一座框剪结构办公楼的隔震设计及探讨

对某框剪结构办公楼采用橡胶隔震支座隔震设计进行了探讨。采用等效侧力法和SAP2000非线性有限元程序方法,对隔震结构进行了小震水平剪力、大震隔震层位移计算;对非隔震结构进行了小震水平剪力的计算,并对隔震结构与非隔震结构在小震时的水平剪力进行了对比;将等效侧力法与SAP2000非线性计算的部分结果进行了对比,发现隔震结构计算的第一周期相差很小,但小震剪力比、隔震结构大震位移相差较大。通过合理布置隔震支座的平面位置,可使上部结构的质心与隔震层的刚心尽量重合,通过对隔震层偏心率的计算验证了其效果。     

粘弹性阻尼器三种计算模型的对比与分析

本文介绍了粘弹性阻尼器的构造与性能,对比分析了Maxwell模型和Kelvin模型,并提出了一种能够体现温度和频率影响的新计算模型——等效标准固体模型,然后通过一实例分析,得出了有关结论.     

土木工程防灾的发展与趋势浅论

土木工程防灾问题不仅包含的内容和学科众多,问题复杂,也是当今土木工程学科中最重要、最活跃的领域之一。以其主要的科学问题为主线,重点讨论地震、强风等动力灾害,抛砖引玉,探讨该学科的发展现状及前沿发展方向。主要阐述工程结构抗震与减震、工程结构抗风等方面的新理论、新方法、新材料和新技术。结合国际上的最新发展态势,重点讨论研究工程结构抗灾防灾的基本性能、分析理论与现代设计方法,结构灾害的物理机制和灾变过程,结构抗灾性能设计理论和结构防灾减灾措施,并探讨相应的发展与趋势。     

高层基础隔震建筑非平稳随机响应改进算法

利用虚拟激励法和等效线性化技术,计算了基础隔震高层建筑的非平稳随机响应。研究了高阶振型对高层隔震建筑响应的影响,提出了针对基础隔震结构随机响应分析的改进算法。计算中假定隔震建筑上部结构在大震作用下依然保持弹性状态,塑性变形集中在隔震层处,隔震层的恢复力-位移本构关系采用Bouc-Wen模型来描述。上部结构只需要提取前若干阶振型参与动力计算,剩余的高阶振型对结构响应的贡献按照静力校正技术求得。研究表明,改进的计算方法在没有显著增加计算量的同时,通过近似考虑高阶振型的影响,有效地提高了计算的精度。     

消能减震建筑结构的计算分析

运用非线性规划中的复形法 ,对消能支撑框架结构中消能支撑的参数进行了优化 ,编制了适用性较好的计算机程序 ,并以一个 6层钢筋混凝土框架作为算例 ,给出了在不同层间位移角限值下的优化结果     

高层建筑新型摩擦消能减震体系

本文提出了一种新型的摩擦消能减震机构,分析了它的工作状态,并给出了具有这种机构的结构体系的动力特性分析方法以及适用于实际工程应用的设计计算方法。     

吊车梁对柱列纵向刚度的影响

本文介绍一种能较准确计算吊车梁对柱列刚度影响的方法.通过试验及计算说明,吊车梁对柱列刚度有不可忽视的影响.在纵向地震力作用下,厂房柱列将形成一个纵向排架,吊车梁是其纵向传力构件之一.经计算,当吊车梁与柱的联结按铰结考虑时,它对柱列刚度的影响是很小的.但按刚接考虑时,其影响就很大.实际上,吊车     

我国“叠层橡胶隔震支座隔震技术规程”的特点

介绍了我国建筑行业标准“叠层橡胶隔震支座隔震技术规程”的特点:①本规程的设防水准比我国建筑抗震设计规范G13J11-89的要求高;②不同于国外同类设计规程,在内容上该规程涵盖了房屋结构和桥梁结构;③在隔震房屋设计中引入了水平向减震系数的概念;④对隔震砌体房屋有较详细的规定。     

动水压下减震连续梁桥随机优化及减震性能研究

地震作用下,跨海桥梁桥墩和周围水体的动力相互作用将对桥梁结构的动力响应产生较大影响.建立了考虑动水压力的2自由度连续梁桥简化分析模型,推导了其组合刚度和附加质量;提出了以墩顶位移方差最小为目标的黏滞阻尼器参数随机优化的Lyapunov方法.在此基础上,通过对设置黏滞阻尼器的某跨海连续梁桥简化模型进行了阻尼器参数优化,研...     

双室薄壁钢筋混凝土桥墩抗震性能试验研究

根据某实际跨海大桥工程双室薄壁钢筋混凝土桥墩,设计了1∶10的双室薄壁钢筋混凝土桥墩试验模型,进行了水平低周往复加载试验,评价了其整体抗震性能,确定了模型桥墩的开裂弯矩、初始屈服弯矩、完全屈服弯矩及极限承载力,并分析了桥墩的破坏形态、刚度退化情况、桥墩纵筋应变变化情况、加载装置摩擦力的影响。试验结果表明:双室薄壁钢筋混凝土桥墩抗震性能良好,破坏为延性破坏,根据模型桥墩试验结果确定实际桥墩的开裂弯矩、初始屈服弯矩、完全屈服弯矩及极限承载力与有限元分析结果基本一致,验证了实际桥墩结构设计的准确性,保证结构安全可靠。