基于PLC的交通十字路口模糊控制

由于交通流量是时变的、非线性的,具有较大的随机性,并且很难建立精确的数学模型,根据前后相流量来决定信号灯配时的模糊控制系统的理论研究成果,用PLC实现单个十字路口交通信号灯模糊控制的方法,以单个十字路口4相位交通灯为例,把西门子S7-200系列PLC作为一个模糊控制器,采用梯形图编程,开发了一种交通模糊控制系统,解决了交通流量不均衡、不稳定带来的问题,根据交通状况实时调整交通信号灯以达到对交通实时控制的能力,缓解局部交通高峰尤其有效.     

非稳态环境对大地温度场影响研究

根据热平衡原理和半无限大平壁温度分布公式，用数值模拟方法探讨了在外界非稳态环境影响下大地温度场变化的问题。此数学模型充分考虑了由于外界环境温度变化而导致的土壤热物性变化对大地温度场的影响，同时把半无限大区域化为有界区域，大大提高了计算的速度和计算结果的精确度。经过实测比较：该数学模型建立基本正确，符合实际工况，精确性较高。     

海底输油管道传热实验台

为了减少海底输油管道运行及初投资费用，并能保证管道的安全运行，需要对海底输油管道在不同环境运行下的周围土壤温度场有所了解。本文对海底输油管道的运行过程进行了传热分析，以海底输油管道的实际运行情况为基础设计出了海底输油管道传热实验装置，并通过对实验数据的处理可起到验证数值模拟软件的作用，为海底输油管道的节能运行提供现实的理论依据。     

天然气浅冷装置的平衡分析

某天然气加工系统的浅冷装置实际运行指标与设计数值相差较大,系统性能未能充分发挥,未达到预期的经济效益。从火用平衡的角度分析了该天然气浅冷装置的运行特性,建立了浅冷装置的平衡模型。通过现场测试数据分析表明:压缩单元、氨压缩机和换热单元的火用损效率分别为18.9%,9.4%和3.7%。压缩单元损较大,成为首要的改造对象。     

海底输油管道热力影响范围的确定

1．前言 我国生产的海底原油大多为高粘易凝油，加热输送是其主要输送方式，且长距离输油管道多为海底埋地敷设。在对热油管道传热问题的早期研究中，大多采用解析方法进行求解。但解析求解需对问题进行大量的简化，故其结果与实际存在明显偏差。对管道在淤泥质沙土中的传热进行数值求解可以减小误差，但需将半无限大的淤泥质沙土转化为有限的求解域。目前主要有两种方法；一是通过坐标变换法将半无限大空间转化为矩形或环形区域，     

多级电网短路电流的简便计算方法

在‘绝对值法’和‘相对值法’的基础上,对短路电流的计算找出了一种简便易学的方法,姑且称为‘准折算值法’。     

氨基酸改性尼龙66纤维的制备及其铀吸附性能

采用辐射接枝法将甲基丙烯酸缩水甘油酯（GMA）接枝于尼龙66（PA66）纤维表面以引入环氧基团,利用N-乙酰-L-半胱氨酸（NAC）与环氧基团进行开环反应,制备出氨基酸改性的PA66纤维吸附材料。利用红外光谱、热重分析、X射线光电子能谱、扫描电镜对改性前后PA66纤维化学结构、表面形貌进行表征。考察了含铀水溶液的初始pH值、初始铀浓度和吸附时间对PA66纤维吸附材料的铀吸附容量影响规律。研究表明,当溶液初始pH为8时,铀吸附效果最佳;吸附时间为100 min时达到饱和吸附;吸附材料对铀的吸附符合准二级动力学模型和Langmuir等温吸附模型,吸附容量可达75.53 mg/g（铀初始质量浓度为25 mg/L）。此外纤维吸附材料在含铀等多种金属离子水溶液中具有良好的铀吸附选择性。     

S109FA联合循环机组及其控制系统

介绍镇海电厂S109FA燃气-蒸汽联合循环发电机组的热力系统及设备组成,阐述了PG9351FA燃机的压气机、燃烧室及透平的特点,以及S109FA联合循环机组的特点,以及控制系统的特点及后备紧急手操按钮的设计方案.     

S109FA燃气-蒸汽联合循环机组及其控制系统

介绍了镇海发电厂S109FA燃气-蒸汽联合循环发电机组的热力系统、设备及其特点。详细地阐述了控制系统的功能、结构及特点,以及后备紧急手操按钮的设计;后备紧急手操按钮可确保机组在控制系统发生全局性或重大故障时能安全停机。     

气体绝缘金属封闭开关设备(GIS)安装的质量控制

气体绝缘金属封闭开关设备(G IS)的安装工艺要求比较高,在现场安装时,监理工程师必须以见证、待检、旁站为控制方法,从精度、净度、密封度、湿度4方面控制G IS的安装质量,使安装质量得到保证,为G IS的安全可靠运行提供有力保障。