基于AMESim的柴油机SCR尿素喷嘴性能仿真研究

自主设计了一套无空气辅助式SCR尿素喷射系统,利用AMESim仿真软件建立了该系统的模型。研究了不同结构参数对喷嘴喷射特性的影响规律,通过搭建试验台针对喷嘴流量特性进行相关试验分析,验证该模型的正确性。研究结果表明:尿素溶液喷射量与占空比成正比,与喷射频率成反比;孔径在0.4~0.5 mm范围内时喷嘴处压力波动较小;针阀升程为0.6 mm时,喷射效果最佳;在其他参数相同,喷射频率为10 Hz,占空比为50%时,该系统喷射精度最高,性能最好,可作为喷射参考依据。     

柴油机EGR和微粒过滤器的试验研究

采用废气再循环(EGR)技术与微粒过滤器(DPF)同时降低了柴油机NOx与PM的排放;基于宽范围氧(UEGO)传感器的闭环反馈控制EGR系统,在不同工况下,通过试验方法确定柴油机的空燃比及其它性能参数与EGR率的关系,寻找最佳EGR率,得出了最佳EGR率与空燃比的关系;对于微粒过滤器主要进行了再生的试验研究,通过对加热器的结构和辐射盘上流通孔分布的优化后,研究了再生所用的废气量对再生温度的影响.试验结果表明,闭环控制的EGR系统标定后,在对柴油机的动力性和经济性影响比较小的前提下,大幅度降低了发动机的NOx排放;微粒过滤器系统经过合理的再生优化,再生温度能控制在900℃左右,再生效率能达到80%以上.     

二甲醚发动机与汽车研究

在车用能源供应短缺与大气环境保护的双重压力下,人们一直在寻求内燃机新型清洁代用燃料。本文结合上海交通大学10年来对二甲醚发动机与汽车的应用基础研究,系统介绍了二甲醚发动机燃料喷射、燃烧、性能、排放特性和二甲醚城市客车的动力性、经济性、排放和噪声情况。研究表明二甲醚发动机能实现高效、清洁燃烧,对缓解我国石油供需矛盾和保护城市大气环境具有重要意义。     

海水源热泵用盘管换热器的数值模拟研究

为了研究海水源热泵用盘管换热器的换热能力,并确定其设计参数值,基于数值模拟软件FLUENT建立了换热器模型,进行了数值模拟,将模拟结果与实验测试值进行了对比分析,验证了其正确性。根据模拟计算出的单位管长换热量,给出设计速度参考取值范围。研究结果为海水源热泵空调系统用盘管换热器夏季换热盘管流速取值范围提供了参考,宜取0.5～0.7 m/s。     

水溶性PEO—PPO—PEO包裹Fe3O4纳米微粒的可控制备

以聚氧乙烯-聚氧丙烯-聚氧乙烯三嵌段共聚物（PEO—PPO—PEO）作表面活性剂,采用纳米微乳液法还原Fe（Ⅱ）-乙酰丙酮化合物（Fe^Ⅱ（acac）2）,制备粒径可控、单分散、水溶性Fe3O4纳米微粒,并进行了相关的表征测试。从傅里叶变换红外光谱（FTIR）中可以看出,共聚物PEO—PPO—PEO包裹在Fe3O4纳米微粒表面;透射电镜（TEM）显示纳米颗粒分散性好,呈球形;高斯拟合表明,不同物料配比合成的Fe3O4粒子大小、粒径分布不同;振动样品磁强计（VSM）测试说明,Fe3O4纳米颗粒室温下为超顺磁性或软铁磁性。由于PEO-PPO—PEO具有亲水性,PEO—PPO—PEO包裹的Fe3O4纳米微粒不用进一步处理即可转移到水相中,在生物和医学领域具有重要的潜在应用价值。     

基于分层PSO的智能车辆超车路径规划

针对自动驾驶智能车辆安全超车问题,提出一种基于分层优化算法的路径规划方案.该方案采用三层结构获得可行、安全的优化路径.首先,通过分析驾驶员超车操作流程,综合路况环境、车辆结构等约束条件,构建超车换道模型,进而采用三角分解法构建智能车辆的可运行空间.其次,在可运行空间内,采用Dijkstras算法生成一条无碰撞路径.最后...     

聚酞菁硅(锗)氧烷高聚物中晶畴结构和新相的分子像

一、引言高分辨电子显微术的发展使我们有可能以接近原子尺度的分辨率来研究物质结构。过去,我们只能通过间接手段推测结晶物质晶胞中原子位置。而现在,我们竟能直接“看见”原子或原子集团。并且,可以确     

冲压弯曲件CAPP系统的研究

本文针对弯曲工艺设计中的产品建模、弯曲件展开、工艺判断、工艺交互设计等关键技术，提出了一种基于弯曲特征树表达产品特征信息的上述技术的实现方法。     

天然制冷工质LPG的研究

本文初步探讨了液化石油气LPG(具有良好的环境相容性)作为R22替代制冷工质的可行性。从热物性和制冷原理分析出发,实验研究了在制冷系统中用LPG替代R22的可行性,主要研究了LPG替代R22后制冷性能参数的变化。实验结果表明,LPG是一种有希望的R22的替代物。此外本文还分析了LPG制冷系统节能方面的性质。