盾构隧道管片开裂原因及数值仿真

本文从地质原因、管片接头刚度、右线施工时对左线管片受力影响等方面分析了某地铁管片在使用中的开裂原因,并利用数值方法分析了管片接头刚度变化和右线施工时对左线管片受力的影响。分析结果表明:管片接头处的连接块和封顶块变形不相等,封顶块的变形比连接块的大,当外荷载增加时,连接块会承担更多的荷载,如果超过其开裂荷载就会产生裂缝;后施工的右线盾构掘进过程对先施工的左线隧道管片受力也有影响,后施工隧道所产生塌落拱拱脚作用在临近既有隧道斜上方,会引起既有线路管片环向拉应力发生改变。综合分析地质原因、管片接头刚度、右线施工时对左线管片受力影响,找到了裂缝隔片产生在连接块上的原因。研究成果对管片隧道工程在设计和施工中预防裂缝出现具有一定的指导意义,可为类似工程提供借鉴。     

消失模铸造水基涂料的研制

选用石英粉做为耐火骨料，以糊精与硅溶胶为复合粘结剂，通过正交试验确定了有色合金件或铸铁件水基涂料的最佳配比，并考察了涂料的多种性能，进行了生产应用。结果表明，该涂料性能优良，成本低廉，具有一定的推广价值。     

轴系装配图的图形处理

轴系装配图的图形处理辽宁工学院张玉成，戴百祥主题词：轴承装配图图元零件图和装配图是工程界两种重要的技术文件，装配图是表达机器或部件的图样，常见的装配图多以轴系为主．轴系是指机器（或部件）以传动轴为主体，其他零件的配置是围绕轴设计的，构成轴系．为了了解...     

大容量中空吹塑机液压系统设计及其关键技术研究

针对大型中空成型机高能耗问题,对其液压系统进行仿真和优化;根据其工作周期较长、短时间需要大流量的工作特点,设计了能与执行机构所需液压能相匹配的供油系统;分析了液压系统应用的关键技术。避免了传统的液压系统元件多、调试繁琐、不能连续控制、系统工作不稳定等缺点,大幅减小了液压泵及驱动电机的装机容量,有效地解决了执行部件的冲击问题,使液压系统高效节能、运行平稳可靠。     

大棒材轧制对孔隙性缺陷压合的模拟方法研究

根据抚顺特钢大棒材轧制环节中，产品芯部裂缝等孔隙性缺陷现象进行客观分析，结合轧件内部孔隙分布规律，配合体积可压合塑性有限元理论实现材质密度变化状况模拟演示。事后将试验结果整理完全，并切实掌握轧制工艺环节中对部件芯部孔隙性缺陷压合的影响状况，将内部转化规律记录清晰，这对于规模化的大棒材工艺技术和产品质量改进来说意义重大，并且为后期工业可靠、稳定发展创造动力支持因素。     

某车型高强板纵梁回弹问题及整改措施

针对某车型梁类零件在冲压成形过程中出现的扭曲、回弹等缺陷,采用AutoForm分析产生该缺陷的影响因素,如弹性变形、应力释放、零件结构等,针对以上影响因素分别采取相应措施:对冲压工艺、模具结构、回弹补偿数据等进行优化,通过相关优化整改后零件成形效果较好,整体合格率从80%提升到90%左右。     

软土地区双排钢板桩围堰支护结构的应用及探讨

双排桩支护结构作为一种新的结构形式,有效地克服了单排桩支护结构的缺点,并在投资费用上与单排桩支护结构相差无几,还无需内撑,为施工增加了工作面,具有较高的应用价值,但目前对双排桩支护结构的受力和变形研究还许多问题有待进一步完善。结合大型双排钢板桩围堰工程和现场实测数据,对双排钢板桩围堰结构的受力性能开展了些探讨性的研究工作,综述了双排桩的优缺点和几种计算方法,并采用简化后的土压力用有限元法进行了计算分析,结果表明:简化后模型计算的钢板桩内力和位移均比实测的大,说明简化模型是安全的。由于目前对双排钢板桩的受力特点和设计计算方法对双排桩相互作用和空间效应考虑较少,因此双排桩支护结构的变形计算模式还有待进一步研究和探讨。该分析方法和设计方案可为今后类似工程提供有益的借鉴。     

ETPE发射药的热分解特性与燃烧机理

通过DSC、PDSC分析了点火延迟时间长及难点火ETPE发射药燃烧过程中的热分解特性。用中止燃烧实验装置、SEM电镜观察研究了ETPE发射药燃烧表面的形貌变化及燃烧规律。结果表明,ETPE发射药热分解过程主要由其配方中含能添加剂RDX的热分解过程决定,RDX组分与含能黏结剂BAMO/AMMO聚合物体系之间的燃烧不同步性是造成ETPE发射药点火燃烧性能不佳的主要原因。根据ETPE发射药燃烧过程的特点,归纳出该类发射药的燃烧机理。     

机械立窑卸料驱动蜗轮易损坏的原因及解决方法

测量显示驱动蜗轮易损坏的主要原因是扩径后承载力不足，较简单的解决方法是使用淬硬圆弧具齿蜗杆。齿面间摩擦系数与滑动速度关系很大，采用高效率的传动装置，既节能又延长机器寿命。     

在行业第二次标准复审和修改、修订中几个不可忽略的问题

通过对凿岩机械气动工具行业第二次拟复审的34项机械工业推荐性行业标准的审查，提出了若干在标准修改、修订中不可忽略的问题，并对其中大部分问题提出了解决办法。