关于商品混凝土工程应用中若干问题的思考

作为世界最大宗的建筑材料,商品混凝土应该得到更多的关注及更强的技术支持。笔者从混凝土行业从业人员及技术人员角度,提出商品混凝土行业发展中及商品混凝土工程应用中存在的问题,期望能有更多的技术力量投入到商品混凝土行业,改善商品混凝土品质、提高商品混凝土耐久性能,共同推动国家经济的绿色发展和能源资源的可持续发展。     

植生混凝土施工技术研究

植生混凝土作为绿化混凝土的一种,具有增加城市绿化面积、降低城市热岛效应、重构生态系统等作用.为此对植生混凝土用多孔混凝土的施工、综合降碱技术、植生土的施工、植物的种植等植生混凝土的施工技术进行了研究.确定了多孔混凝土的配合比、搅拌、浇筑、养护、植生混凝土孔隙碱度抑制措施、植生土的配制及施工、植物的种植技术等,成功开发了植生混凝土施工技术.     

大跨度桥梁桥面系与主桁共同作用研究

对于大跨度钢桁梁桥来说,在运用空间模型进行计算时应考虑桥面系中纵、横梁和主桁的相互作用问题,由于这种共同作用使得纵梁中存在轴力,端横梁存在较大面外弯矩。针对这一问题,运用计算软件STAAD/PRO对标准80m梁和大跨度斜拉桥进行计算,分析结构中的共同作用问题。     

大跨度铁路桥梁疲劳设计6线系数研究

针对某大跨度6线铁路桥梁,从分析铁路钢桥双线系数的制定方法入手,根据列车的运营情况,应用概率理论分析6线列车通过长大桥梁时的相遇情况,确定6线列车过桥时各线的相遇次数.利用大型通用有限元计算软件STAAD/CHINA计算列车过桥时桥梁各控制杆件的受力情况,运用线性累积损伤理论,通过各线的损伤之比求得疲劳设计6线系数.     

断陷盆地内构造带对油气聚集的控制作用——以海拉尔盆地霍多莫尔构造带为例

海拉尔盆地多凹多隆,不同凹陷内的成藏规律不尽相同。以海拉尔盆地霍多莫尔构造带为研究对象,从地质背景、地震资料及重点井位资料入手,划分构造带的构造单元,识别区域内的断层和不整合面,预测主力储层的砂体厚度并刻画研究区及周缘的砂体展布范围。通过对断层、砂体和不整合与油气聚集关系的研究,认为断层、砂体和不整合是霍多莫尔构造带成藏的主控因素,并控制了构造带内不同构造单元的油藏类型、输导体系组合样式和成藏模式。构造带内的斜坡区形成砂体-不整合输导体系,主要发育岩性油藏和构造-地层油气藏;古隆起区形成断层-不整合-砂体输导体系,主要发育构造-地层油气藏和潜山油气藏;浅部走滑断层带形成断层-砂体输导体系,主要发育构造-岩性油藏。构造带内不同构造单元对应形成斜坡带成藏模式、古隆起带成藏模式和走滑断层带成藏模式。霍多莫尔构造带隆起区油气聚集受控于断层和不整合,斜坡带油气聚集受控于砂体和岩性圈闭的聚烃规律。      

西门子SIWAREX R称重元件在定量装载方面的应用

西门子称重元件应用于煤矿主井提升系统与PLC配合实现装载自动定量控制和原煤产量的计量。介绍该元件的技术特征、自动定量装载控制的过程及使用经验。     

临矿集团莱芜煤机公司大型破碎机负载试车成功

<正>2012年4月26日,由临矿集团莱芜煤机公司自行设计研发的处理量达6 000 t/h、具有国内领先水平的大型破碎机-2PG-CL-1500×3000型双齿辊破碎机一次性负载试车成功,标志着该公司破碎机产品向大型化、系列化发展迈出可喜一步,实现了     

铁路钢桥疲劳多线系数研究

我国的铁路桥梁已从单线逐步发展到双线。近年来为适应铁路事业的蓬勃发展,满足日益增长的运输需求,同时为节约航道资源,一桥多线的铁路钢桥形式逐步出现,并将成为发展的主流。而我国的TB10002.2-99《铁路桥梁钢结构设计规范》中对钢桥疲劳设计仅有双线系数的取值规定,通过对多线系数计算方法的研究以及对已有多线桥梁多线系数的计算分析,得出影响多线系数大小的因素,为今后制定统一的多线系数取值方法提供初步研究基础资料。     

我国机器人教育研究现状与我校校本课程建设

近年来,技术课程越来越受到人们的广泛关注,培养具备实践动手能力及创新思维能力的学生正伴随着新课程改革的推行,不断地、迅速地向前发展.正因为如此,机器人教育再次进入了人们的视野.本文通过中国全数据期刊网等,在了解到国内机器人教育的发展状况以及存在的问题,对其作了总结的基础上,从培养机器人教师的校本课程出发,结合相关的教学原则、理念,介绍了我校开展的针对教育技术学免费师范生机器人教育相关课程培养方式及理念的相关信息,以期推动中小学机器人教育的发展.