V型推力杆纵向刚度的预测和优化方法

为了预测和优化重型商用车V型推力杆的纵向刚度，通过橡胶试样单轴拉压试验建立V型推力杆中橡胶材料的超弹性本构模型，采用Abaqus软件对V型推力杆的工作过程进行有限元动态模拟。利用Abaqus软件的后处理模块预测V型推力杆的纵向刚度，并根据橡胶层的应变云图分析V型推力杆的纵向刚度与球铰结构之间的关系。分析结果表明，增大球铰塑料层的宽度可提高V型推力杆的纵向刚度，原因是这种结构改变了球铰橡胶层的体积及硫化面积，并阻碍橡胶层向两侧端盖的延展。对原结构及优化方案的样件进行台架试验。试验结果表明，提出的预测及优化方法是有效的，可缩短V型推力杆的开发周期，显著提高V型推力杆的纵向刚度。     

网信安全动态观察

一、美英澳三国联合发布《2021年勒索软件全球化威胁升级》 [内容简介] 2月9日,美国网络安全和基础设施安全局(CISA)与联邦调查局(FBI)、国家安全局(NSA)、澳大利亚网络安全中心(ACSC)以及英国国家网络安全中心(NCSC-UK)联合发布了《2021年勒索软件全球化威胁升级》.报告包括以下3个部分.     

Buck变换器中的快标分叉控制研究

在电力电子线路中,Buck变换器是一种基本的变换器,在工作过程中,由于电路中的有些参数发生变化,使得电路很容易产生时间域上的快标不稳定现象,斜坡补偿是一种简单而有效的方法,可以很好地削弱这种不稳定现象。在实际的电路应用中,斜坡补偿主要依赖于经验设计,缺乏必要的设计准则。本文将从非线性系统的分叉控制理论出发,对峰值电流模式控制Buck变换器中的斜坡补偿进行详细地分析和研究,给出了斜坡信号补偿幅度理论要求。分析计算结果和大量的精确仿真试验结果是一致的。该方法同样适用于其他变换器的稳定性分析。     

开关变换器中吸引子共存现象的仿真与实验研究

该文通过详细的数值仿真对变换器中存在的吸引子共存现象进行了全面研究,得到的参数变化分叉图指示在多处存在共存的吸引子,同时,利用与分叉图对应的最大Lyapunov指数谱还可以对这种吸引子共存现象进行印证解释.所有仿真结果均进行了电路实验验证研究.另外,对各共存吸引子的吸引域作了分析和讨论,它们均具有分形吸引域边界.研究结果对变换器的稳定设计和混沌利用具有重要指导意义.     

电流模式控制Boost变换器中的切分叉及阵发混沌现象

混沌与分叉科学蕴涵着极其丰富的非线性现象，这些非线性现象在电力电子电路中都有其产生的途径和表现形式，该文将在Boost变换器中对其中的一类重要现象(切分叉和阵发混沌)进行研究，并结合仿真手段来构造离散迭代映射，从而对切分叉和阵发混沌的产生进行了证明和解释。另外，对Boost变换器的电路所进行的数值仿真，以及随后对应的电路实验均印证了切分叉和阵发混沌的产生。     

电压模式控制Buck变换器中的混沌吸引子重构技术

利用Buck变换器的输出电压时间序列可以进行变换器的混沌吸引子重构，其中延迟量可以通过时间序列的自相关函数来确定，而重构维数也可根据混沌吸引子的关联维来确定，仿真和特征参数计算均表明Buck变换器的重构混沌吸引子与原混沌吸引子拓扑等价，具有相同的动力学性质和几何性质，另外，构建了一个延迟重构实验电路，得到的实验波形也验证了上述结果。     

DC-DC开关变换器的动力学模型及其分析方法研究

DC-DC变换器是开关电源的核心部分,有着极其丰富的动力学行为。要揭示和研究变换器的各种线性、非线性动力学行为,关键问题是采用适当的方法对其建立相应的动力学模型。本文针对两种常见的开关变换器系统（电压模式控制和电流模式控制变换器）,分别讨论了其中的建模方法,包括精确仿真模型和离散映射构造方法,同时提供了相关分析和实验结果.研究方法和过程同样适合其它电压模式控制或电流模式控制的变换器系统。     

基于Matlab的开关变换器混沌研究数值方法

基于Matlab软件平台,为电压模式控制Buck开关功率变换器建立了Simulink仿真模型,给出了几种混沌研究数值方法的实现算法,并通过编程计算绘出了变换器的时域波形、相轨、庞加莱截面、分岔图、最大 Lyapunov 指数谱、功率谱等,从而有效地显示了该系统丰富的动力学行为.其研究结果可以对开关功率变换器可靠性设计提供理论指导,其研究方法还可以运用于其他非线性系统的混沌分析.     

V型推力杆纵向刚度的预测和优化方法

为了预测和优化重型商用车V型推力杆的纵向刚度,通过橡胶试样单轴拉压试验建立V型推力杆中橡胶材料的超弹性本构模型,采用Abaqus软件对V型推力杆的工作过程进行有限元动态模拟。利用Abaqus软件的后处理模块预测V型推力杆的纵向刚度,并根据橡胶层的应变云图分析V型推力杆的纵向刚度与球铰结构之间的关系。分析结果表明,增大球铰塑料层的宽度可提高V型推力杆的纵向刚度,原因是这种结构改变了球铰橡胶层的体积及硫化面积,并阻碍橡胶层向两侧端盖的延展。对原结构及优化方案的样件进行台架试验。试验结果表明,提出的预测及优化方法是有效的,可缩短V型推力杆的开发周期,显著提高V型推力杆的纵向刚度。     

超轻集料混凝土配合比设计与泵送施工技术

依托武汉天河机场新航站楼建设工程,提出了超轻集料混凝土配合比设计与泵送施工的完整解决方案.在页岩陶砂不预湿,页岩陶粒仅淋水预湿的情况下,利用自行研制的轻集料混凝土泵送剂,采取稳压中排量连续泵送法,实现了干密度不大于1 400kg/m3,强度20MPa以上的超轻集料混凝土的泵送施工,保证了混凝土的顺利施工.