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991.
992.
适应经评审的最低投标价法的投标技巧 总被引:2,自引:4,他引:2
通过对经评审的最低投标价法的分析,介绍了投标报价工程的投标程序,阐述了以低价为原则,采取的投标报价策略及技巧,以增强企业的市场竞争力。 相似文献
993.
994.
城市更新建设周期下既有密集区复杂约束下的盾构隧道建设规模不断攀升,大直径盾构隧道下穿既有地铁运营隧道始终是城市路网、地铁更新建设的典型难题,其施工工艺复杂、施工控制要求高,目前普遍缺少准确定量的分析方法以满足施工参数精细化控制要求及周边环境保护目的。依托上海北横通道下穿轨交10号线项目的实际工程,其最近下穿距离仅为7.5 m,斜交角度约为76°,首先建立三维精细化数值模型分析了新建大直径盾构隧道施工斜交下穿既有运营地铁区间隧道的影响,通过与实测数据进行了对比分析,表现为较好的一致性;其次根据分析结果、实测数据及现场实际施工参数控制措施等,总结了盾构穿越前、中、后的经验,给出了大直径盾构下穿运营地铁线路施工过程中施工控制措施,可为类似施工提供经验参考。 相似文献
995.
马尼托瓦克
2007年第四季度马尼托瓦克集团净销售额连续突破10亿美元大关,达到了11.18亿美元,同比于2006年第四季度的7.75亿美元增长了44.3%;净利润达到0.99亿美元,比2006年同期的0.44亿美元增长了126%。分业务部门看,马尼托瓦克起重机业务2007年第四季度净销售额达到了9.46亿美元,占整个季度净销售额的84.5%,比2006年第四季度的6.05亿美元增长了56.4%:餐饮业务2007年第四季度的净销售额为1.00亿美元,比2006年同期的0.94亿美元增长了6.8%; 相似文献
996.
区域生态—文化网络构建有助于生态环境和生态过程完整性的保护,连续并完整的生态系统作为文化遗产资源的基底,对保护遗产廊道区域生态环境及沿线的历史传统具有极其重要的理论意义。通过适宜性分析方法并运用最小累计模型定量分析研究区空间结构及层次,确定“源”和阻力面,运用GIS的成本加权距离模块,分析其空间的通达性及适宜性,构建生态网络并运用网络分析方法,把廊道网络抽象成节点和廊道连接而成的网络。运用生态学中的斑块—基质—廊道的原理及α、β、γ,三个结构指数对网络进行对比分析,构建优化的生态—文化复合型遗产廊道网络。研究表明:单纯依托物质文化遗产或者选取自然要素而构建的遗产廊道网络会导致连通性不高,或连通性较高但回路较少等网络连通性问题。基于生态—文化廊道网络的评价分析可知,双要素廊道网络优于单个要素的廊道网络,具有网络连线数量较多、连接性较好,节点之间彼此形成了一个较稠密的通道网络等优势,能够促进遗产廊道网络的构建并有利于遗产的保护。有助于实现遗产廊道文化遗产、生态环境的整体保护目标,并为今后类似大型生态—文化网络构建提供理论支撑和参考价值。 相似文献
997.
结合景德镇学院搬迁工程施工过程中存在的总平面管理困难、交叉作业管理困难、工期紧张等重难点,以BIM技术为基础,提出BIM技术在景德镇学院搬迁工程施工中的应用,推进BIM技术与现有项目管理方法的融合,以项目为依托,积极总结现阶段BIM应用成果,实现BIM技术在大型校园建设工程中的应用. 相似文献
998.
生物多样性保护和气候治理是全球高度关注的议题和中国的国家战略之一,自然保护地体系建设是二者共同的工作抓手,但当前缺少二者协同背景下的自然保护地建设路径的研究。分别回顾了生物多样性保护与气候变化应对的协同治理在国际社会和中国的发展历程,以及自然保护地在其中发挥的作用和实践,分析了基于二者协同的中国自然保护地建设的三大优势、三大机遇和三大挑战。在此基础上,提出了减缓与适应协同、界内与界外协同、体系与个体协同的中国自然保护地的建设路径框架思路,提出了国家公园、自然保护区以及各类型自然公园的建设核心要点,并从全民认识、法律体系、资金机制、管理体制、社区应对、科学研究6个维度提出建设路径及其可能的行动。研究初步构建了基于气候变化与生物多样性协同的中国自然保护地建设框架,对于相关研究及政策制定、工作实施等具有借鉴意义。 相似文献
999.
1000.
根据企业所提出的需求为设计目标,对微波感应器上壳自动化组装进行了功能需求分析和组装工艺分析,在分析结果的基础上进行了工艺流程的规划、工位布局的设计以及关键工位机构的设计,通过选型手册对关键零件进行计算分析.经过工艺流程和工位布局的分析,把微波感应器上壳自动组装设备设计成6个工序以及与之配套的6个工位,包含上壳上料、取料、夹取和PCB板夹取、检测、组装,在设计时把6个工位又划分为3个模块,送料模块、输送模块和组装模块,使设计更加清晰和简洁,最终使该自动组装设备能够实现上壳组装的全自动化,满足企业生产制造需求.该设计方案具备维护简单、通用性强、设计简便等优点. 相似文献