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当前,随着我国经济的迅猛发展,水利工程建设也有了长足的进步,各项水利工程项目如火如荼的开展,为我国的经济发展和社会的进步增加了巨大的助力。同时,在现代水利工程的施工过程中,各项工程管理方式也不断优化和完善,切实有效的应用精细化管理模式,使水利工程管理效率得到更有效的提升,确保管理机制和体制都得到全面的改善,使相关施工企业实现最大化的经济效益。据此,下文重点探究和分析精细化管理于现代水利工程管理上的应用等相关内容,希望能够为相关从业者提供一定意义上的参考和借鉴。 相似文献
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钢渣SMA-13在武黄大修工程中的应用研究 总被引:6,自引:1,他引:5
依托武黄高速公路大修改造工程 ,采用破碎钢渣以及 SBS改性沥青 ( PG76 - 2 2 )等作为原材料 ,进行钢渣沥青混凝土的应用研究 ,设计出 SMA- 13型沥青混合料的配合比 ,并在武黄高速公路豹段匝道处进行了钢渣 SMA- 13试验段的铺筑。后期检测试验结果表明试验段各项性能指标较好。 相似文献
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腐蚀疲劳下的高性能混凝土渗透性及破坏机理 总被引:3,自引:0,他引:3
腐蚀疲劳是公路工程用混凝土破坏的主要原因,利用自行设计的腐蚀疲劳加载试验装置,研究了高性能混凝土(HPC)在Na2SO4腐蚀溶液及三分点疲劳荷载耦合作用下的弯拉强度,分析了抗CI^-渗透特性及其疲劳破坏机理。结果表明,受腐蚀疲劳作用的高性能混凝土,其抗渗透性能大幅度下降,而交变应力、腐蚀介质的共同作用是其性能劣化的根本原因,降低单方混凝土用水量及掺加20%(质量分数)的粉煤灰可明显提高其密实度和抗腐蚀疲劳特性。 相似文献
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2015年对某盐矿60万t/年真空制盐项目生产线停车检修过程中发现一台预热器发生腐蚀。通过对设备腐蚀情况的分析探讨,对预热器进行了维修。近期再次检修时发现2015年返修设备依旧能正常使用,这说明当初对设备腐蚀机理的分析是正确的,所制定的返修方案是可行的。对于制盐行业换热器类设备,壳程介质为蒸汽时,同一条生产线上的换热器管板设计选材建议采用S31603+TA10复合板或TA10管板;管程工作介质为卤水且壳程为热蒸汽时,同一条生产线上的换热器管箱材质建议采用TA10;制造过程或返修更换换热管时推荐采用先胀后焊的工艺;管箱管板连接用非金属垫推荐采用填充改性聚四氟乙烯(RPTFE)垫片,金属垫片推荐采用缠绕垫、齿型垫或金属环形垫。如果管板基层没有腐蚀至发生泄漏,换热管角焊缝泄漏点少,不影响换热效率时,可以考虑采用在原管板端面新增建一个新的耐腐蚀密封面,绕开原来发生腐蚀的密封面,既可以延长设备使用寿命,又可以降低设备检修成本和检修时间。 相似文献
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任何一种风格形式都是一个设计的结果所自然表现出来的感觉,不是一成不变的模式,更不是艺术创作的原点. 相似文献