基于开关电容和耦合电感的交错并联型高电压增益双向DC-DC变换器

提出一种基于开关电容和耦合电感的交错并联型高电压增益双向DC-DC变换器。通过并联通道数的增加,使得变换器具有更高的电压增益、更大的输出功率和更小的器件电压/电流应力。通过引入耦合电感,不仅降低了通道内电流纹波,同时可使各通道的电感量最小,进一步提升变换器的效率和功率密度。而且,较小的电感量可加快开关电容自动均流速度,仅需简单的控制方法,有利于提高电路的可靠性和实用性。制作了一台500W样机,以验证该拓扑和理论分析的有效性。     

办公座椅设计中人体工程学分析

采用坐姿工作的人员越来越多,为保证长期处于坐姿状态工作人员的身体健康,必须对座椅进行人性化的设计.着重从座椅设计的人体工程学角度进行研究,对办公座椅的设计提出了一些理论分析和数据支持,希望能够为相关办公座椅的设计与开发人员和单位提供依据.     

施工企业科技创新重在机制建设

科技创新是施工企业的不竭动力和灵魂,是企业腾飞的支点,是企业获得高质量经济增长的根本途径。通过科技创新,施工企业可以改善施工工艺、降低生产成本、提高生产效率,从而促使企业牢固占领市场,快速发展。     

徐工智能制造之路--以中国制造2025为参照体系

徐工集团（以下简称：徐工）历经70余年的发展，现在已经跻身世界工程机械行业“五强”。目前，企业面临的形势更为艰难，任务也更加艰巨。在“中国制造2025战略规划”出台前，徐工就在新技术、新商业模式及新管理方式等方面进行了深入探索，实际上已经以两化深度融合为手段进行智能制造之路的探索。     

国内首家工程机械物联网应用研发中心落户徐工

2010年5月19日,中国移动江苏公司与徐工集团在徐州正式签订“信息化战略合作协议”,徐工集团和江苏移动公司按照“发挥优势、两化融合、长期合作、互利共赢”的原则,达成包括综合办公管理、企业城域网、呼叫中心、工程机械产品数字管理等在内的8项具体合作项目     

T-R型双基地跟踪雷达有关问题及仿真分析

雷达在电子对抗中起着极其重要的作用。本文针对T-R型双基地跟踪雷达,分析了系统的特殊性及要解决的关键技术问题,介绍了发射站和接收站之间的时间同步、频率同步和空间同步技术,分析了传统的单基距解算方法的不足,讨论了基于调整发射站触发脉冲和接收站测距同步脉冲两种距离解算方法,对双基地雷达测量值的校准方法进行了描述,最后对双基地雷达的定位准确度及采用联网多基地雷达系统提高距离的定位准确度进行了研究。仿真结果表明,联网双（多）基地雷达的数据融合,可明显改善基线附近的单基距准确度。     

基于虚拟脉冲响应函数与神经网络的结构损伤定位研究

针对环境激励下无法获得激励信息的困难,直接利用白噪声激励下结构两点响应构造虚拟脉冲响应函数,并对虚拟脉冲响应函数的幅值进行了小波包分解并计算其节点能量。以结构损伤前后的小波包节点能量变化量作为损伤特征向量,利用BP神经网络的模式分类功能进行结构损伤定位研究。海洋平台结构单损伤和多损伤的数值模拟结果表明,当结构损伤程度较大时,该方法是可行的并且具有较强的噪声鲁棒性。     

基于D-S证据理论的结构多损伤识别结果融合研究

考虑噪声影响时,无论基于刚度矩阵损伤因子的损伤识别方法,还是基于模态应变能的方法对结构多损伤识别的效果均不太理想,容易造成误判。为此,采用信息融合技术的D-S证据理论将基于刚度矩阵损伤因子和基于模态应变能的损伤识别结果进行融合。平面桁架数值仿真结果表明,融合后能提高结构多损伤识别的准确性。     

基于振动传递率的钢质导管架海洋平台结构损伤识别方法研究

基于振动的结构损伤识别方法在应用过程中会遇到激励信息难以获得、实测模态参数不完备以及对有限元模型的依赖等问题。为此,利用白噪声激励下的结构两点加速度响应构造振动传递率函数,通过主成份分析降低其维数,将结构损伤前、后振动传递率函数幅值的主成份变化量作为结构损伤特征向量,输入BP神经网络进行结构损伤识别,并考虑了不同程度噪声对损伤识别结果的影响。钢质海洋平台结构数值模拟和模型试验结果表明,该方法能识别出结构损伤位置并且具有一定的抗噪声能力。     

“开──洛”高速公路粉煤灰路堤的应用与研究

“开－洛”高速公路粉煤灰路堤的应用与研究刘华（执笔）张延京，张启亮河南省高等级公路建设监理部一，概述“开洛”高速公路一期工程开封至郑州段，位于陇海铁路以北，黄河大堤以南的人口稠密区，全线长８３．９７０ｋｍ，平均填高３．６５ｍ，最高达８ｍ，水稻田地约占...