聚合物复合电解质的界面结构与控制

主要讨论了聚合物固体电解质与聚合物、增塑剂和无机物等复合形成的多相聚合物复合电解质中 ,界面结构对离子电导率和机械性能的影响。指出选择适当的改性剂及复合方法 ,控制界面的结构和形态 ,形成尽可能多的高导电的界面 ,是获得电导率高和机械性能良好的聚合物固体电解质的有效途径     

玻璃钢夹砂管的性能对比及其在长距离输水工程中的应用

本文通过玻璃钢夹砂管与几种传统的管材技术性能的对比,结合工程实例,对玻璃钢夹砂管在管材生产运输、安装施工、质量检验等方面进行了简单的总结,同时对玻璃钢夹砂管的应用进行了展望。     

可生物降解医用镁合金的合金化研究进展

镁合金被认为是一种革命性的可生物降解医用金属材料。然而,在组织的愈合期间合金局部腐蚀过快,以致服役期力学性能下降或产生对人体有毒副作用的产物,严重限制了其在临床上的应用。合金化是提高镁合金力学性能和生物相容性的一种有效方法。全面综述了生物医用镁合金的合金化研究进展,包括添加生物营养元素(Ca、Sr、Zn 等),微量无毒元素(Zr、Nd、Y)及有毒元素(Al、Li、Ce 等)对合金的体内外细胞毒性、组织反应、耐腐蚀性能和力学性能的影响。此外,还简单总结了镁合金中多种合金化元素复合添加的最新研究情况,展望了可降解镁合金材料合金化研究的方向。     

三组分非下垂聚氨酯建筑密封胶在扶壁挡土墙工程中的应用

介绍了广州某在建大型房地产住宅项目扶壁挡土墙施工缝密封工程中采用非下垂聚氨酯密封胶的应用情况,重点阐述了所用的聚氨酯密封胶的材料性能和特点、施工工艺及施工注意事项等.     

PTSJ通用数据库管理系统及其录井应用

利用PTSJ通用数据库管理系统,用户不必编写程序代码,就能轻松管理自己的ACCESS数据库和Xbase、Excel、Text等格式的文件,并能对其数据按线性或工程公式进行单条或批量处理,效率高,可靠性强。文中概括阐述了PTSJ通用数据库管理系统9.1版的主要功能、技术亮点和江汉录井应用情况,并提出了改进建议。     

四种阻垢剂与Mg2+之间的配位化学作用研究

本文采用酸碱电位滴定分析方法，运用先进的数据处理程序-BEST程序，通过建立恰当的配位化学模式，研究了水溶液中四种阻垢剂：氨基三甲叉磷酸(ATMP)、2-磷基-1，4-丁三酸(PBTCA)、聚丙烯酸(PAA，MW=2000)、马丙共聚物(PMAAA，MW=3000)自身的解离以及与Mg^2 离子间的配位化学作用，得到相应的配合物稳定常数，作出各种配合物在不同pH值下形态分布图，并对阻垢机理的解释提供一定的理论基础。     

新型改性聚丙烯酰胺灌浆材料的制备和性能研究

以硫醇为链转移剂经自由基聚合合成超低分子量的部分水解的聚丙烯酰胺,再利用合成的聚丙烯酰胺与甲基丙烯酸缩水甘油酯进行开环反应制备改性聚丙烯酰胺,并用1H-NMR对改性聚丙烯酰胺进行表征。然后使用水溶性氧化还原体系,再添加其它试剂,制备了一种新型无毒水溶性聚丙烯酰胺灌浆材料,并与丙凝浆材的性能进行比较,研究表明,该改性聚丙烯酰胺灌浆材料是一种性能优异的环保灌浆材料。     

灌浆施工技术在中科院广州分院办公大楼屋面渗漏治理中的应用

中科院广州分院办公大楼屋面渗漏严重,在不拆除原有屋面结构层的情况下,采用了高渗透改性环氧灌浆材料和丙烯酸盐灌浆材料进行补强防渗处理,避免了建筑垃圾带来的环保问题.文章对灌浆材料进行了简单介绍,对灌浆施工工艺进行了详细阐释.     

基于五酸溶样体系-ICP-MS同时测定地质样品中稀土等46种元素

采用HCl-HNO₃-HF-HClO₄-H₂SO₄5种混合酸溶样体系,敞口一次溶解不同类型的地质样品,逆王水提取,以¹⁰³Rh、¹⁸⁷Re为内标元素,三通在线进样方式,建立了电感耦合等离子体质谱（ICP-MS）同时测定地质样品中46种微量、痕量元素及稀土元素的方法。采用五酸溶样体系既避免了三酸或四酸体系对难溶元素的分解不完全,又可消除易挥发元素对测定结果稳定性造成的不良影响。实验结果表明,该方法准确度高、精密度好、检出限低,测定结果与标准物质所提供的参考值基本一致,二者的对数误差绝对值（ΔlgC)均在0.1以内,相对标准偏差(RSD,n=12)均小于5%。该方法操作简单、快速、准确,适用于大批量地质样品中多元素的同时测定。     

高机动履带车辆行驶系统中的5个科学技术问题

行驶系统对坦克装甲车辆的性能尤其是机动性有特别重要的影响,然而由于工作环境复杂且恶劣,使行驶系统技术成为制约坦克装甲车辆性能提高的“瓶颈”。论述了高机动履带车辆行驶系统中基于机电相似系统的振动衰减网络设计、复杂系统非线性振动动力学、能量耗散、地面力学和非线性振动控制等5个科学技术问题的概念内涵、研究目标、研究内容和前人的研究成果,期望引起各方面的关注,并深入开展基础理论层面上的研究和工程技术层面上的协同攻关。行驶系统对坦克装甲车辆的性能尤其是机动性有特别重要的影响,然而由于工作环境复杂且恶劣,使行驶系统技术成为制约坦克装甲车辆性能提高的“瓶颈”。论述了高机动履带车辆行驶系统中基于机电相似系统的振动衰减网络设计、复杂系统非线性振动动力学、能量耗散、地面力学和非线性振动控制等5个科学技术问题的概念内涵、研究目标、研究内容和前人的研究成果,期望引起各方面的关注,并深入开展基础理论层面上的研究和工程技术层面上的协同攻关。