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101.
传统的无线电能传输系统(WPT)多由单个激励线圈与单个拾取线圈组成,由于系统的耦合机构多为松散的耦合形式,且受到功率器件容量的限制,因此难以获得较大的传输功率。为了提高WPT系统的传输功率,该文构建了双激励双拾取线圈的无线电能传输系统,在原WPT系统的基础上,增加了一组激励线圈和一组拾取线圈,利用耦合理论和电路原理的相关知识对该系统进行分析。通过Matlab仿真及实验验证了该方案的可靠性和有效性,并在负载为5 Ω时,双激励双拾取线圈的WPT系统相比较于WPT系统,其功率提升了3.1倍,效率提高了9%。 相似文献
102.
基于Web的智能远程学习环境的构建 总被引:14,自引:0,他引:14
本文在分析新一代教学模式——远程教育模式特点的基础上,提出了一个基于Web的智能远程教学环境的构建方案。文章首先给出了完整的体系结构以及分布式协同代理框架模型,然后对构建该环境的关键技术进行了深入的研究,最终按照Java Websphere DB2的方案予以实施。 相似文献
103.
针对强磁耦合共振模式无线电能传输系统中输出控制问题,提出一种新型的原边控制方法.该方法通过检测发射线圈的电压电流来实时辨识共振线圈间互感和负载以及输出电压的变化,根据输入输出电压的关系设计Buck变换器以控制输出电压,克服了传统恒压控制需要2个控制器或者原副边需要无线通信的弊端,因此相对于传统的的恒压控制,此方法简化了系统的设计,提高了系统的可靠性.制作一个强磁耦合共振模式无线电能传输装置,通过实验验证了该辨识方法和控制方法的可行性.由于该方法可通过原边来得到副边的系统参数,因此通过原边即可对副边进行控制,在诸如生物体内供电等场合具有很好的应用前景. 相似文献
104.
配网中电动汽车调度策略及其经济效益评估 总被引:1,自引:0,他引:1
大量电动汽车无序充电会对电网造成巨大的冲击,对其进行合理调度不仅可以减小冲击,还能激发潜在的经济效益。首先具体分析每一项潜在价值,建立配网中电动汽车经济效益评估模型;然后应用粒子群算法,以经济效益最大为目标函数,基于充电需求分类的调度策略,利用电动汽车支持配网高峰用电并充当备用容量,得到每一辆电动汽车各时段的充放电功率。算例结果证明了该模型和调度策略的有效性。 相似文献
105.
106.
107.
108.
基于电容耦合的非接触电能传输系统模型研究 总被引:2,自引:1,他引:1
电容耦合的非接触电能传输(CPT)技术是基于高频电场耦合来实现的,与现有的电感耦合非接触电能传输(IPT)技术相比,CPT技术克服了磁场能量不能在金属屏蔽环境里进行传输的缺点,还可以减小能量损耗及电磁干扰(EMI)。本文分析了CPT系统的工作原理与等效电路模型。由于CPT系统包含电力电子开关和谐振网络,其时域微分方程模型呈现高阶非线性,本文给出了系统的广义状态空间平均模型(GSSA),将系统的时域非线性模型转换成为频域线性状态空间模型,并依据该模型对CPT系统进行了稳态和暂态动力学行为仿真,分析了电路参数变化对系统传输效率的影响。最后本文通过实验验证了模型及仿真结果。 相似文献
109.
基于构件的开发通过对已有构件的复用减少系统开发费用并可获得高质量的软件,这要求每个组成系统的构件都提供可靠的服务,因此构件测试的作用至关重要。通过对构件交互测试研究现状的总结分析,提出一种构件交互测试的方法,用构件交互图(CIG)来表示构件交互模型,并提出相应的测试准则。 相似文献
110.
以乙烯-醋酸乙烯共聚物(EVA)为原料,采用电子束辐射交联技术对其进行辐照交联,以氮气(N_2)为发泡剂,采用间歇式的物理发泡工艺对其进行发泡。研究了辐射剂量、发泡温度对EVA微孔发泡性能的影响。结果表明:随着辐射剂量的增加,EVA发泡材料的交联密度增加;拉伸强度和硬度增大,拉断伸长率、发泡倍率、回弹性和压缩永久变形减小;在相同辐射剂量下,随着发泡温度的升高,发泡材料的拉伸强度和硬度减小,拉断伸长率、发泡倍率、回弹性和压缩永久变形增加。通过扫描电镜观察,随着辐射剂量的增加,发泡材料的泡孔尺寸减小,泡孔均匀性变差;且随着发泡温度的增加,发泡材料的泡孔尺寸增大,泡孔均匀性变好。 相似文献