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31.
本文叙述了青海省境内黄河上游水能资源概况,从自然条件、经济效益、淹没损失、施工条件四个方面分析,说明开发这一水能资源的条件是十分优越的。开发黄河上游水能资源可为青海省提供充沛的能源,对繁荣城乡经济,促进工农牧业发展,改善青海省经济效益差的局面都将起到很大的作用,建议继龙羊峡之后尽快建设李家峡水电站。 相似文献
32.
一、前言在前一篇文章中,对橡胶包覆辊的均匀线压力分布所对应的凸面形状进行了理论推导。但有时,如包覆层材料的力学特性、辊体的结构等设计所需的资料不齐备,而且理论推导出的凸面曲线是4次曲线,要把橡胶包覆辊表面正确加工(磨削)成这种曲线并不是件容易的事。因而本文就针对凸面隆凸量的最大值及凸面曲线的各种近似设计方法进行探讨研究。 相似文献
34.
本文论述了聚乙烯醇缩丁醛-硅酸盐玻璃复合透明件中间层失稳的主要原因,它是由于中间层材料的热失重和采用干法复合工艺所致。研究了新的真空热介质复合工艺方法,用此新工艺方法制成的PVB-硅酸盐玻璃复合件的试验结果表明,可达到在170℃‰h210℃1h条件下夹层不发生失稳现象。 相似文献
35.
填充HDPE复合材料基体结晶形态的控制因素 总被引:8,自引:1,他引:7
本文以HDPE/玻璃微珠和HDPE/CaCO3体系为研究模型,通过扫描电镜、红外光谱、偏光显微、小角激光散射和材料力学性能实验等方法考察了这两种体系的界面粘结性、填料含量、粒径及试样成型冷却速率等与其材料性能及基体结晶形态变化间的关系。实验结果表明;在复合材料试样成型过程中,因基体树脂冷却收缩而产生的界面应力可干扰基体中球晶的生长环境,应变诱导填料颗粒周围基体树脂的结晶,促使其表面伸展链晶体结构的形成,并由此而明显改变了复合材料的耐热性;复合材料的界面粘结性是产生这种应变诱导作用,并控制异相结晶的关键。 相似文献
36.
从机车驾驶座椅设计的人机工程学原则出发,对TZY1型驾驶座椅的主要技术参数选择进行了详细的论述,同时还对TZY1型驾驶座椅关键部件的结构设计进行了分析。 相似文献
37.
与酸质子化常数无关的无需已知滴定剂浓度的酸碱滴定计算分析 总被引:1,自引:0,他引:1
对质子化常数K<10~7的酸,令K=0,将滴定计算式简化为线性模型,利用化学计量点后的滴定数据,用线性最小二乘法同时求出被测酸及滴定剂浓度。本法不仅无需巳知滴定剂浓度,而且不涉及K。 相似文献
38.
在模拟大庆油田条件下,在3种K值的二维纵向非均质人造岩心上,在45℃考察了水驱、1.0g/L普浓聚合物驱之后,3种聚驱后驱油剂的驱油效果。所用聚合物为M=2.5×10^7,HI)=26.5%的耶AM。这3种驱油剂的组成(g/L)为:12/5/1.4的Na2CO3/烷基苯石油磺酸盐/HPAM溶液(ASP);加入17.5mg/L Cr^3+的ASP(铬交联ASP);2.5g/L高浓耶AM溶液。两种ASP体系与原油间界面张力在10^-4mN/m量级。随岩心K值增大,水驱采收率大幅度降低,普浓聚驱采收率增值显著升高,聚驱后驱油荆的采收率增值与岩心坛值和驱油剂类型有关。高浓聚合物、ASP、铬交联ASP的采收率增值。在K=0.50岩心上分别为7.7%、10.6%、12.1%,在坛=0.65岩心上分别为7.8%、12.3%、22.5%,在K=0.72岩心上分别为10.3%、9.8%、11.2%。铬交联ASP注入压力升幅大,后续注水压力维持高值;高浓聚合物溶液注入压力升幅较大或很大,但后续注水压力迅速下降;ASP注入压力升幅最小,后续注水压力不断下降。因此,聚驱后采用洗油效率特别是扩大波及体积能力更强的驱油剂,可以进一步提高采收率。图3表4参9。 相似文献
39.
<正> AF减水剂以煤焦油副产品为原料,经磺化、水解、缩聚、中和、干燥制成。其主要成分是聚次甲基多环芳烃磺酸钠,核体数约为6~9,化学结构式如下: 相似文献
40.