甚低电阻的测量

本文介绍甚低电阻的测量技术,对现代生活中应用极其广泛的铝、铜焊接后电阻率的变化、及一些新型合金材料电阻率的测量,具有实用价值。     

仪化聚酯八单元酯化工艺塔的改造

对仪化聚酯八单元改造酯化工艺塔过程进行了模拟计算，给出了改造后的工艺参数；以模拟计算结果为基础，设计了满足新工况要求的泡罩和堰板，并对改造后的塔板进行了动力学计算     

交通荷载下旧水泥混凝土路面沥青加铺层断裂应力分析

本文用有限元方法(FEM)对半刚性基层沥青路面进行力学分析。根据分析的需要,笔者把路面结构简化成平面应变模型,用等参八结点四边形单元作为分析的基本有限元单元。     

考虑相位角的脉动风场模拟

为克服考虑相位角后风谱密度矩阵可能不正定而无法进行Cholesky分解的困难,提出了一种基于插值技术的改进风场模拟方法。首先依据风谱密度矩阵的正定性或不正定性将模拟风频范围划分为正定区间和不正定区间。在正定区间内,可直接将风谱密度矩阵进行Cholesky分解。而在不正定区间内,可采用插值技术获得风谱密度矩阵的分解式。然后运用谐波合成法模拟出全部风频范围内的脉动风速。数值算例表明:该方法具有较高的精度,且模拟结果能较好地符合自然风的基本特性。     

锈胀钢筋混凝土拱肋承载力试验与模拟

为研究锈胀损伤对钢筋混凝土拱肋极限承载力的影响,制作了4片钢筋混凝土圆弧拱肋,通过电化学快速锈蚀使其表面产生不同程度的锈胀裂缝,讨论了初始锈胀裂缝的分布情况,研究了锈胀拱肋的裂缝发展、不同位置处位移和应变、极限承载力及失效模式。试验结果表明：锈胀削弱了混凝土截面尺寸和刚度,降低了钢筋与混凝土间的粘结性,是承载力退化的主要原因之一;锈胀导致的拱肋极限承载力下降率约为60%;锈胀未改变拱肋的失效模式,所有拱肋均在一侧拱脚发生脆性破坏。在试验的基础上,建立了锈胀钢筋混凝土拱肋的有限元计算模型,由于RC拱肋存在大面积锈胀,模型中未考虑混凝土保护层的影响,计算结果和试验值较为接近,为日后有限元建模提供一定参考。     

粉状乳化炸药在爆炸焊接中的应用研究

论述了爆炸焊接对炸药的性能要求和粉状乳化炸药在爆炸焊接中的应用。研究如何优化粉状乳化炸药的配方来达到爆炸复合的需求,并阐述了粉状乳化炸药在爆炸复合市场的应用前景。     

HRB400钢筋材料疲劳裂纹扩展性能试验研究

以直径40mm的HRB400钢筋为研究对象,采用紧凑拉伸试件,裂纹扩展设计为沿钢筋径向和轴向两个方向,分别开展了应力比为0.02、0.1、0.2、0.3和0.5下的疲劳裂纹扩展速率试验以及疲劳裂纹扩展门槛值的测定试验,得到了不同应力比、不同试件取向下的疲劳裂纹扩展速率参数,测得了疲劳裂纹扩展门槛值。对试件的疲劳断口进行了微观分析,对比了两种试件取向下疲劳裂纹扩展性能的异同。试验结果表明：铁素体/珠光体沿钢筋轴向呈条带状分布;疲劳裂纹扩展速率随应力比的增大而增大,疲劳裂纹扩展门槛值随应力比的增大而减小;径向疲劳裂纹扩展速率曲线在裂纹扩展的初始阶段存在一个转折点,轴向疲劳裂纹扩展性能对应力比的变化更为敏感;钢筋在径向抵抗疲劳裂纹扩展的性能优于轴向方向;径向试件的韧性断裂特征明显,主要以穿晶断裂模式进行扩展,轴向试件脆性断裂形貌显著,主要以沿晶断裂模式进行扩展。     

既有钢筋混凝土桥梁构件抗力模糊随机时变概率模型研究

构件的抗力概率模型是进行桥梁结构时变可靠性研究的基础之一。既有钢筋混凝土桥梁材料的老化与损伤情况复杂使其抗力同时具有随机性、模糊性和时变性是一个模糊随机过程。在分析影响既有钢筋混凝土桥梁构件抗力不确定性因素的基础上,考虑桥梁在服役过程中的耐久性损伤对构件抗力的影响,在常规方法只能考虑抗力随机时变性基础上,进一步考虑模糊性,结合实测数据和现有资料建立了既有钢筋混凝土桥梁中混凝土强度、钢筋截面积和钢筋强度模糊随机时变模型,进而研究了在不修复情况下桥梁构件抗力模糊时变概率模型,分析了抗力平均值和标准差随时间和阈值变化的规律,并以受弯构件为例给出了具体分析过程和结果。     

弹丸侵彻多层装甲钢板过载特性研究

叙述了弹体侵彻多层靶板的过载特性及利用LS-DYNA3D软件,对几种典型的弹丸着速、弹丸攻角和靶板的不同厚度配比进行模拟计算得出的弹丸侵彻多层靶板的加速度过载曲线,指出,靶板的厚度配比、弹丸的攻角及弹丸的着速对弹丸的过载峰值影响很大,为硬目标侵彻引信的设计及装甲防护技术提供了参考.     

确保水泥混凝土路面的耐久性

本文从提高水泥混凝土路面的抗折强度,表层耐磨性,克服结构自身破环因素以及均匀,稳固的基层几个方面探讨延长水泥砼路面耐久性这一课题。