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年份合计小计锦轮纶胎涤纶摩托车胎手推车胎自行车胎三角带非会员单位19911031007936679366125093308874428019921081158384083840175088809745390019931152109371039710225045401016045501994129490108190108190275042009800455019951372501135381135385862420098003850199616 相似文献
52.
吨其中:南京帝斯曼东方化工有限公司6.507.367.764.3710.40中国石化公司巴陵分公司7.246.817.389.1410.77中国石化公司石家庄化纤公司3.045.746.926.877.19浙江巨化集团公司0.270.260.610.760.69进口量32.0437.7044.9349.3144.42表观消费量49.0957.8767.7070.3573.47自给率/4 相似文献
53.
全封闭自动清洗机的设计 总被引:3,自引:0,他引:3
全封闭自动清洗机的设计辽宁省机械研究院尚伟一、前言对清洗机的技术要求主要有两方面:一是经过清洗的换热器表面的油污残留量,铜管内部含水量和机械杂质含量均不超过国家有关标准的规定。二是清洗机在工作过程中对周围环境的污染程度不准超过国家环保标准(清洗机使用... 相似文献
54.
镁合金具有很强的活性,在水溶液或潮湿的大气中容易被腐蚀。为了提高镁合金的耐腐蚀性能,首先利用微弧氧化工艺进行微弧氧化,通过乙酸乙酯(C4H8O2)进行自组装,最后化学镀镍,在AZ91D镁合金表面制备微弧氧化(MAO)/自组装(SAM)/镍(Ni)复合涂层。通过形貌结构、电化学测试和腐蚀产物分析研究复合涂层在3.5 wt.%NaCl环境中的腐蚀行为,并建立复合涂层的腐蚀过程模型。结果表明:Cl-的存在加速了腐蚀的发生。复合涂层的腐蚀电流密度与镁合金相比下降3个数量级,复合涂层显著提高了镁合金的耐蚀性。复合涂层在盐雾环境中0~96 h时,Ni层表面结构仍然致密。当复合涂层暴露在腐蚀环境中120 h后,Ni层开始被破坏,腐蚀离子进行渗透,形成通道。之后,基体上的SAM层和MAO层的保护时间缩短。在144h时,腐蚀离子直接穿透了复合涂层,使基体涂层保护失效。研究成果可为该类涂层的开发、制备和应用提供试验依据和理论基础。 相似文献
55.
单晶高温合金铸造工艺影响因素繁多,其微观组织和晶体界面形态严格依赖于晶体生长时所选择的凝固速率和温度梯度.空心导向叶片横向跨距大,壁厚超薄,型腔结构复杂,且缘板、叶冠截面几何突变问题导致温度梯度难于控制.合金散热过程形成晶态的机理复杂,使保证叶片单晶完整性成为熔铸工艺的难点之一.本研究利用ProCAST仿真软件对某高导叶片凝固过程中的温度场与流场进行计算,并应用CAFE模块耦合前者计算结果对合金组织形核生长情况进行宏观模拟.借助实际浇注和测温试验作为参照,计算实际导向叶片组合方案,研究叶片定向凝固过程中的晶粒竞争生长机制和晶粒取向控制方法.模拟结果显示杂晶集中出现在叶片缘板及进、排气边位置. 相似文献
56.
非晶态氢氧化镍材料电极理论放电容量估算 总被引:6,自引:0,他引:6
采用微乳液快速冷冻沉淀法制备出非晶态氢氧化镍,将其粉体制成微电极作为研究电极,并以Pt电极作为辅助电极,Hg·HgO电极作为参比电极构成三电极体系。通过对非晶态氢氧化镍样品电极过程极化曲线的测试,计算其交换电流密度和极限电流密度,并根据计算结果,估算出非晶态氢氧化镍作为电极活性材料在充放电过程中电极反应转移电子数近似为1.35,理论放电比容量为393.26mAh/g,表明具有较高的电化学容量。 相似文献
57.
钢铁工件复合稀土成膜及其耐蚀性能 总被引:1,自引:0,他引:1
利用Ce(NO3)3溶液在钢铁工件表面制得一种金黄色的稀土转化膜.通过正交优化实验确定稀土转化膜的最佳成膜工艺条件,并且对该膜进行3.5%的NaCl浸泡实验测定其耐蚀性能.利用Ce(NO3)3和Na2MoO4复合稀土成膜的钢铁试片在3.5%的NaCl中的腐蚀速率为0.0143 mg/h·cm2;复合稀土成膜实验表明:复合处理的钢铁试片,其膜层的结合力有明显的改善,所制备稀土转化膜具有良好的耐蚀性能.
相似文献
58.
为了研究具有不同官能团的自组装膜层微观结构对铝合金表面耐腐蚀性能的影响,通过自组装膜技术在铝合金表面分别制备月桂酸、双(γ-三乙氧基硅基丙基)四硫化物(BTESPT)、癸二酸铵这 3 种自组装膜层。 采用 SEM、XRD、 FT-IR 对自组装膜层进行结构表征,并分别对 3 种膜层的电化学性能和耐腐蚀性能进行研究。 结果表明,3 种分子都在铝合金表面成膜,但 BTESPT 自组装膜最为致密。 通过交流阻抗测试和极化曲线测试,3 种膜层的阻抗值分别达到了 3. 3×107 、1. 1×1015 和 6. 8×107 Ω·cm2 ,腐蚀电流密度分别为 4. 5×10-7 、5. 6×10-8 和 9. 6×10-8 A/ cm2 ,通过拟合电路分析膜层耐腐蚀机理。 盐雾试验结果显示,BTESPT 自组装膜层在第 16 天才产生腐蚀点,要优于另外 2 种自组装膜层。 分析推导认为 BTESPT 自组装膜的微观致密结构为膜层具有更优的耐腐蚀性能提供了保证。 相似文献
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