GRC制品在建筑工程上的应用及其发展前景

本文论述了四种建筑工程用GRC制品目前的生产工艺水平、产品质量标准及其应用情况,由于这几种制品在建筑物上的应用部位、使用功能及其所受到的环境影响均不相同,所以在材料选用及材料配合比上都有各自的特点.本文从制品本身的特性及有关政策两方阐述了GRC建筑制品的发展前景.本文还对GRC行业目前存在的一些主要问题进行了简要分析.     

行车道路用新型连锁型混凝土路面砖的开发

1前言自从连锁混凝土砖被引入日本,累计总铺设面积已达到1亿5千万m2。但是,铺在行车道路上的仅占10%左右,并且在行车道上使用率正在逐年降低。2010年,日本全国连锁混凝土路面砖的总铺设面积约为3,060,000m2,其中铺设在行车道上的面积仅占总应用量的7%。这个比例仅是德国占总应用量65%的1/10。在     

如何预估混凝土砌块砌筑施工的工效——源自对每一项砌体施工历史卷宗的砌筑工效分析

本文介绍美国一种如何对砌体砌筑施工的施工工效进行预估的方法.引入“人·天”的概念,将砌筑过程中的每一项任务转化为所需的“人·天”数;用图表方式给出不同厚度和重量的标准尺寸混凝土空心砌块砌体的砌筑工效数值.对影响砌筑工效的各种因素,包括块型、砌筑灰缝形式,等等,则引入用百分数表示的时间损失率来加以调整.使用此方法,使砌块砌体砌筑工效的预估和施工进度管理,变得非常容易并可以量化.     

混凝土砌块剪力墙极限值设计法的分析工具

本文简要叙述由美国混凝土砌体协会(NCMA)的教育和研究基金会拨款资助的研究课题“用于混凝土砌块砌体极限值设计法的极限分析”.     

混凝土块材养护目的在于获取品质更好的产品

以前在欧洲,设计和建造的大多数混凝土砌块(砖)养护装置都是四周没有任何遮盖物或者空气循环系统的牛腿钢架,但这种状况正在发生改变.在激烈的市场竞争和价格的双重压力下,对砌块和路面砖等产品养护进行在线质量控制,正在变得日益重要.     

路面砖透水性路面结构中粗骨料对渗透水质的改善作用

1 前言 本文介绍在铺设混凝土路面砖的透水性路面现场,进行两项试验研究的情况.试验内容主要是观察当路面污水渗透经过透水路面基础层的粗级配骨料层时,对水质的影响.试验地点位于北爱尔兰的一个透水性路面停车场和雷尼学校操场路面.试验得到位于学校附近的一家混凝土路面砖生产厂商的大力支持.具体承担研究工作的是两名在校大学生,他们是透水性路面论文竞赛的获奖者,获得的奖励是:赴阿根廷布宜诺斯艾利斯参加"第九届国际混凝土路面砖大会",宣读他们的研究成果.本项研究系在约翰.卡普顿教授指导下完成.     

湿法生产混凝土盲道砖(板)生产线

<正>无障碍设计是德国公交汽车站和火车站,以及无障碍交叉路口最基本的要求,不仅方便盲人,也为能力受限的人员——例如老年人、推婴儿车的家长、年幼的儿童、拖行李车的游客等提供便利,使他(她)们在通过人行道和自行车道的过程中,都从无障碍公交车站、火车站以及无障碍交叉路口获得便利。位于德国黑森州的Profilbeton公司(德语Profilbeton可翻译成带轮廓的混凝土)的主要业务就是生产公共汽车站和电车车站区域使用的、有专利的特种混凝土路缘石。     

玻璃纤维增强水泥的发展现状与前景

１前言玻璃纤维增强水泥（英文名称ＧｌａｓｆｉｂｅｒＲｅｉｎ－ｆｏｒｃｅｄＣｅｍｅｎｔ,缩写为ＧＲＣ）是以玻璃纤维为增强材料,以水泥净浆或水泥砂浆为基体而形成的一种复合材料。众所周知,以水泥为基体的建筑材料都有一个突出的特点,就是抗压强度高,而抗弯（折...     

"第8届国际混凝土路面砖"论文精选透水混凝土路面砖路面的微生物学

因为透水路面砖系统(本文专指透水混凝土路面砖铺设的路面,两者可互换使用)能够滞留和降解路面上的碳氢化合物,而引起人们关注.试验研究证明:清除路面上油污的关键,是在路面砖上自然存在着微生物作用的结果.英国Formpave公司和Coventry大学的联合研究表明.一旦油污渗透至能滞留油污的坚固土工织物薄膜层上,则迅速成为某些微生物的食物源.油污经有氧细菌和真菌的代谢作用,转化为糖类成分,如葡萄糖.随着时间的推移,微生物数量逐渐增加,形成一个网络遍布在Inbirex土工布上,形成一层生物"膜",进一步改善了路面系统的过滤和净化功能.由于油污提供了大量食物源,会将较大的掠夺性生物,例如单细胞微生物和多细胞动物吸引到生物膜上.这些生物对保持土工织物的透水畅通等特性起到重要作用,也对降解油污的微生物体的连续存在起着关键作用.为了优化透水路面砖路面系统的功能,有必要了解用透水路面砖铺设路面系统是如何有利于环保的.     

论透水铺路材料对污染物的滞留和生物降解功能

事实证明透水型路面砖及铺设系统（在本文中，所指透水路面砖可相互替换）能够有效地“捕集”和降解雨水中所含的城市污染物，例如：碳氢化合物和金属元素。英国的Formpave公司和Coventry大学经过5年试验证明：加在试验所用溶液的中矿物油，98．7％能被滞留在路面铺设材料的结构中；被滞留的油污经多样性的生物降解作用。六个月的降解量约为滞留量的45％。 这种路面铺设系统成功的关键是：铺设于基层下面的土工织物薄膜。这种土工织物的物理和化学性能可降低水的流动速度，使污染物停止流动，为降解油污的微生物生长提供了适宜的环境。透水型路面砖已在世界各地广泛应用，在英国，它正在为从源头控制污染物和推动建立可持续发展的生态环保城市道路排水体系，做出重大贡献。