薄板中氧氮的测定不确定度的评定

对惰气熔融法测定薄板中氧和氮不确定度的产生原因进行了分析,并对一个薄板试样中氧和氮测定结果的不确定度进行了评定,求出了测定结果的扩展不确定度.     

基于平行坐标的网络安全态势可视化

针对现有多维网络安全态势数据展示方式较为单一、信息可视维度不够全面等问题,给出基于平行坐标技术展示多维网络安全态势数据的可视化方法,使网络安全态势分析人员能够全面直观地从平行坐标中分析当前的网络安全态势,分析人员也可通过多种人机交互方法对平行坐标视图进行人机交互操作。实验表明,使用平行坐标展示网络安全态势,可快速直观地分析提取网络攻击类型、规模和攻击源等多方面情况。     

高速列车运行时隧道内漏缆卡具的气动效应

以CRH380A型高速列车和漏缆卡具为研究对象,针对列车高速运行时复杂的气动效应,建立高速列车绕流流动的控制方程和湍流运输方程,采用动网格技术,模拟列车在隧道内运动;数值模拟获得了卡具所受的表面压力的分布规律:车速越高,卡具所受压力波到达越早,头车到达时卡具受力最大;探讨了不同的车速下卡具表面所承受气动力的变化规律:相比于横向力和升力,卡具的纵向力曲线振幅较弱。研究结论将为隧道漏缆卡具的优化设计提供理论依据。     

考虑供需匹配特性的冷热电联供系统运行策略研究

针对以电定热和以热定电运行策略能量冗余以及混合热电运行策略能源不足的特性,在热电负荷平衡运行策略的基础上,提出了改进的热电负荷平衡运行策略。以北方某酒店为研究对象,并以最大化能源利用率为目标对系统的装机容量进行了优化,同时提出了能源综合指数,研究了在5种运行策略下购买能量和冗余能量对系统性能的影响。然后分析了在不同运行策略下系统的供需匹配特性和改进的热电负荷平衡策略下系统的能量平衡关系。最后,通过算例探究了改进的热电负荷平衡策略对提高系统经济性的作用,并经过对比分析验证了研究的合理性与有效性。研究结果表明,与其他4种运行策略相比,改进的热电负荷平衡运行策略下系统的能源利用率分别提高了4.3%、4.38%、4.75%、4.73%;能源综合指数分别降低了6.58%、5.96%、2.23%、3.45%;系统的年总成本分别降低了11.65%、2.74%、1.64%、0.74%。其中,改进的热电负荷平衡策略下系统的供需匹配性能最优(为0.9382)。     

一种提升高程精度的低空无人机SLAM定位方法

旋翼无人机能够实时精准感知自身位置是无人机实现后续相关技术的关键前提之一。为了提高旋翼无人机的定位精度,提出了一种基于激光雷达的SLAM(Simultaneous Localization and Mapping)定位方法。该方法通过融合三维激光雷达与IMU(Inertial Measurement Unit)来提升系统整体性能,对点云进行降采样,利用激光点云信息对旋翼无人机的高程进行计算,对激光雷达帧间匹配得到的有累计误差的高度变化进行更新,利用回环检测技术增加闭环约束,最后在SLAM系统后端进行联合优化。在保证无人机平稳飞行的状态下,该方法比A-LOAM算法在轨迹的平均误差上降低了约4倍,高程精度提升一个数量级至厘米级,改进了系统对高度不敏感以及误差积累过大的问题,提高了无人机工作效率及安全性。     

连续碳纤维增强聚醚醚酮热塑性复合材料电阻焊接加热元件材料优选研究

焊接技术是实现高性能热塑性复合材料在航空结构广泛应用的关键技术，尤其在某些加筋结构中，采用焊接技术能够充分发挥热塑性复合材料的优势，解决热固性胶膜和热塑性树脂匹配性不佳等问题，提升界面结合强度，实现结构减重。电阻焊接作为目前热塑性复合材料主流焊接方法之一，已在国外航空结构中实现应用。加热元件既是电阻焊接中的发热材料，又在焊接完成后保留在结构中，成为受力承载单元，其作用至关重要。因此，需要开展连续碳纤维增强聚醚醚酮热塑性复合材料焊接加热元件材料优选研究，分析比较不同类材料的特点，帮助设计选材和工艺人员了解相关材料的工艺特点，夯实航空热塑性复合材料工程化应用研究基础。     

开缝蜂窝结构电磁/力学综合性能设计

蜂窝吸波材料在特殊应用中需要功能孔径，开缝蜂窝吸波材料的电磁/力学性能研究可进一步拓展其应用领域。针对传统蜂窝吸波结构，设计了一种蜂窝开缝形式，并研究了不同开缝方式对蜂窝吸波材料电磁/力学性能的影响。研究开缝蜂窝吸波材料在不同开缝率情况下的位移-载荷关系特性，当开缝率在5.4%之内，开缝蜂窝力学性能变化较小；随着开缝率的增大，蜂窝的抗压能力明显降低。研究了开缝长度、宽度以及缝隙上下宽度不一致时，蜂窝在8～12 GHz单站RCS(Radar Cross Section)特性。对于水平极化(hh极化),8 GHz和10 GHz频率下，开缝后吸波性能有所增加；对于垂直极化(vv极化),8 GHz和12 GHz频率下，开缝后吸波性能变差，而10 GHz频率下，开缝后吸波性能变好。总体来说在8 GHz和10 GHz下，蜂窝开缝后在vv极化下的吸波性能均高于hh极化。     

分流叶片对混输泵水力性能影响的优化分析

混输泵作为输送海洋油气资源的关键设备，其输送性能直接影响油气开采效率和输送成本。因此，为探究分流叶片对混输泵流动特性的优化效果，本文采用ANSYS CFX软件对带分流叶片前后的混输泵在进口含气率为5%、10%和15%工况下进行数值模拟计算。结果表明：在含气率分别为5%、10%、15%时优化后混输泵单级扬程增加了18.9%、23.5%、24.2%，分流叶片的存在显著提升了混输泵的增压性能，改善了含气率对叶轮内液相速度分布规律的影响，抑制了叶轮内气相聚集现象的发生，使得叶轮内气相分布更为均匀。此研究结果为优化混输泵性能提供了参考。     

粉煤灰-矿粉超细复合型矿物掺合料对混凝土耐久性能的影响

通过粉磨处理制备粉煤灰-矿粉超细复合型矿物掺合料(HP-UA),研究其在15%、25%、35%掺量下对混凝土力学性能、耐久性能的影响,利用扫描电镜和X射线衍射仪分析其影响混凝土性能的作用机理。结果表明:掺入HP-UA有利于混凝土力学性能、抗收缩性能、抗水渗透性能、抗氯离子渗透性能、抗硫酸盐侵蚀性能的提高,对混凝土的抗碳化性能具有双面性影响;HP-UA的颗粒表观缺陷少,与水泥可形成更优的颗粒级配,水化会生产更多的C-S-H凝胶和水化铝酸钙。     

甲烷干法重整催化剂抗积碳性能的研究进展

通过甲烷干法重整，可实现甲烷与二氧化碳两种温室气体的有效利用，从而缓解环境压力，并且制得的合成气还可以应用于费托合成、羰基合成等工业途径。但由于甲烷干法重整存在催化剂积碳现象，导致催化剂失活、转化效率降低，对该方法的工业化应用产生了不利影响。为了解决积碳问题，提升催化剂的抗积碳性能，首先对不同催化剂作用下甲烷干法重整的反应机理以及积碳来源进行了综述，随后论述了催化剂的活性组分、载体以及助剂对积碳的影响。对反应机理的分析表明，虽然目前还没有一种反应机理能适用于所有催化剂，但可以确定的是，甲烷的深度裂解是产生积碳的主要原因。活性组分的负载量和催化剂组分之间的相互作用会改变活性组分分散度和对应的金属氧化物在反应中的氧化还原过程，进而对积碳量产生影响；载体的结构会影响催化剂的物理化学性质，并且其酸碱性也会改变催化剂反应性能，最终影响催化剂的抗积碳性能；助剂也有类似的效果。最后对用于甲烷干法重整反应的催化剂的发展前景进行了展望，为未来开发适用于甲烷干法重整工业生产的催化剂提供参考。