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221.
为解决传统生产和维修环境中,信息采集不及时、不方便的弊端,提出了一种由ZigBee无线传输方式和RFID(Radio Frequency Identification)技术组成的,以ARM9为平台的汽车配件信息系统。该系统可应用于汽车厂商组装车间或品牌4S店内的配件修理部门,完成零配件信息的采集和传输,增强了汽车装配和维修过程中的信息流通,与传统的信息传送方式比较,其可靠性和快捷性都有较大提高。 相似文献
222.
223.
浙赣铁路在为义乌城市发展作出巨大贡献的同时,也阻碍了城市格局的有序扩张,如今浙赣铁路义乌段将从城市中心区转移出去.将浙赣铁路义乌段作为城市快速交通通道不仅可以利用现有的基础设施改善城市交通,而且还可以依托交通通道建设城市生态走廊,优化义乌城市格局. 相似文献
224.
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226.
227.
228.
通过在Gleeble-3800热力模拟实验机上进行单道次压缩试验,分析了GCr15钢的动态组织演化特点。实验结果表明,变形试样组织分布不均匀;在一定应变速率下,温度升高,动态再结晶晶粒增大,且应变速率越高,增长趋势越慢;在一定温度下,升高应变率会使动态再结晶晶粒变小,但这种趋势在较高的温度下才比较敏感。通过回归分析,得到了GCr15的动态组织演化模型,将其耦合到MSC.Marc软件子程序中计算,模拟了应变、动态再结晶份数及平均晶粒尺寸分布。模拟的晶粒尺寸和测量晶粒尺寸吻合较好。 相似文献
229.
采用Gleeble 3500热模拟试验机试验研究了直接车削用非调质钢SG4201(/%:0.42C,0.50Si,1.40Mn,0.009P,0.005S,0.02Nb,0.06V,0.015N)在1000~1250℃加热0~300 s的奥氏体晶粒长大行为,并建立了该钢奥氏体晶粒长大模型。试验结果表明,加热时间30 s时,奥氏体晶粒粗化温度和铌迅速大量固溶的温度为1100℃左右;奥氏体晶粒长大激活能约为110.8 kJ;确立SG4201钢铸坯均热不宜超过1150℃。工业生产结果表明,当铸坯均热温度≤1150℃,终轧温度800~850℃,轧后冷却速度30~35℃/s时,SG4201钢的力学性能为抗拉强度927 MPa,屈服强度687 MPa,延伸率23.5%,断面收缩率57%,U-冲击功48 J,HBW硬度值265。 相似文献
230.