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11.
本文论述了当前机场道面混凝土抗折强度的抽检方案(32,-0.30)的参数选择与计算过程(合格质量μ1=ff标+1.04σ,极限质量μ2=ff标+0.506σ,α=0.05,β=0.10)。要求样本强度均值符合fn^-≥ff标+0.74s。对于高性能道面混凝土,要求强度高于设计规定的ff标的概率达到95%。建议抽检方案约(32,-0.34),(μ1= ff标+1.645σ,μ2=ff标+1.04σ,α=0.03,β=0.07)。要求样本强度均值符合fn^-≥ff标+1.30s。 相似文献
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14.
机场道面翻修、改(扩)建工程会产生大量的废弃混凝土,如何利用废弃混凝土作为再生骨料,配制道面再生混凝土,满足机场道面工程设计与施工要求,采用掺加优质粉煤灰和高效外加剂的"双掺"技术路线,进行道面再生混凝土配合比设计。室内试验表明,所配制的道面再生混凝土性能优于普通道面混凝土,现场施工实践也表明,所配制的再生混凝土可以用于机场道面工程,是一种新型绿色环保混凝土。 相似文献
15.
目的: 比较促性腺激素释放激素激动剂(GnRH-a)长效剂型和短效剂型在控制性超促排卵(COH)长方案中的产科结局。方法: 将行体外受精-胚胎移植术(IVF-ET)或者胞浆内单精子注射(ICSI)治疗的长方案患者按照GnRH-a的不同剂型分为长效达菲林组(A组)和短效达必佳组(B组),比较A、B组间垂体降调节效果、促排卵结果及产科结局。结果: 两组垂体降调节结果、总费用、促性腺激素(Gn)刺激天数、HCG日的激素水平、获卵数等一系列实验室指标、周期取消率、临床妊娠率、早产率、异位妊娠率、生化妊娠率、卵巢过度刺激综合征(OHSS)发生率、单胎活产率、双胎活产率、早期流产率、晚期流产率、婴儿出生体重以及产科并发症发生率均无统计学意义(P>0.05)。但A组Gn用量明显多于B组,B组降调节费用明显多于A组,两者均有统计学意义(P<0.05)。结论:在COH长方案中应用GnRH-a长、 短效两种剂型均可获得满意的垂体降调节效果,临床及产科结局显示未明显增加产科并发症的发病率,但长效GnRH-a对垂体降调节程度更深,后期Gn用量增多,但降调节费用少,而两组的总费用差别不大。 相似文献
16.
17.
本文论述了当前机场道烦混凝土抗折强度抽检方案(32,-0.30)的参数选择与计算过程(合格质量μ1=ff标+1.04σ,极限质量μ2=ff标+0.506σ,α=0.05,β=0.10)。要求样本强度均值符合fn^-≥ff标+0.74s。对于高性能道面混凝土,要求强度高于设计规定的ff标的概率达到95%。建议抽检方案,(32,-34),(μ1=ff标+1.645σ,μ2=ff标+1.04σ,α=0.03,β=0.07)。要求样本强度均值符合fn^≥ff标+1.30s。 相似文献
18.
碱矿渣高性能混凝土冻融耐久性与损伤模型研究 总被引:2,自引:0,他引:2
采用矿渣、Na2SiO3和NaOH复合激发剂制备了高性能碱矿渣混凝土(Alakali-slag Concrete,ASC),通过冻融循环试验、扫描电镜和能谱分析测试,研究了ASC的冻融耐久性、微观结构、性能机理、冻融后内部损伤变量的变化规律及损伤模型。结果表明:ASC抗冻等级在F300以上,具有优异的抗冻融耐久性;ASC的水化产物主要为低Ca/Si比的C-S-H(Ⅰ)、碱性铝硅酸盐和沸石型矿物等,没有Ca(OH)2和过渡带,结构的密实性和均匀性好,抗压强度高达90MPa,因此ASC具有优异的抗冻性;以相对动弹模量为损伤变量建立了ASC冻融损伤模型,发现动弹模量衰减模型的拟合精度优于冻融累积损伤模型,幂函数模型比指数函数模型有更好的拟合精度和相关性,模型能够较好地反映ASC的冻融损伤规律和损伤程度。 相似文献
19.
对钢纤维和玄武岩纤维双掺混凝土、钢纤维混凝土和普通混凝土的抗折、抗压强度,抗裂、抗渗性能进行了对比试验研究.试验结果显示:由于钢纤维的加入,增加了混凝土的抗压强度和抗裂、抗渗能力,大大提高了混凝土的抗折强度,玄武岩纤维取代部分钢纤维后,试件的强度降低不大,但改善了混凝土的和易性,也有助于提高抗裂和抗渗能力. 相似文献
20.
针对当前机场混凝土道面使用过程中存在的部分问题,为提高道面强度及耐久性能,试验利用纤维增强混凝土技术,对比分析研究了两种规格的玄武岩纤维分别以0.05%,0.10%,0.15%的体积掺量对机场道面混凝土抗折、抗压强度性能的影响规律。试验结果表明:玄武岩纤维对机场道面混凝土有较好的力学增强性能,28 d抗折强度提高6.09%~19.80%,对抗压强度影响不明显,并且长度40 mm、直径40μm的短切玄武岩纤维较长度20 mm、直径20μm有更好的增强效果,可以在机场混凝土道面施工中使用,其最佳体积掺量为0.10%。 相似文献