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51.
无线传感器网络LEACH路由协议改进算法 总被引:1,自引:0,他引:1
路由协议是无线传感器网络网络层的核心技术,而路由协议中的路由算法却起着至关重要的作用。文章在LEACH协议基础上,提出了一种改进的LPEA路由算法。经过仿真分析,LPEA路由算法与LEACH算法相比,能进一步降低网络能量消耗,延长了网络生存周期。验证了该协议算法具有一定的可行性和有效性。 相似文献
52.
随着本体的增多,本体异构是本体间互操作的主要障碍,阻碍了本体信息共享,解决本体异构最好的方法是本体映射。本体映射的关键是概念相似度的计算,但现今的计算模型考虑的影响因素比较单一。结合距离语义相似度和属性语义相似度,提出了一种综合语义相似度计算方法。实验证明,该方法可以提高计算结果的精确度。 相似文献
53.
提出两种基于矩阵分解的DLDA特征抽取算法。通过引入QR分解和谱分解(SF)两种矩阵分析方法,在DLDA鉴别准则下,对散布矩阵实现降维,从而得到描述人脸图像样本更有效和稳定的分类信息。该方法通过对两种矩阵分解过程的分析,证明在传统Fisher鉴别分析方法中,矩阵分解同样可以模拟PCA过程对样本进行降维,从而克服了小样本问题。在ORL人脸数据库上的实验结果验证了该算法的有效性。 相似文献
54.
结构复合索引文件是VFP开发的MIS中一类重要文件,它的损坏将导致系统不能正常运行。本文运用VFP的数据库文件、表文件和结构复合索引文件的文件结构及联系,给出了一种修复结构复合索引文件的通用方法。 相似文献
55.
微纳复合管道是目前微流控应用中的热点之一.该文分别模拟了单根纳米通道和纳米通道阵列对微纳管道结合部的离子耗散作用的影响,计算了两种管道系统内的离子浓度场、电势场、速度场及压力分布.计算结果表明:阵列纳米通道比单纳米通道的离子耗散强度提高了5倍;由Nernst-Planck方程分析得出电场梯度引起的电迁移在耗散过程中其主导作用;采用Navier-Stokes方程引入电场体积力模拟得出,阵列纳米通道连接的微纳管道耗散区存在多对涡漩.这增强了耗散区扩展的速度,使耗散区浓度值更低且扩展空间更大,从而解释了阵列纳米管道连接的微纳复合管道相比单纳米通道具有更强的耗散效应的原因. 相似文献
56.
This paper studies the flow characteristics in micro/nano-channels subjected to an applied electric field. The nano-channel flow was observed by means of the fluorescence Calcein. A Fluorescence Concentration Gradient Interface (FCGI) was observed across the nano-channel array. The front of the FCGI was shown to have an analogous parabolic shape. The propagation of this interface reflects indirectly the induced pressure at the micro/nano-channel junction, where the enrichment-depletion processes are known to take place. This induced pressure was predicted by numerical simulations, and this paper gives the first experimental evidence. 相似文献
57.
采用密度泛函理论中的广义梯度近似对(CdTe)n和(HgTe)n(n=2~8)团簇的几何结构进行优化,计算了其能量,研究了其电子性质。结合能、最高占据轨道和最低未占据轨道的能隙计算结果表明,n=3、6是团簇的幻数;比较2种团簇的基态结构,发现2种团簇的最低能量结构不同,这可能是导致块体材料CdTe是宽带隙半导体材料,而HgTe是半金属材料的原因。 相似文献
58.
本文主要介绍努尔加水库台阶式溢洪道的试验研究成果。通过模型试验,对单宽流量在24.17—118m3/s.m的台阶式溢洪道的台阶坡度,高度和水力特性认识更加深入。试验表明坡度较陡,单宽流量较小的情况下消能效果最好。研究工作对大单宽流量台阶溢洪道的推广应用具有较高的参考价值。 相似文献
59.
本文通过正交试验摸索出纤维素醚对瓷砖粘结剂主要性能的影响及规律,通过比对胶粉的掺量、胶砂比对其部分性能的作用效果摸索出纤维素醚能够对其进行优化的主要方面,对于调节瓷砖粘结剂的部分性能具有一定的参考意义. 相似文献
60.
为提高车辆散热器模块性能和改善动力舱温度场以保证车辆工作性能稳定,依照图纸建立动力舱内、外的三维物理模型,使用热交换模型来代替动力舱内散热器模块,利用CFD数值仿真方法在虚拟风洞中模拟车辆动力舱在标准工况下的传热性能,分析总结散热器、动力舱内外的温度场与流场特点。通过将实验数据与仿真结果对比发现误差在可接受范围内,验证了文中模型的有效性以及分析的准确性。 相似文献