基于中问量L的黄河泥沙冲淤问题研究

针对黄河水少沙多、水沙不均衡的现状,首次将河道时段来沙总量和时段平均流量的比值L作为判别河道冲淤的中间量,对兰州至巴彦高勒河段冲淤情况进行了研究,结果表明：①L小于0．5时河道处于冲刷状态;②L介于0．5～2．5时,河道基本上处于冲淤平衡状态;③L大于2．5时河道处于淤积状态,明显具有来沙多、淤得多的特点。     

超贫胶结材料坝非线性分析

模拟施工逐级加荷,计算了超贫胶结材料坝的应力和应变,通过"虚加刚性弹簧法"和"分步迭代法"解决了超贫胶结材料软化特性引起的负刚度问题,并编制了非线性有限元计算程序,确定了应力控制标准,实现了超贫胶结材料坝的非线性有限元分析。     

混凝土渡槽病害及老化破损修补方法

针对混凝土渡槽病害及老化的各种破损型式，提出了相应的修补措施、修补时间和修补材料。介绍了目前工程中常用修补方法的具体施工程序，对今后破损渡槽的修补有一定的指导意义。     

深覆盖层堆石坝静力三维有限元应力变形分析

巴底水电站沥青混凝土心墙堆石坝填筑在厚度达120 m的深厚覆盖层地基上,因此有必要研究覆盖层对坝体应力变形的影响。采用ANSYS软件对其进行静力三维有限元应力变形分析,但ANSYS中没有土石坝材料的本构模型,因此利用ANSYS提供的APDL语言二次开发平台,开发了在土石坝工程中应用广泛的邓肯-张E-B模型,对该堆石坝的应力变形进行了计算。通过计算,得到了该堆石坝的应力分布以及水平位移和沉降,经核算均满足要求。     

慧鱼智能化立体旋转停车库的创新设计

以慧鱼创意、创新组合模型为平台,根据TRIZ理论中的"Stone的功能结构",首先建立智能立体旋转停车库的总功能模型,创新设计出一种智能立体旋转停车库,车库识别利用了电子触点开关、警示灯和距离传感器等传输信息,ROBO控制器传输软件指令,进行数据比对。用电动、电气动技术驱动执行机构,伸缩机构运动特性控制矩阵完全解耦。建立了旋转车库的链式物-场模型,车库的结构设计使用了"行星轮"式转盘结构,控制软件用ROBOPro图形化编程,控制智能化立体旋转停车库完成一系列复杂动作,如寻找车库——沿轨迹行走——遇到边界停止——回避边界——识别车位——清洁车身——继续沿轨迹行走等,充分利用了创新智能。     

基于中间量L的黄河泥沙冲淤问题研究

针对黄河水少沙多、水沙不均衡的现状,首次将河道时段来沙总量和时段平均流量的比值L作为判别河道冲淤的中间量,对兰州至巴彦高勒河段冲淤情况进行了研究,结果表明:①L小于0.5时河道处于冲刷状态;②L介于0.5～2.5时,河道基本上处于冲淤平衡状态;③L大于2.5时河道处于淤积状态,明显具有来沙多、淤得多的特点.     

深圳市东冲水库大坝坝型方案比选

对于拟建的东冲水库大坝,结合地质条件、筑坝材料、施工条件、运行管理以及景观效果等方面,对备选的5种坝型进行分析比较,粘土心墙土坝具有地质条件良好、建筑材料充足、景观协调性好、投资小等优点,故初步推荐采用粘土心墙土坝为设计基本坝型。     

北汝河双锚固充水式橡胶坝坝袋设计优化分析

基于坝袋设计计算的平面假定和薄膜内力假定,研究分析坝袋设计内压比、环向相对伸长率与坝袋抗拉强度、坝袋充起高度之间的关系,对北汝河双锚固橡胶坝坝袋设计进行优化分析,选出较好的设计参数,为工程设计提供参考.     

楔式流量计及其应用

介绍楔式流量计测量原理和适用范围,基本解决了高凝固点、高粘度液体介质的流量检测。     

超贫胶结材料特性研究

在大量试验的基础上,对超贫胶结材料(胶结材料含量0~80 kg/m3)的物理、力学性能进行了系统研究,提出了超贫胶结材料配合比设计的基本参数,给出了最佳水灰比及合理的粉煤灰超代系数.研究了不同胶结材料含量情况下超贫胶结材料的应力-应变关系、抗剪强度指标和相应的残余强度,为超贫胶结材料坝的设计提供了依据.