油罐大型化及选材问题

统计数据表明,对于同等库容的储备库而言,采用大容量的油罐储油具有节省钢材、减少占地面积和罐区管网、方便操作管理等优点。我国油罐储备库油罐大型化是发展的必然方向。大型浮顶油罐,对油罐使用的材料要求很高,合理选材是防止油罐脆性断裂的必要条件。     

喷码划线装置尺度全局优化设计

研究喷码划线装置尺度优化设计方法有助于加快船用型材切割生产线自主可控的进程。对喷码划线装置组成和工作流程进行分析,总结5个量纲一致的设计变量,再通过参数归一化将设计变量降为4个。以其中1个设计变量为基准,绘制基于其余3个设计变量的性能图谱,经过数据对比获得喷码划线装置的粗略最优解,以此解为初始解代入遗传算法,获得喷码划线装置的精细最优解。此优化方法兼顾性能图谱法快速、直观、接近全局最优与遗传算法数据精度高的特点,可在有限的算力下获得全局最优解。经过对比,此优化方法的效率比直接使用遗传算法提高约70%,为喷码划线装置的国产化开发提供理论基础。     

X65管线钢电化学充氢后在土壤中腐蚀行为

针对油气管道长距离输送所产生土壤质地差异大的工况条件,因氢引起的管道腐蚀问题越来越被人们所关注.基于极化曲线法和电化学阻抗谱法研究了充氢的X65管线钢在格尔木、大港站、大庆站、拉萨站4种模拟土壤溶液中的电化学腐蚀行为.试验结果表明:在同一种土壤溶液中,X65管线钢的开路电位随着充氢时间的增加逐渐降低.不同充氢条件下的X65管线钢在格尔木、大港站、大庆站、拉萨站4种模拟土壤溶液中的极化曲线都只表现出活化溶解状态,而未出现活化-钝化转变区,腐蚀电流密度越来越小,腐蚀速率越来越慢.对EIS进行拟合得出电荷转移电阻R_ct随充氢时间t变化规律,R_ct在4种土壤溶液中大小依次为格尔木<大港站<大庆站<拉萨站,与极化曲线的分析结果一致.     

如何处理淤泥段筑坝坍方

在淤泥段堆筑土坝，是兴修水利中，常有的事．由于烂泥深或者难以清除，在堆土达到一定高度时．往往出现坍方，甚至不断超重，给施工带来很大难度．笔者在“黄谷潭”堤段施工时，对此就有深刻的体会．“黄谷潭”堤段，是安徽省当涂县“团结圩”的重耍堤段．外迎浩瀚汪洋的“花律湖”，内连波涛汹涌的“黄谷潭”。潭长1000多米，均宽百米以上；堤身单薄，坡度过陡。在1995年大汛之季，普遍渗漏，险状环生．水利部门把加固“黄谷谭”堤段，作为这个圩口当年防汛主要工程任务之一。按照冬修计划要求，沿提挑设放台，作垫潭固基．增长1003米、均…     

液力变矩器(一)

一概述 1 动液传动及其应用为了对液力变矩器有个初步的了解,我们首先分析一个简单的动液传动装置(图1—1)。它是由离心泵和涡轮机用管路6联接起来的。离心泵充满液体,用发动机(例如柴油机)Ⅰ带动离心泵Ⅱ工作时,泵轮1的叶片对液体有作用力,迫使液体运动,于是发动机的机械能传给液体,液体获得了能量(动能和压能),高速地经管路6流入涡轮机Ⅲ,冲向涡轮2的叶片,把液体的能量又传给涡轮,变成机械能,使涡轮转动,从而带动工作机(例如     

技术讲座——液力变矩器(五)

五、液力变矩器的选用1.液力变矩器和发动机的配匹液力交矩器必须和发动机匹配工作。例如,把它用在装载机上,就必须与柴油机或汽油机匹配。这时,它们的共同工作特性,就不仅取决于液力变矩器的特性,而且与其配合工     

基于分形的管线钢直流杂散电流腐蚀行为

基于非线性科学中的分形理论,研究了Q235管线钢直流杂散电流的腐蚀行为。采用腐蚀挂片失重法和计盒维数法研究了杂散电流密度、土壤电导率和土壤酸碱度对腐蚀速率和分形维数的影响,并重点研究了腐蚀形貌的分形特征及腐蚀速率与分形维数的相互关系。结果表明,Q235管线钢杂散电流腐蚀形貌具有分形特征,分形维数与腐蚀速率成近似指数关系,据此可对Q235管线钢腐蚀程度作出定量评价;杂散电流密度对分形维数和腐蚀速率影响最大,分形维数随着杂散电流密度增加呈指数增大,随着土壤电导率增大和pH降低呈现出微小增加趋势。     

圆形料场刮板取料机驱动轴强度分析研究

圆形料场堆取料机是一种环保的大型机械设备,刮板取料机驱动轴的性能直接影响刮板取料机和整机设备的稳定运行。简单介绍了驱动轴的结构,重点对单驱动形式的驱动轴进行了强度分析研究,根据受力情况和使用工况,对其进行受力分析,求解出支反力,推导得出驱动轴的弯矩图和扭矩图,并分别进行分析静强度和疲劳强度。     

大型地下广场下沉式顶板的温度应力及保温设计

为研究下沉式地下结构顶板在温度变化作用下应力分布规律及保护措施,对某下沉广场顶板在季节温差和不同季节日温差作用下、结构设置和不设置变形缝情况下的应力和变形情况进行了数值模拟。结果表明:温差作用下,无论是否设置变形缝,结构均会在板梁相交处产生超过混凝土极限抗拉强度的拉应力,设置变形缝对温度应力影响不大;顶板受力和位移中,温度作用所占比重在日温差最不利工况中分别为33%和78.9%,季节温差最不利工况中分别为24.2%和98.7%,应采取加强配筋、保温防裂等措施。通过改变结构顶板上表面的温度,得到了结构上表面所配钢筋数目线性递减的规律,建议下沉结构顶板应以上表面温度为5 ℃作为控制基准设置保温层。     

议城市桥梁与公路桥梁设计荷载标准

对公路桥梁设计荷载标准与城市桥梁设计荷载标准进行了介绍分析,并对两种桥梁的荷载标准进行了异同点分析,以便根据桥梁设计的实际需求选择正确的荷载标准。