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随着海拔高度的增加,特种车辆的动力总成的流动性能会受到极大的影响。但是,受限于地域的影响,特种车辆动力总成流动性能的研究基本针对的是3 000 m以下的海拔工况,更高海拔环境的相关研究较少。因此,对更高海拔的特种车辆动力总成的流动性能进行研究十分重要。首先,建立流动结构的参数化仿真模型,揭示从海拔0 m (平原工况)到4 500 m(高原工况)特种车辆的动力总成流动特性变化规律。然后,为了提升特种车辆的变海拔适应性,基于组合代理模型对动力总成流动结构进行优化。结果表明,优化后的叶片扭曲度更大,且向着与旋转方向相反的方向偏移。优化后的叶轮使得上游总压分布更加均匀,叶片附近的低速区明显减少,叶片尾缘处的高总压和高马赫数的范围变大。在高原工况,特种车辆动力总成的流量增加7.7%,功率下降2.2%。在平原工况下,流量基本保持不变,功率下降12.03%。研究结果为高海拔车辆动力总成流动性能分析与优化设计提供借鉴与参考。 相似文献
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以钛酸丁酯为原料,采用溶胶-凝胶法制备Ti(OH)4溶胶。通过旋转流变仪作为主要表征手段,对Ti(OH)4溶胶的黏度、流动性能、涂膜性能进行分析,研究了R(nCH3COOH∶nH2O)值对Ti(OH)4溶胶流变特性的影响,阐述了溶胶流变性和涂膜性能的相关性。结果表明:当R逐渐增大至1.2~1.8时,Ti(OH)4溶胶表现为Bingham流体,初始黏度从0.270 Pa·s下降至0.156 Pa·s,流动系数接近于水;在R值低于0.9时,Ti(OH)4溶胶表现为HerschelBulkley流体,初始黏度从0.304 Pa·s上升至3.011 Pa·s,流动系数从0.724下降至0.419。在R=0.9时,涂膜效果最佳,膜厚度约为10μm,表面光滑完整,对结晶紫的去除率可达95.5%。 相似文献
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涂膜隔热玻璃建筑节能效果模拟 总被引:1,自引:0,他引:1
涂隔热膜是既有建筑玻璃结构节能改造的重要方法之一,其节能效果的研究对于既有建筑幕墙门窗节能改造具有重要意义.本文采用软件对某涂膜隔热玻璃进行建筑节能效果研究,结果表明,在夏热冬冷地区和夏热冬暖地区,与普通中空玻璃窗比较,涂膜隔热中空玻璃窗可有效减少典型建筑的空调耗电量,从而降低整个建筑的能耗. 相似文献
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故障现象一台586兼容饥.配置为:Cyrix 6x86/PR166L CPU、伟易达VIB800DS主板、8M EDO内存、2.5GB希捷硬盘,Trident9685显示卡。该机器运行DOS及WINDOWS程序均正常,但每次开机约五分钟后死机,有时还出现提示”Can't Load Command.Com System Halted”不能装入Command命令,系统死锁。 相似文献
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