基于DSP的全数字交流调速系统

文章介绍了一种采用空间向量PWM实现的磁场定向矢量控制方法,并给出了基TMS320F240DSP的全数字实现,实验结果表明所采用的控制方案正确可行,控制系统有较好的动态性能和稳态精度。     

三相电压型PWM整流器主电路参数设计

利用状态空间法建立了三相PWM VSR的数学模型,并在此基础上建立了三相VSR电路的等效矢量关系。根据上述模型分析了主电路参数对整个主电路的影响,从满足系统的瞬态与稳态性能方面出发,着重分析讨论了直流电压、交流电感、直流电容参数的选择。并通过仿真对此参数设计方法进行了验证。     

全数字交流永磁同步电机控制器设计与实现

介绍了一种交流永磁同步电机全数字伺服控制器的软硬件组成及设计方案，系统采用TI DSP TMS320LF2406组成核心控制电路，以智能功率模块构成主电路，具有通用紧凑的系统结构。     

导线标准冰厚的直径订正系数试验研究

架空输电线路导线覆冰可能导致电网系统发生机械或电气故障,因此,确定导线设计冰厚对电网的安全稳定运行具有十分重要的作用。确定架空输电线路导线设计冰厚时,需要通过线径订正公式将不同导线直径上的标准冰厚折算至设计导线上。通过人工气候室内覆冰试验获取相关覆冰数据,针对不同覆冰类型分别拟合了导线的直径订正系数。结果显示：雾凇和混合凇的导线直径订正系数随着线径的增加而减小,且雾凇减小的趋势较混合凇明显;雨凇的导线直径订正系数随着线径的增加而增加。     

加强真空电子技术情报研究,构建情报交流平台

本文论述了知识经济环境下科技情报工作的重要性,讨论了真空电子技术科技情报工作的新思路。     

应用于汽车FMCW雷达的超前进位锁相环研究

近年来汽车FMCW雷达广泛应用于新能源及智能网联领域,来测量外部目标的相对间距和速度。针对当前FMCW雷达系统灵敏度差、缺少灵活性、测量范围窄的问题,设计了一种应用于FMCW雷达领域的超前进位全数字锁相环。根据雷达对物体距离和速度的测量原理,采取集成电路芯片技术实现了对该环路结构的设计,利用Matlab软件搭建环路系统Z域模型并进行了稳定性分析对比,通过硬件描述语言(VHDL)编写环路程序,并联合调用Modelsim软件完成了仿真试验,最后结合仿真结果在硬件上验证设计的准确性。实验结果表明,基于超前进位的全数字锁相环有效提高了锁相频率,降低了系统延时,大幅度拓展了调频范围。     

尘土颗粒对触点材料电接触性能的影响

以75~150μm的二氧化硅颗粒为代表讨论分析接触压力对微动失效的影响。在不同的压力下进行了多组微动实验,对实验数据和结果进行了曲线拟合和加速度分析,结果表明在微动过程中,颗粒发生了破碎和推开,使得电压变化曲线不断波动,接触压力对微动失效的影响并不是单调的,存在容易引起失效的压力。     

基于DSP控制器的一种死区补偿策略

详细分析基于TMS320LF2407ADSP的死区产生机理,提出一种简单的、基于DSP的死区补偿方法,并通过异步电机调速系统实验验证了该死区补偿方法的有效性。     

基于TMS320LF2407的交流调速系统实验研究

介绍了基于TMS320LF2407A的交流调速系统的实现方案及硬件和软件构成;给出了实验结果。说明电机调速系统的低速性能良好。