高压架空输电线路大跨越铁塔承台基础施工

针对输电线路铁塔基础施工中,大量基础存在地质条件差、承台基础施工方量大、施工周期长等特点,详细介绍了输电线路大跨越大承台基础施工的难点、特点,在混凝土内部设置冷却循环水管及温度检测、表面养护等技术方面采取了有效的措施,并取得了满意的效果。     

斜靠式拱桥侧倾失稳临界荷载解析解

以新型空间拱桥——斜靠式拱桥为研究对象,提出斜靠式拱桥发生侧倾失稳时主拱肋与稳定拱肋间横撑切向和径向受力模型,基于Ritz法,构造桥梁各主要构件的变形能、外力势能以及吊杆非保向力势,首次推导出斜靠式拱桥侧倾失稳临界荷载的解析解,并通过与有限元计算结果比较,验证该解析解计算公式的正确性。进一步分析稳定拱肋、吊杆非保向力、以及主拱肋与稳定拱肋间横撑对斜靠式拱桥侧倾失稳临界荷载的影响。研究结果表明:①增设稳定拱肋可使桥梁侧倾失稳临界荷载提高1.6～1.8倍左右,同时随着稳定拱肋倾角的增加,临界荷载呈增大趋势;②受吊杆非保向力以及桥面系的影响,桥梁侧倾失稳临界荷载可提高约3.5倍左右;③横撑的径向抗弯刚度对斜靠式拱桥侧向失稳临界荷载影响较大。     

滑石粉对PB-1熔融、结晶行为的影响

采用双螺杆挤出机熔融制备了聚丁烯–1(PB-1)/滑石粉复合材料,研究了滑石粉含量对PB-1熔融及结晶行为的影响。结果表明,滑石粉显著促进了PB-1的结晶过程,其成核能力在滑石粉质量分数为1%时最佳。非等温结晶动力学研究表明,在滑石粉的实验用量范围内(1%～10%),要达到相同的结晶度,PB-1/滑石粉复合材料的完成温度明显高于纯PB-1的完成温度。当滑石粉质量分数为1%～5%时,要达到相同的结晶度,PB-1/滑石粉所需的时间明显比纯PB-1短;当用量为7%时稍短;当用量为10%时又稍长。但滑石粉不影响PB-1的依热成核方式和三维生长机制。偏光显微镜结果表明滑石粉对PB-1的异相成核作用显著。广角X射线衍射研究表明滑石粉阻碍了PB-1由晶型Ⅱ向晶型Ⅰ的转变过程,使晶型转变变缓。     

优化组合设备配置让1+1＞2

在近年来烟草业联合重组的大背景下,为降低成本,烟草企业对烟包及其辅材统一实行招标采购制,这便导致烟包印刷企业中标的烟包品种和数量充满了不确定性,而这些不确定因素极易导致烟包印刷企业在选购设备时处于被动地位,而一旦设备选择不当,就会给烟包印刷企业带来很大的浪费和损失.因此,如何选择适应性强、经济性好的设备是摆在每一家烟包印刷企业面前的难题.下面,笔者将就烟包印刷企业设备配置的优化组合谈一下自己的感受.     

“水窗”波段3.1～4.4nm用X射线多层膜反射镜的结构与光学性能

软X射线多层膜技术从八十年代起发展至今,对于10nm以上波段制备技术已趋成熟.但是,开发制备高性能水窗波段(2.4～4.4nm)用正入射多层膜反射元件对于现代技术仍然是一大挑战.周期极小(1.2～2.2nm)的X射线多层膜反射镜对界面粗糙度和层间扩散渗透有极其苛刻的要求.即使是一个原子尺度的界面粗糙度都对多层膜     

桥梁结构检测若干问题的探讨

本文对桥梁结构检测的若干难点问题进行了深入的分析和探讨，提出了自己的见解和认识，指出也可能解决的途径和方法。     

光信息记录材料介质及纳米物理显影核的研究与表征

本论文包括两部分内容 ,第一部分是光信息记录材料介质的研究 ,第二部分是纳米物理显影核的研究与表征 ,两者均属于信息记录材料领域研究的热门课题 .1　为进一步研究新一代短波长超高密度可录型光盘 (HDDVD R) ,深入研究可作为记录材料介质的菁染料薄膜的光学特性十分迫切与必要 .本部分工作从光记录机理的角度出发 ,系统、深入地研究了用于光信息记录存储介质的吲哚类菁染料薄膜的光学特性及溶剂对其性质的影响 ,得到了不少有意义的结果 .1 1　对染料薄膜的光学常数进行了模拟计算 ,建立了一种简便的光学模拟方法 ,找到了适合短波长记…     

二级采油技术

本文主要介绍了一种新型的二级采油技术，针对当前机械采油泵效普遍较低的现状，介绍了一种利用机械采油为基础，同时利用特殊的二级采油工具，充分利用了高油气比井的伴生气能量，实现机械采油与伴生气采油相互的采油方式，详细介绍了该采油技术的工艺原理，并介绍了该技术在文南油田的应用效果。     

大跨度混凝土连续曲线梁桥参数分析与优化

针对大跨度连续曲线梁桥的支承方式，对其受力行为的影响因素进行分析，对比了不同支承形式下支反力及径向位移的分布规律，提出了相应的优化建议，对同类工程有一定的参考价值。     

叉形桥梁的动力特性理论分析及模拟研究

叉形桥梁结构行为复杂,影响结构动力特性的因素较多,为较好把握其受力行为,有必要对叉形桥梁结构进行动力特性的研究.通过空间梁格的分析方法对典型叉形桥梁进行简化离散,然后基于通用有限元软件SAP2000,采用不同的支座形式对典型叉形桥梁结构的振动频率及振型进行了模拟分析,并讨论了主要结构参数对其动力特性的影响.研究结果是叉形桥梁结构基频为竖弯,不同支座设置对结构上部的动力特性影响显著,建议在设计时采取适当的措施提高横向刚度,确保结构的安全运营.