针对高速公路施工技术及养护技术的应用

随着我国交通运输网的不断建设,高速公路变得四通八达,为了维持高速公路的正常运行,就必须对高速公路进行科学施工和科学养护。并且,在目前国家重视高速公路使用效果和使用寿命的背景下,高速公路的施工质量和养护效果也越来越受到人们的重视。本文从当前我国高速公路施工技术和养护技术的基本现状出发,对其相关应用问题进行了简单分析,力求通过笔者努力,找到促进高速公路施工技术及养护技术的可靠途径,希望对相关的高速公路管理工作者提供部分帮助。     

混晶W9Cr4V2Mo钢的力学性能验证及处理方法

针对W9Cr4V2Mo钢在实际热处理生产中容易出现混晶现象,提出混晶后采用球化退火+重新淬火回火进行处理。对混晶及非混晶材料进行硬度、组织、冲击性能以及弯曲性能验证。试验得出经过球化退火和重新淬火回火后,材料混晶现象消失,材料的硬度、冲击以及弯曲力学性能并未降低。因此,零件混晶后可采取球化退火+重新淬火回火进行处理。     

面向5G的新型多载波技术分析

首先分析5G的主要应用场景及技术需求,然后介绍几种面向5G的新型多载波技术,最后对几种技术的优缺点进行比较,并分析5G各类应用场景下适合采用的多载波技术.     

配电网规划计算机辅助决策系统

给出了配电网优化决策的数学模型,并开发了图形化的配电网规划计算机辅助决策实验系统。配电所的初始位置通过负荷矩法确定后,采用自动寻优算法确定其最终位置坐标;采用prim算法来优化网架结构;利用经济电流密度法选择导线截面,并采用边际电压费用法加以校验。实验系统以AutoCAD为图形界面,结合数据库系统,实现了数据与图形的联动,方便数据输入和结果查看。     

活套控制及故障分析

文章介绍了热连轧过程中活套控制的基本理念、液压活套器的作用、活套张力控制及活套码盘的重要性,对轧制过程中活套器的升降及故障进行了分析。     

4Cr14Ni14W2Mo钢渗氮层剥落原因分析

使用光学显微镜、电子显微镜及快速测氢仪对 4Cr1 4Ni1 4W2Mo钢渗氮层剥落机理进行了分析研究。找出了渗氮层剥落的根本原因是模锻工艺控制不合理 ,导致钢晶粒粗化 ,粗化的多边形晶粒在进行气体渗氮时易被氮、氢原子饱和 ,使渗氮层中的过渡层产生极大的应力而导致渗氮层脆性剥落     

基于泊松方程实现点云的表面重构

根据测量的数据点集,由梯度关系得到采样点和指示函数的积分关系,根据积分关系用划分块的方法获得点集的向量场,计算指示函数梯度场的逼近,构成泊松方程.根据泊松方程使用矩阵迭代求出近似解,采用移动立方体算法提取等值面,对所测数据点集重构出被测物体的模型,泊松方程在边界处的误差为零,因此得到的模型不会存在假的表面框.     

介绍数字化变电站中的电子式互感器

电子式互感器和合并单元作为数字化变电站的重要组成部分,与传统互感器相比具有绝缘简单、线性度高、占地面积小等优点,是未来变电站互感器应用的趋向。这里介绍有源和无源电子式互感器的原理,并对两种方式进行了比较。     

配电网的无功优化和无功补偿

结合我国配电网网损大、电压合格率低的特点,提出了配电网无功优化规划的数学模型,分析了其在4种配电网无功补偿方式的应用。利用该数学模型可得到并联电容器的补偿容量和有载变压器分接头的位置,解决了补偿容量依据供电部门要求达到的功率因数确定,而不是依据用户用电时的实际效益、最佳电能质量、最小支付电费的经济功率因数来确定的问题。     

织物表面微滴喷射反应成形导电线路基础研究

针对织物表面导电线路制备工艺复杂、导线宽度受限、成本高、柔性差等问题,提出微滴喷射与化学反应相结合的织物表面导电线路成形的方法。利用开发的气动式双喷头微滴喷射系统,对硝酸银和抗坏血酸溶液进行稳定喷射试验研究;在此基础上,以棉织物为基板,进行点阵和不同基板运行速度导线沉积试验,对成形导线线宽和方阻进行测量及微观形貌观察。结果表明,该喷射系统能够实现两种溶液的按需喷射和定点沉积反应,且沉积反应成形点阵尺寸均匀,产物主要为银颗粒;线宽和方阻测量结果及SEM照片表明,随着基板运行速度的增大,导线线宽先增大后减小,反应生成的银颗粒数量先增多后减少,导线的方阻均值和标准偏差先减小后增大;且在0.40 mm/s时,成形导线均匀性较好,生成的银层较为致密,方阻均值和标准偏差为最小。