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31.
通过对中国建筑业技术进步的研究,发现建筑业研发投入不足且缺乏战略性、成果转化能力薄弱、创新阻力较大、企业创新能力较弱、合作创新网络未普遍形成、缺乏国际化的技术标准与技术扩散战略指导等,是我国建筑业技术创新面临的主要问题;明确了未来5 年我国建筑业科技投入与产出、重点发展的技术领域、建设创新型建筑业等战略目标;提出了实现战略目标的总体思路和建议,包括构建中国建筑业科技政策研究的科学路径、改进和完善建筑业科技与创新政策、增进创新体系中相关方的合作伙伴关系、营造健康的创新文化与创新环境、开展自下而上的制度创新和建筑技术标准国际化活动等。 相似文献
32.
针对乌石凹陷东区中浅层断裂复杂,含砂率高,油气成藏特征和富集规律认识不清的问题,对乌石凹陷东区应力场、断裂特征和构造演化进行分析。研究表明:乌石凹陷在古新世—中晚始新世的伸展应力场呈NW—SE向,渐新世顺时针旋转至近SN向,渐新世末期至中新世呈NE—SW向。乌石凹陷东区先后经历了古新世—始新世裂陷阶段、渐新世伸展滑脱和新近系热沉降阶段。对区域钻井、录井、油柱高度等资料进行统计和分析,结果表明,乌石凹陷中浅层流一段和涠洲组在平面上和纵向上成藏呈现明显差异性,油气主要富集于远离“似花状”构造花心部位的构造裙边带,呈现出外围花瓣富集的特征,乌石凹陷中浅层油藏呈现出“一块一藏,牙刷状”的分布特征。该研究成果对乌石凹陷东区中浅层勘探部署具有重要的指导意义。 相似文献
33.
随着城市道路拥堵问题的不断加重,城市轨道交通建设需求日益迫切。分包商的施工绿色程度及质量决定着轨道交通工程目标的实现,与高品质分包商进行战略合作是实现目标的关键。通过建立分包商资源池选择培育合作分包商,再根据合作分包商的工作绩效确定是否选入战略合作体系。在考虑轨道交通工程特点的基础上,建立以绿色、高质量施工为准则的绩效评价指标体系。然后建立基于G1法和物元可拓模型的分包商绩效评价模型,对其进行评价,评价等级为良好及以上的分包商选入战略合作体系。最后通过实例分析验证了评价模型的可行性与可靠性,为战略合作分包商的培育与选择工作提供一定的借鉴。 相似文献
34.
北部湾盆地涠西南凹陷、乌石凹陷已发现多个稠油油田。为研究稠油特征和成因,开展了稠油油藏原油物性、组分、饱和烃特征、生物标志物、油气来源和盆地模拟分析。结果表明:(1)北部湾盆地稠油主要分布在凸起、斜坡带和近洼带,呈高密度、高黏度特征。(2)北部湾盆地存在3类稠油,第一类为凹陷中央流二段下部烃源岩生成的原油运移至圈闭成藏,遭后期抬升剥蚀,埋深小于2 000 m,上覆盖层薄导致油藏遭受生物降解,此类原油成熟度高,C30-4-甲基甾烷含量高,组分遭受不同程度的破坏,饱和烃和芳烃成分有序缺失;第二类稠油主要分布在近洼带,为本地低热演化油页岩、页岩生成的原油,其成熟度低,Ts/Tm值较低,C30-4-甲基甾烷含量低,在近洼就近成藏,埋深处于生烃门限附近,为早期原生稠油;第三类稠油主要分布在斜坡带,主要为深洼流二段下部烃源岩生成的成熟原油和本地流二段上部烃源岩生成的成熟度较低的稠油混合而成,同时受运移、扩散、吸附等因素的影响,原油变稠,C30-4-甲基甾烷含量中等,此类油藏埋深大于3 000 m,是未受到生物降解的混合型稠油。该研究成果对北部湾盆地优化勘探开发部署、指导油区勘探具有重要意义。 相似文献
35.
36.
IL-1000立式离心卸料离心机,在糖厂为连续分离机,用于制糖工艺末段糖膏的分离。它是在全速运转下连续进行进料、分离、干燥和卸料的设备,一旦停机就传导致工艺流程的前工段压糖、压料、减产,是制糖生产中的关键设备。 相似文献
37.
38.
基于关键链的工程造价控制研究 总被引:2,自引:0,他引:2
在工程项目中,常常出现预算超概算、概算超估算的现象,使建设单位的投资不易确定,主要原因是工程造价中包含了大量的保守估计费用,以至于大量的费用被浪费.而传统的工程造价控制手段未能将工程造价视作一个系统,很难解决存在的问题.运用约束理论的思想,将关键链技术运用到工程造价领域.通过对各分部分项工程的造价进行分析,找出关键链,设置项目缓冲和输入缓冲,利用关键链中的缓冲机制,解决工程造价中资金约束和不确定因素带来的风险问题.通过实例验证了基于关键链的工程造价控制方法. 相似文献
39.
根据老年群体的需求特点,提出在我国发展集居住、医疗、养生、娱乐为一体的私营复合型老年公寓.在老年公寓的开发模式上,提出由老年公寓开发商和老年服务提供商共同组建战略联盟,并运用结构方程模型验证了联盟伙伴关系对联盟绩效的影响.研究结果表明,开发商应该合理选择老年服务提供商,以增强联盟的集体力量,避免各老年服务商之间产品的同质化,减少联盟伙伴间的利益冲突,以提升老年公寓战略联盟的绩效. 相似文献
40.
由于北京地铁大运量的特点,使总能耗量相当巨大,因而节能降耗十分必要.本文针对北京地铁每条线路的实际能量消耗、列车的牵引用电消耗和其他所有动力用电消耗进行了分析,对于地铁各线路的水量消耗作了调查,所得结论可为节能型地铁的设计和运营提供依据. 相似文献