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对三角翼圆形翅片管换热器、三角翼等径长椭圆形翅片管换热器和三角翼等周长椭圆形翅片管换热器的流动传热性能分别进行了数值研究.结果表明:三角翼等周长椭圆形翅片管换热器温度场和速度场分布最为均匀,换热效果最好;三角翼等周长椭圆形翅片管换热器奴塞尔数(Nu)最大,比三角翼圆形翅片管换热器增大2.2%~6.1%,比三角翼等径长椭圆形翅片管换热器增大6.5%~8.3%,比平翅片管换热器增大29.1%~33.5%;从综合传热性能分析,三角翼纵向涡椭圆形翅片管换热器适合于中等及较大雷诺数(Re)工况. 相似文献
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冷藏陈列柜空气预冷器设计 总被引:1,自引:0,他引:1
冷藏陈列柜中蒸发器结霜会使蒸发器换热性能恶化,空气阻力增加,进而使整个制冷系统性能下降.采用蒸发器分级,增加过热器作为空气预冷器等措施对原有的冷藏陈列柜进行了改造.实验结果表明,系统改进后,风幕的封闭能力大大提高,延长了融霜周期,从而降低了陈列柜的能耗. 相似文献
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跨临界CO2系统性能不仅受到排气压力的影响,而且对热源热汇温度的变化也十分敏感。介绍了具有双节流阀装置且带有平衡储液器的跨临界CO2制冷热泵试验台,并改变热源和热汇温度条件对系统进行了多工况对比性试验研究。结果表明:当热汇温度15℃一定,热源从15℃上升到25℃时系统制热COPH平均每5℃上升4.4%左右,反之热源温度25℃一定,热汇从15℃上升到25℃,系统制冷COP平均每5℃下降6.8%左右。且热源温度对冷冻水出水温度影响较大,而热汇温度对其影响较小,无论是热源或热汇温度平均每改变5℃对冷却水出口温度的影响范围在0.7℃到1.9℃左右。 相似文献
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为了降低冷藏陈列柜运行能耗,将自然冷源引入具有储能装置的冷藏陈列柜,对搭建的自然冷源食品冷藏陈列柜系统的5种工作模式(制冷机组单独供冷、制冷机组供冷+蓄冷、蓄冷罐供冷、自然冷源供冷和自然冷源供冷+蓄冷)进行了试验研究。研究结果表明:在5种工作模式下,均能使柜内温度维持在-1~7℃之间,符合冷藏陈列柜食品冷藏要求。在制冷机组供冷+蓄冷模式下,以2.34 m3/h的乙二醇溶液对蓄冷罐蓄冷12 h后,蓄冷罐能够储存121 400 kJ的冷量,该冷量可使柜内温度在9 h内维持在-1~7℃之间。当室外温度低于-4.5℃时,可运行自然冷源单独供冷模式。当室外温度小于-8℃时,利用自然冷源对陈列柜供冷的同时可以对蓄冷罐蓄冷。运行蓄冷罐单独供冷模式和自然冷源单独供冷模式,能够使系统的能耗分别降低68.45%和55.42%。 相似文献
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为降低蒸发器结霜对立式敞开式中温冷藏陈列柜内食品温度的扰动,从蒸发器结霜对冷藏陈列柜内温度的影响方面进行研究,结果表明:当蒸发器开始结霜后,搁板温度和冷气体温度立即是上升趋势,但在融霜开始和结束过程出现骤然下降、上升、又下降的趋势;食品包温度有温升,但存在滞后.该研究为进一步优化陈列柜内温度分布和提高冷藏食品品质提供参考. 相似文献
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汽车空调制冷系统工质替代研究 总被引:3,自引:0,他引:3
本文针对汽车空调制冷系统的特点,通过对制冷系统的模拟计算与分析,阐述了采用R22 替代R12 后对汽车空调制冷系统的制冷效果、传热性能、管道压降及系统匹配等方面产生的影响,得出了一些有益的结果,并提出了相应的改进措施 相似文献
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