铭牌以外常用螺距的加工问题

<正> 在生产过程中,经常遇到机床铭牌以外的螺距加工难题。我们经过多年的实践探索,找到了新的加工方法。采用这种新方法,既可少做挂轮,又可加工出许多铭牌以外的常用螺距。在实际生产中常用的螺距(除车床上铭牌所列之外)如下:15mm,25mm,30mm,35mm,45mm,50mm,55mm,60mm,65mm,70mm,80mm,90mm,100mm,110mm,120mm,200mm,400mm等等。这些螺距在1A62车床上加工时,只要将原挂轮齿数100的被动轮换为齿数为80的齿轮,就可加工出上述常用螺距(见图)。齿数为     

对C620-1车床铭牌螺距调配表补充和扩展

补充和扩展了原C620-1车床铭牌螺距调配表,可解决许多进口设备非米制螺纹和非标准螺纹的加工问题。     

切断大直径棒料的方法

我们在切断大直径棒料和切深槽时,经常发生打刀现象,使零件报废和卡盘的损伤。打刀的主要原因是切断刀伸出较长,刀的力臂长,为距大,造成刀具和刀架刚性差,切断时引起零件和车刀的振动,使车刀产生变形,失去稳定切削条件。从实践中,我们找到了切断大直径棒料的方法,现介绍如下。     

仿真系统中学员行为的数据挖掘

电力企业多年来在技术技能培训工作中积累了大量的数据,目前这些数据未能得到充分利用,大部分停留在数据查询、统计等表面信息应用阶段,如何深入利用这些数据,将现有的培训数据转化为可利用的信息,为培训策划者、管理者提供决策支持,已经成为培训领域中需要解决的问题。文章以调控一体化培训仿真系统为例,通过记录学员在仿真系统上的操作步骤、用时、误操作、告警处理等行为,并对学员的年龄、学历、技术等级、操作速度、安全性、规范性等特性进行聚类分析,得出各类操作问题及对应的学员画像,挖掘出不同人群和个人真实且细化的培训需求。分析挖掘的结果,一方面可以指导培训师设计和改进培训方案,提高培训的实效性;另一方面可为每个学员提供个性化的学习方案,推送精准到人的个性化课程,实现直击要害的培训。     

车削非标准螺距的挂轮计算

在普通车床上车削螺纹时，特别是车削一些特殊螺距的螺纹，仅靠机床铭牌上的螺距已不能满足实际加工要求。本文介绍简便的改造挂轮箱中挂轮齿数的计算方法，以解决特殊螺距的车创加工问题。按照常规都是需配置4个新挂轮的方法，本文所述的是按车床铭牌只要更换其中1个挂轮（主动轮或被动轮），最多制造2个挂轮来加工特殊螺纹的方法。一、更换主动轮当加工在车床铭牌上查不到的螺距时，首先，可采用只更换主动挂轮来解决，其公式为：式中PI——车床铭牌上预选的一个标准螺距P——图样要求的螺距Z二——挂轮中原主动挂轮齿数Zf——新更换的…     

切断大直径棒料的两种方法

在机械加工中,时常会遇到切断大直径棒料和空心大直径工件以及切深槽的加工,如:近几年国家、省、市青工技术比武中,在组合套件的切断设备上对大摩擦片的切断时,经常发生打刀现象,使加工零件报废和卡盘损伤。打刀的主要原因是切断刀伸出较长,力矩增大,造成刀具和刀架刚性差,切断时引起车刀振动,使车刀产生变形,从而失去稳定切削条件,又车出的铁屑和车刀挤在一起,使得排屑困难从而造成打刀。经过多年的现场加工经验,针对切断大直径棒料打刀的原因,采用了两种车刀切断法,效果良好,现将两种切断方法介绍如下:     

紧固螺纹副的防松方法

在各种机械设备中,因设备运转振动的不同,对设备上紧固螺纹副的防松动方法也因此而有所不同,如常用防松垫片、弹簧垫圈、开口销、特殊销钉、双螺母紧固等等.采用这些方法,对防止紧固螺纹副的松动都有一定的作用.我们经过四十多年的实践和理论探索,找到了一些简便、经济、可靠的紧固螺纹副防松方法,并经生产验证,防松效果较理想.     

吋制和米制螺旋类零件的加工

针对在国内外制造的普通车床铭牌螺距调配表,往往查不到对应螺距的问题,文中提出了有关螺旋类零件加工技术方面的经验和加工方案.     

车制特殊螺纹

车工有时会遇到所加工螺纹的螺距在机床标牌上查不到,例如:(1)模数10,头数5,导程50π;(2)模数6,头数5,导程30π。我厂现有1K62车床的挂轮箱标牌上,只有模数28及32,缺模数30这一档,而且最大模数仅到48为止,所以上述两工件都不能立即加工。解决特殊螺距加工的一般方法,是将手柄摆在丝杠直联位置,并配制一套专用挂轮,这样做不很经济。经过分析,我们发现只需要更换车头箱侧面的A、B轮(附图)的其中一个齿轮,就能在极大程度上解决这类导程问题。设原机床挂轮比为i=     

NFC测试系统的应用

NFC可以运用在移动终端设备、智能控件等现代化电子产品上,使它们在一定范围内拥有无线通信功能。它是一种非接触式互联网识别的技术,NFC对于消费者来说,是一种触控式,简便的手机支付方案,能够让消费者便捷直观地互相交流信息。