面向控制面故障的重构飞行控制设计与仿真

常规的飞行控制设计在实际中已得到了广泛的应用和验证,但其应对故障的能力欠佳.面向故障设计的重构飞行控制系统,如果完全取代常规的飞行控制系统,将面临着新系统验证的种种困难及随着而来的高昂成本.针对这种情况,提出了一种新的重构飞行控制设计结构,在保留常规控制系统的基础上,通过附加重构功能模块实现控制重构,从而最大限度保留常规控制器的优点,降低新系统的验证难度.将采用误差反向传播的前向神经网络应用于重构控制中,给出了前向神经网络 Lyapunov 稳定的条件.采用物理意义明确的 PID (比例积分微分)神经网络设计了重构飞行控制器,在设定的故障情况和控制目标下进行了设计和仿真,仿真结果表明在故障情况下,实现了预定的控制目标,证明所提出的重构控制方案可行.     

有机分子中手性碳的计算机识别

简要介绍了在处理有机分子结构的软件中对手性碳进行识别的基本算法。     

双山集团健全法人治理结构取得快速发展

企业改制不仅仅是换块牌子,而应严格按照《公司法》建立现代企业的法人治理结构,形成决策、执行、监督三者相互支持、相互协调的运行机制。双山集团在这方面的做法值得借鉴。     

新型无熟料矿渣水泥的试验研究

以高炉矿渣为主要原料,添加Ca(OH)2、CaCO3、可溶性钙盐等辅助材料可在pH值较低的条件下制备出一种不需煅烧的无熟料水泥,该水泥中矿渣掺量可达80％,强度可达国标42.5级水泥要求.Ca(OH)2、CaCO3可以激发矿渣的活性,可溶性钙盐的加入降低了水泥的pH值,进一步激发了矿渣的活性.其主要水化产物为C-S-H凝胶和水化碳铝酸钙.     

计及评价指标冲突的电动汽车充电负荷区间预测

电动汽车充电负荷具有强随机性,且受电池容量与用户用车行为影响。为有效预测充电负荷时序分布,本文提出一种计及评价指标冲突的充电负荷区间预测方法。首先,该方法分析日间充电负荷间时序相关性,并用强相关历史日充电负荷数据构建充电负荷预测所需的特征集。接着,采用弯曲高斯过程（warped Gaussian process , WGP）方法,并结合多种协方差函数来构建多个充电负荷区间预测模型。为解决多指标评价存在冲突和仅选择最优的一个预测模型会出现极端误差问题,本文应用面积灰关联决策方法,对各模型开展计及评价指标冲突的综合评价,并依据获取的面积灰关联贴近度,构建电动汽车充电负荷组合区间预测模型。实验结果表明,本文提出的方法能够获得更精确、覆盖率更高的充电负荷预测区间。     

浅谈基于吸收塔的中美标准抗震设计对比

石灰石-石膏湿法脱硫吸收塔的设计缺少专门标准,其设计更多地是参考大型储罐、料仓、塔器等设备的标准进行设计。本文对比了中美储罐、建筑物抗震设计等标准,形成了适用工程的吸收塔抗震计算简化方法。同时,通过实例计算,对国标与美标不同设计方法进行比较,结果显示国标与美标设计方法结果大致相当,但基于地震发生机率并不相同,实际设计时应根据使用地的标准要求,确定地震发生机率,并结合地域特性进行吸收塔的抗震设计。     

无熟料高炉矿渣水泥的物料配比与性能的关系

研究了Ca（OH）2、硬石膏及少量可溶性钙盐（甲酸钙、乙酸钙等）复合对高炉矿渣活性的激发作用及物料配比与性能的关系。结果表明：Ca（OH）2与硬石膏复合对矿渣活性有一定的激发效果,可溶性钙盐的加入降低了水泥的pH值,进一步激发了矿渣的活性,乙酸钙（Ca（CH2COOH）2）的激发效果好于甲酸钙（Ca（COOH）2）;在矿渣掺量为80％,Ca（OH）2掺量15％,硬石膏掺量5％,外加1．0％Ca（CH2COOH）2生产出的无熟料水泥28d抗压强度达54．6MPa;Ca（COOH）2与硬石膏促进高炉矿渣水化的主要水化产物为钙矾石和C—S—H凝胶。     

320×256短波红外焦平面温控系统设计与应用

针对碲镉汞红外焦平面需要在恒定低温条件下工作的要求,设计并实现了基于热电制冷技术的红外焦平面温控系统.该温控系统具有体积小、响应速度快、可控性好及温控精度高等特点,满足设计要求.实验结果表明,该温控系统可使短波红外焦平面在195K时长期稳定工作,温控精度优于0.1℃,焦平面暗电流及噪声水平均有明显改善.     

前进大街立交桥箱梁支架施工方案

本文通过对前进大街立交桥的支架方案的选择,支架计算,支架拆除,通过合理选用支架方案,确保工程保质保量完成,并取得了较好的经济效益.     

公路建设项目的全面管理

针对目前公路建设中业主、监理和承包商等行为主体管理中较为普遍存在的问题,从业主管理角度讨论保证项目三大目标实现应采取的相应对策和应注意的问题,对促进公路基础设施建设与发展具有重要意义。