振动压路机的振动功率与装机功率

压路机振动压实时,由于被碾压材料成分与物理力学特性的随机性和复杂性,以至于很难用一种数学模型去解决工程问题。本文以简化的单自由度数学模型得出了振动功率的简化计算方法。     

单轮振动压路机的系统组成与装机功率

<正>振动压路机由发动机、传动系统、振动轮、驱动轮、转向系统、制动系统、铰接机架及人机系统组成,其传动系统有液压传动、机械传动及液压—机械联合传动3种。其中有行走、振动、转向与制动4个执行机构,有3个相互独立的传动系统及机械或液控制动系统。振动压路机的动力消耗主要有振动功率、牵引功率与转向功率3个部分。振动压路机的工况分为振动压实、无振压实、公路行驶与爬坡试验     

压路机行驶液压系统新探之三 全液压振动压路机行驶驱动输出特性

节能降耗,以相同的能耗量获取更高的产出量是设备制造商与用户所共同关注的,于是也就成为压路机设计研究与使用管理者的重要课题。液压系统的输出特性与机械系统的传动效率一起决定着压路机工作的总传动效率。在不同的工况条件下,液压系统的传动效率是随机变化的,而不同的机械传动机构也有着不一样的传动效率。正确地匹配发动机与液压-机械传动系统,既能实现良好的技术性能,又能节省资源,这就为压路机的设计与应用提供了优化和选择的空间。     

压路机行驶液压系统新探之一压路机闭式液压系统的输出特性与传动效率

闭式回路液压系统在压路机等工程机械上获得了广泛应用,泵和马达的不同组合方案使之具有不一样的输出特性.液压传动效率是系统动力匹配时不可回避的因素,在不同元件转速和压力条件下,系统的机械效率和容积效率是随机变化的.输出特性和传动效率共同决定着液压传动机械工作性能及能源消耗的合理性,设计者不可忽视.     

现代压实技术的理论研究及发展

随着公路行车密度与负荷量的增大,铁路机车速度的提升,大型堤坝工程的兴建,以及大型喷气式客机对跑道和停机坪的高要求,专家们对工程压实和压实机械的重要性有了更深刻的认识。目前在公路建设中普遍采用了重型压实标准,建筑规范、建筑材料及施工工艺的不断更新,促进了压实机械等施工设备的技术进步。而压实机械是以增加工作介质（土石填方及路面铺装混合物料）的密实度为主要用途的施工机械。压实技术的主要应用有如F几项：工程基础,道路建设,堤坝建筑,场院和市政建设。现代压实技术与压实机械的课题研究很广泛,就机器论机器的设…     

国外压实机械的发展（一）

介绍国外四大压实机械制造商及各地区市场特点、近年来国外压实机机械产销两旺的发展概况,概括了现代压路机的4项标志及其新技术、新产品的最新发展情况,阐述其发展趋势,并指出各类产品只能互相补充而不能完全替代。     

2001年我国压实机械市场的形势分析

我国压实机械制造业历经１９９８年和１９９９年的大发展后,２０００年再次陷入低谷。１９９９年为全国压实机械的车产销量达到６３３ ５台,２０００年销售５７１２台,同比下降了９,８３％。２００１年是２１世纪第一年,基础设施建设规划多,但实际开工和资金到位的项目仍然有限。加上太多企业对压实机械市场的渗透和跨国公司的抢滩登陆,致使压实机械销售市场不容乐观,主导企业要有打硬仗的准备。     

单轮振动压路机技术性能参数计算--单轮振动压路机的传动系统及液压传动

介绍单轮振动压路机传动系统中机械传动和全液压传动的系统组成,以及液压传动在单轮振动压路机上的应用,分析液压传动相对于机械传动系统的性能特点。     

牙嵌式自由轮差速器的运动学与动力学分析

从运动学与动力学的角度分析了牙嵌式自由轮差速器对车辆传动系统 设计的影响，并指出了其在工程机械应用中应注意的问题。