ISS在改善土壤工程性质方面的试验研究

ISS 土壤离子稳固剂,加入到土壤材料中可以改进土壤工程性质。取两种不同性质的土分别进行了添加 ISS 和不添加试验,通过不同配合比的室内击实试验、无侧限抗压试验找出了最优配合比,求得了作为工程填土各种参数。试验结果表明在性质不同的土壤中加入 ISS,可以在不同程度上改进土的工程性质,包括增加压实度、密实度、承载能力等,而对粘土质土壤,效果尤为明显。     

基于人工神经网络的快速法载荷试验数据处理

人工神经网络方法因能够模拟岩土工程问题中各参数之间的非线性关系而在岩土工程中有越来越多的应用。根据 BP 神经网络算法,利用 VB 语言编制了计算程序,通过对工程实例的分析,说明人工神经网络方法适用于快速法载荷试验的数据处理过程,可以较好的预测各级荷载作用下的稳定沉降量。     

基于桩土界面的静压桩沉桩效应与承载特性室内试验研究

饱和黏性土地基中桩土界面的受力特性会对静压桩沉桩效应及长期承载力的发挥产生重要影响。通过黏性土地基中桩身表面嵌入式安装硅压阻式传感器的静压桩模型试验,分别对开口和闭口静压桩沉桩和加载过程的桩土界面超静孔隙水压力和有效径向应力进行研究。结果表明：在沉桩过程中,桩土界面超静孔隙水压力及有效径向应力随入土深度逐渐增加,沉桩结束时增量幅值随着h/D(h为传感器距桩端距离,D为桩径)增大而减小,同一h/D位置处闭口桩的增量幅值大于开口桩的;同一入土深度处,桩身不同h/D位置处桩土界面有效径向应力存在退化现象,且随着h/D和入土深度的增加退化越明显。在加载过程中,h/D=1和h/D=5位置处桩土界面超静孔隙水压力相比沉桩结束时减小,且随着h/D增大,减小幅度也增大;同一h/D位置处,桩土界面有效径向应力增量幅值随着桩顶施加荷载值增加而增大。沉桩过程和加载过程桩土界面超静孔隙水压力和有效径向应力均随着h/D的增加而减小,不同h/D位置处桩土间的有效径向应力变化是沉桩和加载过程桩土界面受力机理不同的重要原因。     

微型钢管桩在青岛地区基坑支护中的应用研究

依托青岛某综合性商业大厦基坑支护工程,通过在钢管桩外壁贴应变片的方法,探讨了青岛地区土岩结合地层大直径水泥土桩内植入微型钢管桩的弯矩计算方法,分析了水泥土桩内微型钢管桩受力后的弯矩分布及变化情况．测试结果表明,钢管桩的最大弯矩发生在基坑深度的中下部;该种支护形式适合于土岩复合地层．     

印尼地区嵌岩灌注桩水平承载特性现场试验

本文基于印度尼西亚某燃煤电站桩基工程,通过对6根不同桩径、不同桩长的嵌岩灌注桩进行桩顶无约束单向多循环水平静载试验,研究嵌岩灌注桩的水平承载特性。试验结果表明,随着水平荷载的增大和时间的增加,水平位移逐渐增大,位移梯度及其斜率呈增大趋势,并且出现两个明显的拐点。长径比较小的试桩水平承载力较大,水平位移较小。各试桩的水平极限荷载介于140～270kN,水平位移介于15. 73～37. 35mm。地基水平抗力系数的比例系数(m)并非常数,其值随着水平力、水平位移的增大逐渐减小,在临界荷载作用下,m值介于4. 22～15. 63MN/m4。试验结果对本地区嵌岩灌注桩的设计、施工以及相关规范的完善具有重要意义。     

地壳硬壳层的利用

讨论了地基硬壳层，特别是薄硬壳层的利用以及硬壳层上的基础选型问题，列举了地基硬壳层利用的工程实例。     

40CrNiMoA钢奥氏体晶粒与力学性质关系的研究

本文以40CrNiMoA 钢为研究对象,对材料进行不同受力条件下的各种力学性能试验,以测定40CrNiMoA 钢的拉伸性能(σ_s、σ_b、ф、δ)冲击韧性(a_k)旋转疲劳极限(σ_(-1))、多冲疲劳寿命(N)和断裂韧性(J_R 阻力曲线)。对材料的微观分析则采用了金相鉴定、电子衍射和 x 射线衍射等方法。综合宏观测定结果和微观分析,讨论了力学性质与奥氏体晶粒的关系。研究表明:具有均匀细小奥氏体晶粒的材料强度指标较高;以粗细相间分布的混合型奥氏体粗晶材料强度略低,但韧塑性指标较高。有关本质晶粒度与力学性能的传统理论是有一定的局限性,随着金属学理论的进一步完善和深化,应当预以修正。     

语义类比：AI的一个重要发展方向

类比在东西方文化中都具有十分悠久的历史.近几个世纪以来,其地位变得越来越重要,以至于被人们当作是人类墓本的认识过程。穆勒曾说:"没有哪一个词比类比这个词用得更频繁,更富有含义"。     

人工挖孔嵌岩灌注桩承载特性现场试验与机理分析

以青岛市某大型工程为依托,对在泥质粉砂岩地基中的5根人工挖孔嵌岩灌注桩分别进行竖向静载荷试验与桩身内力测试。根据大直径嵌岩桩实测数据探讨大直径人工挖孔嵌岩灌注桩的荷载传递机理与竖向承载特性。试验结果表明：试桩荷载沉降（Q-s）曲线为缓变形,桩顶沉降量均小于11 mm,卸载回弹率大,幅度为51%~75%,承载力较高,5根试桩均满足设计要求;在最大荷载下,5根嵌岩桩桩端阻力所占桩顶荷载比值均在10%~20%之间,随桩长、嵌岩深度（中风化）增大而减小,表现出端承摩擦桩的特性;桩身荷载自上而下逐步发挥,上覆土层先达到侧摩阻力极限值,在嵌岩段中部侧摩阻力达到峰值;桩入岩越深,安全储备量越大,在泥质粉砂岩中风化段,实测侧摩阻力约为规范推荐值的2.5倍,说明5根桩有较大的承载潜力;随着荷载的增大,嵌岩段分担的总阻力由39%上升至45%,嵌岩段侧摩阻力占主要比重,但桩端阻力分担荷载的比例上升速率较快;根据行业标准与静载试验数据,重新认识该地层人工挖孔嵌岩灌注桩的竖向承载特性,充分发挥其承载潜力,对工程桩桩身尺寸进行优化,达到节约材料和提高施工功效的目的,具有较好的经济效益。     

温泉水电站深孔泄洪洞水工模型试验研究

通过对温泉水电站深孔泄洪洞的水工模型试验研究,完善优化了深孔泄洪洞的挑流消能段的设计方案,使洞内水流流态及出口挑射水流对下游河床的冲刷状态均有所改善,试验成果对工程设计和其他模型试验均具有一定的借鉴意义。