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<正>ZN28—10及ZN30—10型断路器均配用CD17型直流电磁操动机构。从1995年4月到1997年7月,对我局投运的78台CD17型电磁机构发生的事故和故障统计分析表明:CD17型电磁机构在调试中机械拒分和在解除运行时机械拒分占其事故(故障)率的90%以上。拒分类型为: (1)零部件之间机械卡滞造成机构拒分,这种类型占其故障率的80%; (2)辅助开关连板及辅助开关连杆长度调整不当,使辅助接点打不开或连板切换角度不够,分闸回路不通,引起拒分。这种类型占其故障率的15%左右; 相似文献
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基于三维计算流体力学软件CONVERGE,通过数值模拟的方法,研究了排气阀关闭时刻(EVC)、废气再循环(EGR)、引燃油喷射时刻(PFIT)对船用低速二冲程双燃料发动机有害污染物氮氧化物(NOx)生成的影响,并分析了多种技术路线耦合对NOx排放和燃油经济性的综合作用.结果表明:排气阀推迟关闭降低NOx排放效果显著;废气再循环是降低NOx排放最有效的措施;推迟引燃油喷射时刻可以使主燃烧过程滞后,实现NOx排放的降低.推迟PFIT耦合EGR可以在较明显降低NOx的同时保持比较好的燃油经济性,推迟EVC耦合EGR可以实现超低NOx排放. 相似文献
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为掌握各因素对交流电力测功机转矩的影响程度,测得机器的转矩、转速、馈网电流、馈网电压、馈网频率和效率;基于模糊聚类理论和灰色关联理论,建立了模糊灰色关联分析模型,并对众影响因素进行分析。结果表明,各因素对转矩的影响程度不一,转速、馈网电流、馈网电压、馈网频率、效率对转矩的模糊灰色关联度分别为0.31076、0.96521、0.41341、0.62299、0.87962,即馈网电流is对转矩T的影响最大,其次是效率η、馈网频率fs、馈网电压us,对转矩的影响最小的是转速n。 相似文献
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为揭示氮及其含量对Cr-Mn-Mo奥氏体不锈钢物理和化学性能的影响,冶炼了以18Cr14Mn3Mo钢成分为基础的不含氮和含0.42%、0.59%及0.77%N(质量分数)的试验用钢。钢锭锻造后进行了1 100℃×1 h水冷固溶处理。检测了4种钢的平均线膨胀系数、导热系数、比热容、自腐蚀电位和耐晶间腐蚀性能。结果表明:不含氮的钢的平均线膨胀系数远小于含氮钢的,不同含氮量的钢的线膨胀系数无明显变化;钢的导热系数随着含氮量的升高而减小,含氮量(ω(N))与导热系数(λ)的关系式为λ=17.23-6.72ω(N);不含氮的钢的比热容为0.466J/(g·K),含0.42%N钢的为0.479 J/(g·K),含0.77%N钢的为0.446 J/(g·K);不含氮的钢的自腐蚀电位小于含氮钢的,为-0.175 V,不同含氮量的钢的自腐蚀电位差别不大,含0.59%N钢的耐晶间腐蚀性能最佳。 相似文献
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为满足变工况和环境温度波动条件下精密机床各部位对温控系统的动态、差异化控制需求,提出一种精密机床差异化温控系统的设计方法和控制策略。首先,提出了差异化温控系统关键功能部件选型设计方法和温控能力主参数计算方法;其次,根据差异化温控系统高/低温油箱中油温测量值与目标值的差别,形成对两油箱温度的动态实时控制策略;再次,采用MATLAB软件开发出温控系统关键部件的选型设计模块和高/低温油箱温度控制仿真分析模块;最后,通过仿真模拟获取相关温度数据,并与同工况下的实验数据进行对比分析,验证所提出的差异化温控系统设计方法及控制策略的可行性和合理性。结果表明仿真分析模块可以较为切实地反映出实际工况下的温度整体变化情况和趋势。所提出的精密机床差异化温控系统的设计方法和控制策略具备一定的合理性和可行性,且具有较高的工程应用价值。 相似文献