Geomesh在Solidworks与ProCAST接口间的应用

对Solidworks生成的装配体(一般由铸件、浇注系统、砂芯和砂箱组成)与ProCAST间的接口方式进行了探讨.在Solidworks能输出的4种通用标准文件格式(IGES、STEP、Parasolid及STL)中,只有IGES、STEP及Parasolid 3种格式的接口是可行的,但直接导人Meshcast后出现装配位置的改变,致使后续工作无法进行.经过Geomesh处理后再导人MeshCAST,不仅可以保证铸件与铸型的装配位置,还优化了模型.通过一个砂型铸造实例验证了这一模式的可行性.     

车辆液压储能传动能量转化元件的匹配分析

针对具有特殊运行工况的城市公交车辆,研究一制动能量回收与再利用系统,以期改善车辆的燃油与环保性能,该装置采用高、低压蓄能器、二通插装法、可逆变量泵-马达等部件。介绍了车辆液压储能传动的组成和工作原理。分析了系统中关键元件之一能量转化元件—变量泵/马达排量的确定方法,推导了确定变量泵/马达排量的计算公式,并以某型公共汽车为例,通过分析计算得出了系统的能量回收率与变量泵/马达排量的关系,为车辆液压储能传动系统合理匹配变量泵/马达提供了依据。     

变截面薄壁杆件约束扭转处理的有限元法

变截面薄壁杆件约束扭转处理的有限元法石家庄铁道学院张银彩同济大学卢跃祖变截面薄壁杆件约束扭转要以等截面的约束扭转问题为基础，为此本文首先讨论等截面薄壁杆件约束扭转的处理方法。１等截面薄壁杆件约束扭转的处理１．１问题的引出ＳＡＰ８４是专门为微机而开发的...     

液压机械无级传动系统储能技术研究

液压机械无级传动是一种多功率流无级传动系统,具有无级调速、高效率的特性,是大功率车辆较理想的传动形式.本文设计了一种新型的等比式液压机械无级变速器,对其无级调速特性进行了分析.并对多段液压机械储能技术进行了理论分析,为储能式多段液压机械传动系统的工程应用提供了重要的理论参考.     

小松履带式挖掘机行走减速器的结构分析

履带式挖掘机行走装置的传动方式多为高速马达驱动 ,由于马达转速较高 ,因此减速装置需一对或两对正齿轮与一列或两列行星齿轮组合成减速器 ,如图 1所示。图 1ａ为单列行星齿轮减速器 ,图 1ｂ为双列行星齿轮减速器。这两种减速器有一共同点 ,都是以太阳轮为主动件、行星架为从动件、驱动轮与行星架相连 ,驱动轮结构复杂且减速器连油马达较长。为了克服以上缺点 ,日本小松公司研制开发了新型行走减速器 ,此种减速器以太阳轮为主动件、齿圈为从动件 ,下面对其结构与运动特性进行分析。1　结构特点图 2为日本小松ＰＣ30 0 - 5、ＰＣ4 0 0 - 5型…     

液压机械无级变速器速比跟踪系统的试验研究

阐述了液压机械无级变速器速比跟踪系统的试验方案及各组成模块;提出了用液压次级试验台的二次元件模拟发动机特性的方法;在此基础上,对发动机目标转速与变速器负载转矩变化情况下的速比跟踪系统进行了试验.结果表明:液压机械无级变速器通过对目标速比的跟踪控制可以实现对发动机工作转速的调节,使其工作于目标转速上.     

神钢SK-8系列挖掘机控制系统的匹配与调整

对神钢SK-8系列挖掘机机、电、液一体化的三项匹配内容做了具体阐述;通过调试过程中的数据观测与分析,检查发动机自身控制系统、发动机与负载(液压泵)间、液压系统操纵杆与卸载阀开度间的对应配合关系。对配合失调的原因与检测部位做了归纳与总结。     

并联混合动力汽车再生制动研究

文章介绍了再生制动技术的基本理论,分析了再生制动汽车制动力和能量,提出了再生制动技术的节能原理,研究了液压机械复合传动装置工作原理.再生制动技术是一种有效的节能方式.     

小松PC—6挖掘机油泵变量系统分析及参数调整

分析了小松ＰＣ－６型挖掘机的油泵变量系统,给出了ＬＳ阀和ＰＣ阀的参数调整方法。该系统与其它系统相比,节能,操作性能好。     

具有制动能量回收系统的车辆制动研究

城市公交车辆具有行驶车速低和制动、起动频繁的特点,造成燃油过多的无为消耗。车辆制动性能应迅速、平稳。为此建立了从控制量到目标转速响应的系统动态响应模型,并在MATLAB/SIMULINK环境下对整车制动工况进行动态仿真,得到仿真结果,并进行试验验证,试验结果验证了该模型的合理性,为进一步工作打下理论基础。