工序过渡型锚杆在地铁工程中的应用研究

以北京市轨道交通首都国际机场线东直门车站深基坑围护结构设计和施工为例，从设计、施工、检测和监测等方面介绍了工序过渡型锚杆在解决工序过渡引起的过大边坡变形中的应用情况，成功的解决了基坑开挖过程中局部土压平衡问题，为类似工程问题的处理积累了工程经验。     

ZXJ30CZ/K型钻机的开发研制

为适应丛林、山地、丘陵等特殊地况条件下的油气开发，在总结小吨位车装修井机和大吨位撬装钻机优点的基础上，研制了直立无绷绳3000m车装钻机。该钻机结构简单、性能稳定，能够完成复杂地质条件下的钻井作业，是一种很有发展潜力的钻机。     

北京地铁九号线沿线卵石地层特性研究

以北京地铁九号线地质调查资料为背景,结合野外探测、室内试验和抽水试验研究了地铁沿线卵石地层的分布特征、粒径级配特征、卵石的强度、卵石地层的渗透性等工程地质特性,得出了最大粒径—深度的关系曲线分布结果。通过研究卵石最大粒径在不同工点的分布规律,并根据分布规律及试验参数,分析预测了该地层中不同工法在施工中可能遇到的工程地质...     

海洋修井机井架设计计算工况及载荷计算方法

按APIRP2A－LRFD《海上固定平台的规划、设计和建设推荐作法草案－－载荷和抗力系数设计法》的有关规定，确定HXJ125A主HXJ90A海洋修井机井架的设计计算工况及载荷计算方法，给出了不同工况下的载荷计算公式。在最大钩载1600kN工况下应力计算结果与实际测试结果相比较，井架顶部的结构单元应力相差较小，下部单元相差较大，测得最大应力处两者相差2．21％。在无立根、无钩载、最大风速198．2km/h工况下用APIRP2A－LRFD和API4F两种方法有限元结果对比表明，两者最大应力相差2％。     

Al-Cu-Mg三元合金的溶质分凝与凝固进程的数值模拟研究

基于相图计算方法,耦合微观凝固模型,研究了Al-Cu-Mg合金溶质分配因数在凝固过程中的变化规律,并获得了分凝特性与固相体积分数变化的定量关系.以Al-3.9%Cu-0.9%Mg为例计算表明,Cu与Mg的溶质分配因数在凝固过程中变化较大,并且,冷却速率的变化对Cu和Mg的分配因数有较大的影响.以溶质分凝规律为基础,定量预测了Al-15.0%Cu-4.0%Mg合金在不同冷却速率下的固相体积分数随温度的变化曲线.计算表明,随着冷却速率的增大,该曲线向低固相体积分数方向移动,并且非平衡共晶的体积分数增大.其中,在6K/min下的计算结果与DTA分析结果基本一致.     

城市轨道交通地下工程风险等级标准研究

我国城市轨道交通工程风险评估工作尚处于初步阶段,工程风险等级标准划分有待深入研究。通过研究现状分析,指明工程风险等级标准划分存在的一些问题。总结分析现有以"可接受性"和"关注度"为思路的两类风险等级标准的优缺点,提出根据城市轨道交通工程建设阶段的不同,选取适宜的标准进行风险等级划分,并由风险等级的差异对应开展相关监控工作。规划和可行性研究阶段可采用现有规范规定的"可接受性"风险等级标准,设计和施工阶段以"关注度"风险等级标准为主,由风险可接受准则进行动态风险评价和等级调整。通过现有研究总结,给出细化的"关注度"风险等级标准,以供实际风险评估工作参考。     

粗糙球体和锥体目标激光散射非相干分量比

为了研究激光散斑对目标探测的影响,采用物理光学近似方法,进行了平面波激光照射在粗糙球体和圆锥体目标时对散射场统计特性的理论分析,推导了粗糙体目标散射场量的二阶统计矩, 数值计算了粗糙球体和锥体的非相干散射分量比随粗糙度、散射角、半径及目标材料的变化情况。结果表明,散射角的变化对粗糙球体散射非相干分量比有影响,粗糙度变大,目标的非相干分量占总散射分量的比重越大;随着粗糙球体半径变小,球体表面越粗糙;圆锥体目标散射非相干分量比的峰值位置随粗糙度变化而不同,但其峰值均位于镜反射方向上;金属类材料比非金属抛光铝材料的非相干分量比小,且半径变化与非相干分量比成正比。该研究结果可为更复杂目标激光散射特性和激光散斑探测、识别的研究提供一定的参考价值。     

基于CortexM3自动追踪系统的实现

设计以NXP公司的Cortex-M3微处理器LPC1768为控制核心，可实现对既定目标的实时状况进行监控。上位机采用C＃中的图像处理工具Emgu ．cv ，通过判断目标来实时调整摄像头位置，同时实现目标的实时捕捉。系统具有目标识别准确、实时等优点。     

锌—镍合金共沉积的交流阻抗行为

测量了含有Ｎｉ＾２＋，Ｚｎ＾２＋及Ｚｎ＾２＋、Ｎｉ＾２＋的氯化铵型电解液中电极的极化值。在外加２Ａ／ｄｍ＾２的阴极偏流下，分别测取了各溶液中电极的交流阻抗谱，以此为基础，提出了镍、锌及锌－镍共沉积的等效电路模型。     

一炼钢镀锡板连铸板坯夹杂物分布试验研究

通过分析一炼钢LD-RH-CC工艺试制镀锡板连铸坯的夹杂物分布、数量及组成情况,了解了冶炼控制技术和相关铸坯质量状况,分析得到铸坯厚度方向夹杂物面积较大的分布区域,1350段面铸坯夹杂物集中在离上表面80 mm左右,950段面铸坯夹杂物集中在离上表面60 mm左右.试验表明夹杂物的平均尺寸小于60μm2,大部分夹杂物为脱氧产物.同时对铸坯宽度方向夹杂物面积大小分布情况也进行了分析.