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61.
62.
硅器件和集成电路中广泛使用铝实现低阻的欧姆接触和内部互连线.长期的生产和实践证明铝金属化系统是成功的.小功率晶体管以及一般双极型数字电路,由于EB结较深,所以可以采用纯铝作为联线,在合金化时只要温度适当,不会烧坏EB结.但在中大规模电路及大功率管中,为了缩小芯片面积和提高性能,往往采用浅扩散和漂发射区工艺,而EB结短路成为主要困难,大部分短路现象是发生在铝硅合金化以后.为了解决这问题,我  相似文献   
63.
机电部兵器科学研究院子1989年12月15日在成都主持召开了鉴定会,对西南技术物理研究所研制的风冷重复频率激光测距机、激光功率测试技术研究、微机电视编辑制作系统、MCTVS-Ⅱ微机多功能电视监视与报警系统和JY型CO2激光医疗机五个项目进行了技术鉴定。专家们听取了各个项目的研制技术总结报告、测试报告和使用报告,并经过认真的评议,认为五个项目均全面达到技术指标要求,一致通过专家鉴定。  相似文献   
64.
高温电加热炉微机群控系统   总被引:1,自引:0,他引:1  
周朝 《电子技术》1990,17(7):15-16
一、系统概述晶体生长中的退火、极化要求按一定的生产工艺对炉体温度进行控制,而温度控制的好坏会直接影响到晶体的质量。本控制系统不仅克服了常规模拟仪表中工艺曲线设置困难、参数不易改变、控温精度低、数据记录不完整等缺陷,而且能同时对16台高温电加热炉实现集中控制与管理。  相似文献   
65.
一、序言铝及其合金由于重量轻、加工性能良好,因此被应用在装饰、防腐、产品轻量化、降低成本等方面。但是,铝因为它的性质柔软,容易划伤和腐蚀,所以不能以其原状态使用。为了提高耐机械疲劳性、耐蚀性及装饰性等性能,一般要对铝制品进行氧化及涂漆等表面处理。对铝氧化膜过去利用其耐蚀性,着色后主要应用于装饰上,但是最近对过去的铝氧化膜改良后,制得了又厚又硬的氧化膜,这种硬质  相似文献   
66.
研发钢筋混凝土梁抗剪加固用U形纤维增强复材(FRP)条带的预应力系统,提出一种预应力U形条带端锚与黏贴并用(简称混锚)的抗剪加固方法。完成了1根未加固、7根采用U形碳纤维(CFRP)条带进行抗剪加固的矩形截面梁剪切试验,加固梁中1根为纯黏贴、6根为混锚预应力。结果表明:混锚预应力加固在抑制主斜裂缝开展、延缓箍筋屈服和提高箍筋塑性利用率等方面的表现均优于纯黏贴加固,能够防止FRP端部剥离并实现拉断破坏,大幅度提高纤维强度利用率,显著提高梁的抗剪承载力,最大提升率达92%。预应力和配纤率的大小对抗剪加固效果有较明显影响,其他条件相同时,预应力越大或配纤率越高,加固梁综合性能越好。建议了混锚预应力U形CFRP有效应变的计算公式,用于预测剪切破坏时CFRP的贡献和加固梁的承载能力,与试验结果符合良好,可供工程应用参考。  相似文献   
67.
氯化氢精馏塔冷凝器是HCFC-22装置中的设备,曾出现过最短使用2 h左右出现换热管腐蚀穿孔、泄漏的现象。主要分析探讨氯化氢精馏塔冷凝器失效的原因及相应的解决方法和措施。  相似文献   
68.
为了实现某大型厚壁锥环锻件的整体成形,采用热模拟试验研究了锥环材料的热变形行为,建立了材料的高温本构方程。以此方程作为材料模型,对锥环的塑性成形过程进行了数值模拟,优化了制坯工艺参数。数值模拟结果表明,综合优化后的坯料可以实现一次成形锥环锻件,显著提高成形质量和生产效率。该研究对提高大型厚壁锥环锻件的生产具有重要指导意义。  相似文献   
69.
当高速列车车头驶入隧道瞬间产生压缩波,此压缩波沿着隧道传播到隧道出口会以脉冲波的形式辐射到周围环境,当能量足够大就会形成"微气压波",其大小与传播到隧道出口的压缩波变化率成正比。基于一维可压缩不等熵非定常流动的黎曼变量特征线法和基于声学传播原理浅支坑前后压力的关系式,进一步发展了设置有浅支坑的高速铁路板式轨道隧道洞内压缩波传播计算方法与程序,与国外计算结果进行比较,验证该方法的正确性。在此基础上,结合日本新干线隧道初始压缩波波形,在列车速度为200~400km/h、隧道长度为0~24km范围内,研究了隧道内设置浅支坑对初始压缩波传播特性的影响,得出浅支坑数目、布置位置和布置间距对出口压缩波的压力和压力变化率的影响特征,获得沿隧道长度方向上非线性和摩擦对压缩波传播的影响特点,确定不同车速对应的最不利隧道长度范围。  相似文献   
70.
研究了仲钨酸铵在微波场中的吸波特性和升温行为,采用微波谐振腔法对仲钨酸铵的吸波特性进行测定。研究结果表明:仲钨酸铵在频率2.450 GHz的微波场中具有良好的吸波特性。在微波功率1 000 W、物料量12 g的条件下,仲钨酸铵在微波场中煅烧25 min后,温度达到980℃,平均升温速率为70℃/min,仲钨酸铵在微波场中升温与微波功率成正比关系。  相似文献   
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