钢吊车梁直角式突变支座疲劳性能研究

钢吊车梁直角式突变支座在工业建筑中应用广泛,然而缺乏该类连接的疲劳强度评估数据。通过回顾直角式突变支座的演化历史,基于有限元分析,研究了截面参数对直角式突变支座应力集中区域的影响;通过缩尺模型疲劳试验,得出适用于该类构件疲劳强度评估的S-N曲线,直角式突变支座插入板与封板连接焊缝的疲劳强度相对于200万次的允许应力幅为80. 2 MPa,与GB 50017—2017《钢结构设计标准》中的第Z7类相似。     

三一矿机首批20台SRT95矿用车与用户签约

展会期间,三一矿机与乌拉盖管理区鸿宇实业有限公司签定20台三一矿机SRT95矿用汽车采购合同,销售总额近1.2亿元。三一重工总裁向文波与乌拉盖管理区鸿宇实业有限公司董事长刘兴宏在现场签订战略合作协议。这是三一矿机SRT95矿用汽车首次批量销售。三一重工总裁向文波、三一重机公司董事长梁林河、三一矿机董事长俞宏福、三一矿     

建设机械技术与管理杂志2010年精彩回顾

在我们这个时代,做媒体也许已经不再肩负多么神圣的使命,但我们仍然十分自豪于从事这份职业：我们是行业的观察者,亲历中国工程机械各个领域、不同层面的发展变革;我们是行业的记录者,用镜头和文字记述中国工程机械行业发展壮大、走向国际的每个细节……可喜的是,伴随着中国工程机械行业连续多年的高速发展,我们传播信息、服务行业的能力也得到了拓展和提升,从8年前一本传统技术刊物发展到今天,我们拥有《建设机械技术与管理》杂志、《今日起重机（中文版）》杂志和新媒体--中国工程机械品牌网www．ccm-1．com,此外我们还与《人民铁道报·建设专刊》、《市政技术》杂志等面向不同细分领域的报纸和杂志以及众多海外专业媒体结成战略合作关系,我们可以为读者提供更丰富、更及时的专业资讯和价值信息。     

发动机各品牌齐聚BICES

此次展会各大发动机制造商悉数到场,包括康明斯、道依茨、道依茨一汽大柴、菲亚特、铂金斯、五十铃、久保田、潍柴、玉柴、上柴以及平时较少在工程机械展会上露面的一汽锡柴、中国重汽等也纷纷亮相此次展会。道依茨一汽大柴盛装亮相此次道依茨一汽(大连)柴油机有限公司(道依茨一汽大柴)并没有与道依茨联合参展,而是携多款产品独立亮相展会,共展出包括Tier2产品     

姚广山:熔盛蜕变 值得期待

熔盛机械以收购合肥振宇快速切入挖掘机行业,仅用7个月时间就实现新生产基地投入运营。此次展会以宠大阵容亮相,推出RS系列挖掘机等众多新产品。展会期间本刊记者(CMTM)联合中国工程机械品牌网(ccm-1.com)记者邀请熔盛机械董事长特别助理姚广山坐客视频采访直播间,就当前熔盛机械以及整个挖掘机行业的热点问题进行了采访。     

Perkins再发力1106系列投产

2011年7月26日,Perkins无锡发动机厂1106系列生产线正式投入使用。Perkins发动机再次发力中国市场,以求争得更大的市场份额。Perkins2006年在上海设立办事处,统筹管理中国市场;2007年10月,Perkins正式宣布在江苏省     

Perkins 400F发动机瞄准Tier4市场

英国Perkins发动机公司也展示了全新的400F发动机。可满足即将正式实施的美国4级最终期/欧盟IV阶段排放法规。Perkins产品营销经理但霓思（Allister J Dennis）在接受本刊记者采访时表示：400系列在全球售出超过一百万台,在此基础上开发出的400F能满足设备制造商面对排放挑战产生的新需求。随着厂商们努力制造紧凑尺寸、     

菲亚特动力:高调切入工程机械市场

菲亚特（FIAT）,对于汽车行业而言,是一个熟悉的品牌。菲亚特发动机,无论是在工业还是汽车领域都有广泛应用。然而菲亚特发动机涉足中国工程机械领域时间并不长。那么菲亚特发动机将凭什么优势切入中国工程机械市场？本刊（CMTM）联合中国工程机械品牌网采访了菲亚特动力科技管理（上海）有限公司亚太区销售市场总监张继文、亚太区高级销售经理龙桓毅、代理商长沙湘菲动力设备有限公司总经理严朝昕。     

《建设机械技术与管理》杂志2010年精彩回顾

回顾《建设机械技术与管理》杂志一年来的报道,抓住了中国工程机械行业的热点问题,对比由行业协会和主流媒体评出的中国工程机械行业2010年十大新闻,CMTM杂志的报道与行业共识不谋而合。     

新厦工大天地

2011年厦工迎来60岁生日,60年的发展历程,厦工取得了辉煌的成绩。站在一个新的起点上,厦工也迎来了良好的发展机遇。厦工总裁蔡奎全、副总裁李溪龙、白飞平、林娜以及翁记泉、黄泽森、周希强等高管接受了记者采访,从厦工的战略、营销、技术、人才等方面展现了厦工"新厦工、新大地"的新面貌。记者:厦工十二五目标是实现500亿