汽车爆胎压电传感器的设计

爆胎是高速行驶汽车的重要危害。根据爆胎传感器的设计原则,进行了压电传感器的结构设计和制作。根据爆胎和正常泄气压电传感的信号,进行了爆胎特征判别电路的设计,爆胎压电传感器的现场实验表明:该传感器达到了爆胎特征识别的效果,为爆胎后车辆的控制系统及时提供了可靠信号。     

转管武器转速测试数据拟合

转管武器转速是确定转管武器的结构参数与武器性能关系的重要参数.通过数据拟合的方法,决定实验数据曲线与计算曲线的吻合程度.以某转管武器的转速光电传感测试实验为例,对实验结果分别进行了一元平均插值、最小二乘和三次样条函数3种数据拟合.结果表明,三次样条方法优于其它2种方法.     

桥梁健康无线监测系统

桥梁无线监测系统克服了传统的有线监测的造价高、抗干扰性差的缺点。介绍了无线监测的概念和基本构成,设计了一种桥梁监测无线数字传输系统并进行了应变测试实验。分析了该系统的自身供能方法,分析了振动供能,提出了一种无线监测压电陶瓷电源,进行了该电源能量的理论分析,分析了两种电源的应用场合,为桥梁无线监测系统的设计应用提供了参考。     

PM10水气混合三次雾化

为了使水气混合雾化产生的水雾粒径接近灰尘粒径,达到良好的除尘效果,在传统的水气混合雾化基础上提出了三次雾化机理.通过对液气两相雾化机理和卡门涡街的研究发现:喷嘴结构的合理优化设计可以实现液滴的三次雾化,使雾滴粒径达到10μm以下;同时雾化后的液滴可以产生卡门涡街现象,使雾滴颗粒在空气中悬浮时间更长.通过FLUENT软件对喷雾流场的模拟仿真和实验结果表明,水气混合三次雾化后的粒径满足要求.     

干雾抑尘喷嘴雾化粒径与气压关系实验

粒径在10 μm以下的可吸入粉尘是喷雾降尘中的难题,需要10 μm以下的水雾颗粒来迫其沉降.在喷雾除尘中引入了液气两相喷嘴,在对其结构参数分析后,以空气、水为工质,使用Malvern粒度仪进行雾化粒径大小与气压关系的实验,实验结果表明:在一定范围内干雾抑尘喷嘴的雾化粒径与气压成反比;在气压达到一定值时喷嘴的雾化粒径可达10 μm以下.     

开发减黏降阻仿生疏浚机具的可行性探讨

土壤黏附是影响疏浚机具疏浚效率的重要因素之一。根据土壤对疏浚机具的黏附机理和典型生物的减黏降阻原理以及其他触土机械的工程实践,分析开发减黏降阻仿生疏浚机具的可行性,认为开发减黏降阻仿生疏浚机具从原理和实践上是可行的,有较好的应用前景。     

基于RBF网络监督和单神经元自适应控制器

RBF神经网络是一种3层前向局部逼近的神经网络,因而采用RBF网络可大大加快学习速度并避免局部极小问题,适合于实时控制的要求。将RBF网络监督与单神经元自适应结合组成控制算法,成为新的控制结构RBF-单神经元控制器,经过与RBF网络监督PI控制结果的比较,得出RBF-单神经元控制响应更快误差更小等优点。根据需要RBF-单神经元控制器可以变成单纯的神经元控制器,提高了控制的灵活性。通过对伺服电机的角度控制仿真实验,验证了提出的方法可行性与可靠性。     

基于自由表面效应的弹丸斜侵彻理论研究

为解决空腔膨胀理论预报弹丸侧向响应偏差过大的问题，针对弹丸斜侵彻土壤混凝土等地质介质，发展了一种考虑靶自由表面效应的修正球形腔空腔膨胀理论，推导了各响应区的应力表达式，建立了相应的侵彻模型．该模型在计算弹丸斜侵彻的轴向和侧向响应时与试验结果吻合较好，为弹药战斗部设计及引信设计提供了重要依据。     

一种界面拉伸试验装置的设计

将土壤粘附界面的实际情况抽象成固体和固体组成的界面粘附情况并设计出一种界面拉伸试验装置。利用此试验装置在界面间加入不同介质的试验并采用仿生非光滑表面的圆盘与光滑表面的圆盘进行对比试验。通过分析试验结果得出土壤界面粘附机理的相关信息及出疏浚机具的相关改进方法。     

桥梁无线监测压电供能

为了解决桥梁无线监测的长期能量供应问题,设计了一种压电陶瓷电源和能量存储电路.通过对压电陶瓷电源的能量计算和实验测试,表明压电陶瓷电源满足桥梁无线监测能量供应的要求.