正弦波放电电源在蓄电池组充放电中的应用

介绍几种常规蓄电池放电方式,以SC220-30型正弦波并网放电电源装置在蓄电池组充放电中的应用为例,经过放电试验阐述其回馈电能等功能特点。     

LCC谐振变换器非对称移相控制及效率优化方法

提出一种LCC谐振变换器的非对称移相控制方法。该方法采用PWM移相混合调制方式,有两个控制变量,实现了更高的控制自由度。分析LCC谐振变换器的稳态特性,包括输出功率特性、软开关特性以及谐振电流特性。分析结果表明,不同的控制变量组合能够实现同一输出功率,但会导致软开关及谐振电流特性发生变化。在此基础上提出一种效率优化策略,使谐振变换器在输出功率不变的情况下谐振电流降至最低,同时保证了软开关的实现。所提出的方法能够进一步提升LCC谐振变换器的效率。通过仿真及1.9k W样机验证了理论分析及所提控制方法的可行性和有效性。     

Q345B低碳钢/20Mn23Al无磁钢异种钢焊接接头的组织及性能

采用E316LT0-1不锈钢焊丝对Q345B低碳钢和20Mn23Al无磁钢进行熔化极气体保护焊,研究了焊接接头的显微组织和力学性能.结果表明:接头填充焊层组织主要为骨骼状δ-铁素体和奥氏体,打底焊层组织主要为树枝状铁素体和奥氏体;Q345B钢侧过热粗晶区组织为贝氏体和魏氏体,相变重结晶区组织为珠光体和铁素体,20Mn23Al钢侧热影响区组织为孪晶奥氏体和少量铁素体;母材和焊缝中的合金元素发生互扩散,Q345B钢和20Mn23Al钢侧扩散层厚度分别约为15,25μm;接头拉伸性能优于Q345B钢但略差于20Mn23Al钢,接头焊缝区硬度最大,热影响区次之.     

"前景/背景"设计方法在摩托车实时控制中的应用

摩托车电控系统是一个实时控制系统,各控制任务的执行对时间的要求很高。本文介绍的“前景／背景”的软件设计方法,将实时性要求高的软件功能作为“前景”,迅速得到主芯片的响应;“背景”则包括实时性要求相对较低的软件功能及“前景”程序执行所需要的各种参数的计算。通过“前景／背景”的设计可以使系统达到很高的性能指标,从而推动电按摩托车技术得到更广泛应用。     

发动机实时模拟系统中的发动机模型及其应用

计算机实时模拟技术在发动机电控系统的开发工作中受到越来越广泛的重视，而计算机实时模拟系统的核心是发动机模型。本文介绍了发动机实时模拟系统中几种主要的发动机模型，并给出了运用发动机模型建立实时模拟系统的实例。     

基于模糊滑模控制的电子节气门仿真

电子节气门是一个非线性系统。本文建立了电子节气门模型,并将滑模控制和模糊控制结合起来,应用于电子节气门系统。在MATLAB平台上建立了仿真模型,仿真实验证明模糊滑模控制算法能够较好地实现对电子节气门的控制。     

汽车发动机三元催化转化器的过热保护

随着三元催化转化器的广泛应用，由于烧蚀和活性降低而损坏的催化器不断增多，究其原因大多是排气温度过高所致，考虑到目前还没用采用排气温度传感器，本文采用一种排气温度预测方法来保护催化器，从发动机运行工况中预测排气温度，当超过保护限值时，调整空燃比来降低排气温度，试验证明有一定效果。