长距离超大直径薄壁煤气管道施工技术

<正>获奖情况：2022年中国安装协会科学技术进步奖二等奖一、成果研究背景长距离超大直径薄壁煤气管道施工技术是系统性解决长距离超大直径薄壁煤气管道的制做、安装的综合性技术。济民可信（高安）清洁工业燃气项目（见图1）分4个方向,向建陶基地内的41家陶瓷企业集中供应清洁工业燃气。该技术应用于其中2个方向,即A标段（1、2#线）安装工程。该标段总长约21.5km,主线管径DN2200、     

强化责任，严格监管，促进安全环保工作再上新台阶——王天普副总经理在中国石化集团公司安全环保工作会议上的报告（摘要）

1 2008年安全环保工作简要回顾2008年，是中国石化发展历程中非同寻常、极其艰难的一年。面对前所未有的严峻形势，我们认真贯彻落实党中央、国务院关于加强安全环保工作的一系列指示要求，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，始终把安全环保工作作为头等大事来抓，确保安全生产、清洁生产，努力为生产经营、改革发展营造良好的环境。     

具“积分小”系数一阶中立型微分方程的振动性

本文讨论了非线性方程［ｘ（ｔ）－Ｐ（ｔ）ｘ（ｔ－τ）］＇＋Ｑ（ｔ）ｎ／∏／ｉ＝１｜ｘ（ｔ－σｉ｜＾ｑｉｓｇｎｘ（ｔ－σ１）＝０的振动性，而不需要求常条件：∫＾∞ｔ０Ｑ（ｓ）ｄｓ＝∞     

弱逆中的g逆

从解系数矩阵为非奇异方阵的线性方程组其解可用系数矩阵的逆矩阵左乘常数项高矩阵的乘积来表示出发，引出了一般矩阵也有类似于逆矩阵的广义逆矩阵．以Moore-Penrose方程定义的广义逆为着眼点，概括了广义逆从诞生到发展的大致历史．广义逆中的g逆是最基本最重要的一种广义逆，结合数学本科专业的教学，给出了g逆的定义与相关概念和性质以及g逆在解线性方程组方面的几点应用．     

聚羟基脂肪酸酯的微生物合成、性质和应用

聚羟基脂肪酸酯（Polyhydroxyalkanoates,PHA），是微生物合成的一种聚酯，由于其具有优良性质，如生物可降解性、生物相容性和光学性能等，现已吸引了科技界和工业界的广泛兴趣。PHA的力学性质依赖于其手性单体（R）-羧基脂肪酸（R）-hydroxyalkanoate）的组成和结构。多学科的研究表明，PHA在可生物降解的包装材料、组织工程材料、缓释材料以及电学材料方面有广阔的应用前景，但只有降低PHA的生产成本后可能大规模应用。作者对PHA的化学、物理性质以及分子领域的研究进行了总结，包括用二维傅立叶变换红外技术对PHA的性质研究及新型PHA共聚物的工业化生产等。     

假单胞菌中聚羟基脂肪酸酯合成酶基因的克隆与分析

大多数二型聚羟基脂肪酸酯（Polyhydroxyalkanoates,PHA）合成酶（PhaC）发现于假单胞菌中，其基因组成形式为两个PhaC基因中间有一个PAH降解酶PhaZ基因，根据已知的假单胞菌PHA合成酶基因区域的特殊结构，设计了采用PCR方法从假单胞菌中克隆PHA合成酶基因的克隆方案，并成功地对一株硝基还原假单胞菌（Pseudomonas nitroreducens）和一株石竹伯克霍尔德氏菌（Burkholderia caryophylli）中的PHA合成酶基因进行了克隆。将克隆得到的phaC1，phaZ和phaC2 3个基因所编码的氨基酸序列与其他6株已知PHA合成酶基因的假单胞菌的相应序列进行比较，发现这3个蛋白质在假单胞菌中的相似性很高，由phaC1,phaZ和phaC2 3个基因所组成的基因区域在假单胞菌中非常保守，从对PhaC1,PhaZ和PhaC2的系统进化树分析可以发现，这3个蛋白质与整个PHA合成酶基因区域的系统进化树有着一致的结构。这表明假单胞菌中的PHA合成酶基因区域可能起源于共同的祖先，而其形成可能经历了一次PHA合成酶基因加倍的过程。     

“西萨特”氧化着色生产线低温封孔工艺的改进

本文主要介绍了对原引进封孔工艺中的两项进行了改进。这两项新工艺已成为目前生产的定型工艺。     

上海市地铁一号线工程

上海地铁一号线南起新龙华站，北至上海火车站，全长14.57km，设12座车站。在线路南端的新龙华设车辆段。4座车站的地下连续墙在施工结束后单层作为永久性结构，不设内衬墙。地下车站均设站台层和站厅层。黄陂南路、陕西南路与常熟路3座车站采用“逆作法”施工。 地铁一号线采用无缝线路轨道，运用了目前较先进的焊接技术，用固定式接触焊接，把每根长25m的60kg/m钢轨焊接成每根长250m钢轨。送入隧道焊接成无缝长轨。首次突破了建国以来我国长轨列车运行史上33‰的大坡道制动防爬技术难关。 地铁一号线已于1995年4月10日投入运营。 1　新技术应用与科技创新 地铁人民广场站顶板及地下连续墙的堵漏、抗渗试验：对地铁车站建成初期，由于温差、车站纵向变形等原因可能导致的顶板及地下墙裂缝渗水进行了多项研究、试验，采取堵漏、弹性防水条嵌缝、刚性支座等多种办法进行综合治理，取得了较为满意的效果。 区间隧道防水技术研究：对隧道穿越具有一定侵蚀作用的地下介质层如何满足长期抗渗要求、保护隧道结构的长期安全使用进行了研究试验，在一号线工程中取得满意效果。 上海地区地铁区间隧道盾构施工专家系统：以研究隧道中心线以上地面纵向隆沉曲线特征为重点，提出了为实践验证的新的研究方法，总结了上海软土地基30年来盾构法施工的实践经验和科研成果，分析、预测盾构施工所致的地面变形理论和优化施工参数方面，丰富、发展了国外现有的研究成果，形成了一整套盾构施工的理论。 地铁车站逆作法施工技术与环境保护监测和工程结构综合研究项目：针对上海软土地层特点和繁华街区的环境保护要求，开发了地下连续墙围护、顶板和中楼板逆作深基坑暗挖的新技术、新工艺、新设计，与顺作法相比，具有时间短，对道路交通影响小，基坑稳定，有效保护环境等优点，形成了一整套包括地连墙施工、支承桩柱、顶板和中楼板逆筑、增挖支撑作业、暗挖土方流水作业等完善的施工技术系统。 地下连续墙接头防水技术试验研究：结合地铁漕宝路矩形暗埋区间隧道、人民广场车站等工程，对地下连续墙接缝渗漏水的原因及防水接缝的构造形式进行了研究，研究成果达到国内先进水平，被评为1992年度上海市科技进步三等奖。 盾构同步注浆材料和压送工艺研 究：利用天然粘土提高惰性浆体强度和 稠度，解决了现用惰性浆液易液化的问 题，其研究成果接近国际先进水平，被 评为1993年度上海市科技进步三等奖。 2　主要获奖单位 上海市地铁工程建设指挥部、上海市隧道工程轨道交通设计研究院、上海市建工(集团)总公司、上海市隧道工程股份有限公司、铁道部第三工程局(上海华海工程公司)。