Delphi中自动化对象的动态绑定

OLE Automation是Windows应用程序之间相互通信的一种技术。Automation服务器分为3种：In-Process服务器、Out-of-Process服务器、Remote服务器。Automation Object属于In-Process服务器（进程内服务器）,它以COM的形式提供组件服务,通过动态绑定技术实现功能资源（DLL或COM）的动态调用。     

一种锚固FRP片材的体外预应力新方法

设计构思一种全新的体外锚固FRP片材预应力加固方法,充分利用波形齿夹具锚的特点,采用两端先固定,再中间紧固,强迫FRP片材几何伸长产生预拉力。利用从成渝高速公路上拆除的桥梁旧构件,进行体外锚固碳纤维布预应力加固试验,试验结果证明,该方法施加预应力十分简单方便、工艺切实可行,无须专门的张拉设备,并且显著地提高了加固效果,具有十分广阔的推广应用前景。     

基于网络空洞边界节点检测的DV-Hop改进算法北大核心CSCD

针对存在空洞的各向异性的传感器网络中,DV-Hop算法由于跳数估计不准确而导致精度降低的问题,提出了一种基于网络空洞边界节点检测的DV-Hop改进算法。首先利用一些可移动的锚节点标记并定位空洞边界上节点的坐标,再通过边界节点进而优化未知节点与信标节点间的跳数值,最后用改进的加权最小平方法进行未知节点自定位。仿真结果表明,当传感器网络中含有面积较大的空洞时,利用提出的算法能够让定位误差很大程度上减少,并且该算法可以更好地应用于实际场景。     

氟泵供液式散热系统试验研究

利用一个氟泵供液式散热系统,分别研究了室外环境温度变化对散热量和能效比的影响;通过变频调节氟泵功率改变散热工质流量,分析并讨论散热工质流量的变化对散热量和能效比的影响。试验结果表明,随着室外环境温度的降低,系统散热量和能效比均显著提高;随着散热工质流量的增大,散热量先升高后基本保持不变,能效比则先升高后降低,即存在最佳散热工质流量使得系统的能效比达到最大值。系统优化后在实际应用时,在室内外温差为11～26℃时,测算的能效比可达8.5～16.5。     

波形齿夹具锚与碳纤维布U形箍锚固作用的对比试验

对抗弯加固的碳纤维布,其一端采用波形齿夹具锚锚固,另一端采用碳纤维布U形箍锚固,进行了4根抗弯加固梁的荷载试验。试验结果表明在碳纤维布加固量较小的情况下,碳纤维布U形箍的锚固效果对纵向碳纤维布的强度发挥是有效的;但在碳纤维布加固量较大的情况下,碳纤维布U形箍被剪断,纵向碳纤维布的强度不能充分发挥。进一步的分析表明,碳纤维布U形箍仅相当于一种柔性的约束,而波形齿夹具锚的锚固相当于一种较刚性的约束。对比试验结果充分表明,波形齿夹具锚的锚固效果优于碳纤维布U形箍。     

基于网络空洞边界节点检测的DV-Hop改进算法

针对存在空洞的各向异性的传感器网络中,DV-Hop算法由于跳数估计不准确而导致精度降低的问题,提出了一种基于网络空洞边界节点检测的DV-Hop改进算法。首先利用一些可移动的锚节点标记并定位空洞边界上节点的坐标,再通过边界节点进而优化未知节点与信标节点间的跳数值,最后用改进的加权最小平方法进行未知节点自定位。仿真结果表明,当传感器网络中含有面积较大的空洞时,利用提出的算法能够让定位误差很大程度上减少,并且该算法可以更好地应用于实际场景。     

服装设计专业“四维协同”数字化教学改革的策略研究

近年来,我国服装产业链正处于快速革新与发展阶段,在数字化进程不断加快的大背景下,服装设计专业数字化人才成为当前产业的迫切需求和痛点。高校作为服装设计专业人才培养的重要基地,在人才培养方面要与时俱进,结合行业发展趋势进行数字化教学改革,不断培养服装设计专业数字化智能化人才,提高时尚服饰行业数字化人才的就业质量。基于此,文章对服装设计专业“四维协同”数字化教学改革的策略进行了研究。     

锚固多层碳纤维布加固钢筋混凝土梁的试验研究

为了进一步验证采用波形齿夹具锚锚固碳纤维布可以完全避免碳纤维布端部的剥离破坏,分别对采用粘贴4,6,8,10层碳纤维布加固的4根钢筋混凝土梁进行了抗弯加载试验。试验结果表明,由于采用了波形齿夹具锚作为碳纤维布的端部锚固措施,尽管粘贴的碳纤维布层数较多,并且碳纤维布的粘贴质量也较差,然而抗弯加固的碳纤维布都没有出现端部的剥离失效问题,并且碳纤维布的强度也得到了较充分的发挥。     

一种锚固FRP片材的体外预应力新方法

设计构思一种全新的体外锚固FRP片材预应力加固方法,充分利用波形齿夹具锚的特点,采用两端先固定,再中间紧固,强迫FRP片材几何伸长产生预拉力。利用从成渝高速公路上拆除的桥梁旧构件,进行体外锚固碳纤维布预应力加固试验,试验结果证明,该方法施加预应力十分简单方便、工艺切实可行,无须专门的张拉设备,并且显著地提高了加固效果,具有十分广阔的推广应用前景。     

基于GPS/GPRS/GIS车辆监控系统的研究与实现

本文介绍基于GPS/GPRS/G IS的车辆监控系统的工作原理,提出了车辆监控系统的总体设计方案,重点阐述了GPS的M12模块和GPRS的G20模块在车辆监控系统中的具体实现方法以及监控中心的G IS软件设计。