室实际负荷及弯曲、扭转工况下的边界条件进行加载,利用OptiStrut在弯曲和扭转2种典型工况下对特种车驾驶室进行强度分析,并采用有限元法结合可行方向法对特种车驾驶室进行了轻量化设计.该优化模型以驾驶室的总重量最小为优化目标,以板壳厚度为优化设计变量,以驾驶室结构件的强度值作为约束条件进行优化.最终得到的驾驶室结构在满足强度的前提下,与原结构相比质量减轻约36%,取得了较好的轻量化效果. 相似文献
80.
压力容器的破坏大部分是由于焊接缺陷的存在而引起的。因此,焊接结构中缺陷的性质及它们对结构强度的影响引起了工程界的高度重视。 焊接缺陷中,气孔、夹渣等体积型缺陷占有相当大的比例。早在本世纪30年代,人们就 相似文献