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992.
“可变压缩比发动机”可以满足汽车业有关环境和能源方面的一些主要的关键要求。“可变压缩比发动机”向汽车工业提供了必要的手段以生产具有吸引力、功率强大、燃料消耗经济的汽车,这种汽车可把燃料油消耗降低30%。MCE5可变压缩比发动机组是一种机械的组合方案,可以使批量生产 相似文献
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读了1990年第11期《煤矿设计》中刊登的程经权同志题为《有关煤矿环境影响评价的几个问题探讨》一文后,很有同感,本人觉得还有一些问题也值得提出来,作为对煤矿环境影响评价工作的探讨。 一、煤矿环境影响评价可否分两步进行 《中华人民共和国宪法》中已列入了环境影响评价制度,(86)国环字第003号文颁发的《建设项目环境保护管理办法》中又明确规定:建设项目的环境影响报告书或环境影响报告表应当在可行性研究阶段完成”。我们知道,建设项目的环境影响评价(以下简称“环评”)之目的就是为项目决策者提供建设项目从环境保护角度来论证项目的性 相似文献
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997.
本文对受脉宽影响的过剩载流子浓度分布及高功率微波(HPM)扰乱易发性进行解析建模,并利用仿真结果和实验数据对模型进行验证。利用机理分析与模型推导,得到过剩载流子主导闩锁效应中电流放大过程的结论。结果表明,P型衬底中的过剩载流子浓度分布确与HPM脉宽有关,HPM扰乱电压阈值Vp随着脉宽增宽而减小,同时这一变化存在一个拐点,这是由于P型衬底中的过剩载流子累积效应将随着时间推移而受到抑制。文中首次提出HPM脉宽扰乱效应的物理本质是过剩载流子的累积效应。实验验证认为,Vp解析模型能够对CMOS反相器的HPM扰乱易发性进行可靠和准确的预测,并同时考虑工艺、环境温度及版图参数等因素。从模型中可以得到,版图参数LB对脉宽扰乱效应有显著影响:LB较小的CMOS反相器更容易受到HPM的扰乱,这一结论将有助于提出反相器免于HPM扰乱的加固措施。 相似文献
998.
999.
利用差热分析仪对环氧树脂E51/聚酰胺650体系的固化反应过程进行测试。分析了固化剂添加量、改性剂种类及粉煤灰微珠对体系固化反应的影响。结果表明,固化促进剂和粉煤灰微珠会降低反应起始温度,促进反应进行;固化剂添加量和稀释剂等对固化温度影响较小。根据实验结果确定预固化温度为80℃,制备固化试样并进行DTA测试,由测试结果确定后固化温度为120℃。结合预固化温度和后固化温度制备不同的固化试样测试其红外谱线,并利用内标法计算环氧基面积表征固化度,最终确定最优固化制度为预固化温度80℃(120 min),后固化温度120℃(30 min)。 相似文献
1000.
为获得GSP粉煤加压气化炉内多相反应流场的详细信息及工艺参数对气化过程的影响,利用Ansys_Fluent软件对其进行三维数值模拟。采用涡耗散概念(EDC)模型耦合湍流 化学反应过程,Lagrangian坐标系下随机轨道模型追踪粉煤颗粒运动,P1模型模拟辐射传热过程。结果表明,气化剂以旋流数S为120入射时,气化炉内速度流场分为外回流区、旋转射流区、内回流区和管流区,粉煤作为离散相主要分布在外回流区、旋射流区、管流区及壁面处,煤灰颗粒具备形成灰渣层及渣层流动条件;当操作压力为38~44 MPa时,对合成气中CO和H2摩尔分数影响不大,但轴向速度减小,碳转化率增大;煤/氧质量比m(C)/m(O)由12增至15,碳转化率从约987%降至863%,当m(C)/m(O)=13时,CO和H2总摩尔分数达到913%。 相似文献