雪崩晶体管在纳秒脉冲驱动电路中的应用

介绍了一种可用于半导体激光器、高速摄影、信号处理以及激光雷达的纳秒脉冲驱动电路。利用晶体管的雪崩效应，通过两级雪崩晶体管阵列，得到了7ns、6A的大电流窄脉冲。并对触发脉冲的获得、电路板的印制进行了简要的介绍。     

数控课程项目化教学中数控仿真系统的应用

项目化教学已经成为现代教育的新模式,并取得了一定的效果。项目化教学的优点在于突出了以培养学生的职业技能为主,打破了以教师讲授为主导的传统教学模式。数控技术课程是专业技能很强的课程,采用项目化教学是目前较理想的教学模式。探讨了数控仿真系统在数控课程项目化教学中应用的模式,科学合理地运用数控仿真系统,为教学的顺利开展充分发挥其作用。     

波导的弯曲对阵列波导光栅传输特性的影响

依据阵列波导光栅(AWG)的传输理论,在中心波长为1550.918 nm、波长间隔为0.8nm的条件下,对33×33信道聚合物AWG波分复用器进行了参数优化,分析了阵列波导的弯曲对器件传输性能的影响。分析结果表明,波导的弯曲将使AWG中的传输光产生相移,引起传输光谱的漂移和串扰的改变。本文所设计的AWG器件的光谱漂移约为0.01 nm,远远小于波长间隔0.8 nm,串扰的变化也很小。     

分布式固体氧化物燃料电池发电系统发展现状与展望

能源是工业的粮食、国民经济的命脉。构建以清洁低碳能源为主体的能源供应体系，加速发展新型电力系统是我国实现“双碳”目标的关键举措。固体氧化物燃料电池(solid oxide fuel cell,SOFC)分布式发电系统凭借高发电效率、低温室气体排放以及安全可靠的系统保障脱颖而出，展现了下一代新型电力系统广阔发展前景，是世界主要发达国家大力发展和推广的新型分布式发电技术。该文从技术、结构、系统、应用等多个层面对以SOFC为代表的新型电力系统进行梳理；并对综合煤气化燃料电池联合发电技术(integrated gasification fuel cell,IGFC)进行介绍和碳减排分析；最后，针对分布式燃料电池发电系统的发展提出建议与展望。     

介电可调型多孔钛酸钡压电陶瓷制备及性能研究

采用冷冻干燥法结合固相烧结制备了具有层状孔结构的多孔钛酸钡压电陶瓷，研究了固含量对陶瓷的相组成、微观结构、介电和铁电性能的影响。随着固含量的增加，所制备的陶瓷孔径、气孔率均减小，介电常数和极化强度均随气孔率的增大而减小。在气孔率为67%、频率为100 k Hz、居里温度T_C=121℃时，最大介电常数降为571.88，相比于致密钛酸钡陶瓷介电常数有所降低，而介电损耗并未明显增大；在30 kV/cm场强下，剩余极化强度Pr为2.00μC/cm²。通过孔结构的设计，实现了多孔钛酸钡压电陶瓷得介电可调性。所制备的多孔压电陶瓷可利用内部交联孔道和压电效应在污水过滤中实现循环使用，亦可在水声换能、声呐探测、生物医学等诸多方面得到应用，具有很广泛的应用前景。     

铬质引流砂与镁碳质滑动水口界面润湿行为

以某钢厂连铸用铬质引流砂为研究对象，采取经典的滴落法研究常用铬质引流砂对滑动水口材料（以MgO-C材料为主）的润湿、侵蚀行为的影响，探究铬质引流砂对滑动水口材料润湿和侵蚀机制。研究结果表明，铬质引流砂对MgO-C耐火材料的侵蚀程度较为严重，铬质引流砂中Cr、Si元素可通过溶解、扩散的方式进入MgO-C耐火材料内部，并对耐材基体造成侵蚀。针对本实验使用的铬质引流砂（w[C]为6%左右）来说，w[C]=12%的MgO-C耐火材料与引流砂接触角为71.9°，比w[C]=8%的MgO-C耐火材料与引流砂接触角为93.9°更容易被引流砂润湿和侵蚀，因此，在使用此铬质引流砂进行连铸生产时，尽可能选择使用C含量低的滑动水口更利于浇注顺行。     

基于数字孪生的冲压智能维护系统研究与应用

汽车覆盖件的冲压生产正在向高速、高效、数字化和智能化的方向转变，同时大型高速冲压线的维护面临结构复杂、故障点多以及专业人员短缺等突出难题，冲压设备维护管理正经历着由事后维修、预防性维护到预测性维护的转变。文章提出了一种基于数字孪生技术的大型高速冲压线设备状态监控及智能维护系统J＿IMS(JIER-intelligent maintenance systems)，首先在三维研发软件中构建真实冲压线的数字化孪生模型，通过OPC UA通用构架实时读取高速冲压线的运行数据，打通物理冲压线与孪生冲压线的数据链路，借助Unity数据驱动去驱动冲压线数字孪生模型，从而实现物理冲压线与孪生冲压线的同步运动，通过在大量项目实际应用验证J-IMS的有效性和准确性，为大型高速冲压线的设备状态监控及智能维护提供借鉴。     

Y和Beta分子筛复配对柴油加氢裂化催化剂性能的影响

针对中海油高氮环烷基催化裂化柴油加氢裂化工艺，将改性Beta分子筛与Y分子筛按不同比例复配作为酸性组分制备载体，通过等体积浸渍法负载Ni-Mo活性金属制备柴油加氢裂化催化剂。采用BET、XRD、NH₃-TPD、FT-IR等方法对其进行分析表征，在固定床反应器上考察两种分子筛复配对催化剂加氢裂化性能的影响。结果表明，在反应压力10.0 MPa、空速0.8 h^-1、氢油体积比为800∶1、预处理反应温度350℃、控制>205℃馏分转化率为50%的条件下，可生产38.6%～42.5%的汽油馏分，作为高辛烷值汽油调和组分或生产BTX的原料，柴油馏分十六烷值至少提高17.0。在CAT-BY2催化剂作用下，汽油馏分收率为42.5%,其中BTX含量为21.8%,研究法辛烷值为93.5。     

基于BIM的铁路物化阶段碳排放测算研究北大核心

本文以铁路在物化阶段的CO_(2)为研究对象,首先,通过分析铁路物化阶段的碳排放来源,将铁路物化阶段的碳排放分为材料开采(生产)阶段和施工阶段(含运输阶段),并构建基于工序估算法的铁路物化阶段碳排放计算模型;其次,基于Revit-API和C#,4个步骤实现Revit-CF的开发;最后,建立某一实际铁路桥梁的BIM模型,并应用上述方法计算该案例的碳排放。结果表明,材料生产阶段的碳排放是最大的,占整个物化阶段的78%;在桥梁所有构件中,碳排放占比最大的构件依次是自适应简支箱梁、矩形承台、常规墩台和桩基,其碳排放占总碳排放的96%。