四通道VXI高速数据采集模块仪器驱动程序的设计

针对目前ＶＸＩ数据采集模块速率极低的现状，研制了四通道ＶＸＩ高速数据采集模块．结合模块硬件工作原理，利用Ｖｉｓｕａｌ Ｃ＋＋６．０设计了动态链接库 ＤＬＬ和 Ｖｉｓｕａｌ Ｂａｓｉｃ ６．０开发软面板，从而实现了模块仪器驱动程序的设计     

新型高精度连杆精度检测系统数据处理

介绍一种新型高精度连杆精度检测系统的数据处理。先通过反向测量连杆标准件标定系统结构参数，再正常测量连杆待测参数和形状位置公差。文中建立了测量坐标系，采用解析法和遗传算法进行计算机优化。     

铝表面硅烷及缓蚀剂协同改性研究

试验采用硅烷双-[3-(三乙氧基)硅丙基]四硫化物(BTESPT)和长链烷基有机酸酯缓蚀剂A钝化金属铝,通过先后将试样浸入BTESPT溶液,A分子溶液中,取出在100℃固化12 h制备耐腐蚀的钝化膜.析氢试验、碱浸失重试验、盐雾试验和电化学测试均证明钝化后的试样耐腐蚀性能明显高于空白样.膜中不含重金属和氟化物,通过了欧盟ROHS指令.利用SEM观察了复合膜的表面微观形貌,结合电化学试验初步探讨了复合膜的耐蚀机理.并探讨了复合膜的成膜机理.     

抗硫油管与镍铬合金钢材料的电偶腐蚀研究

在川东北高酸性天然气田开发过程中,部分气井使用了718镍铬合金井下工具,与在用的普通抗硫油管之间可能发生电偶腐蚀.为进一步了解川东北高酸性天然气田普遍使用的VM80SS抗硫油管与718镍铬合金井下工具材料间电偶腐蚀的影响程度,以罗家11H井完井油管管串结构为例,进行了电偶腐蚀评价试验研究.结果表明,在井下环境VM80SS油管和718镍铬合金井下工具材料间存在发生电偶腐蚀的条件和可能性,阳极(VM80SS)面积越小,腐蚀率越大.罗家11H井完井管串中没有出现VM80SS/718面积比＜1的情况,因此完井管串组合结构中的电偶腐蚀影响并不十分严重.     

基于μCLinux嵌入式内存管理内核的分析

随着数字信息技术和网络技术的高速发展,嵌入式产业迅速崛起,嵌入式系统蕴含着巨大的市场商机。本文对当前嵌入式μClinux操作系统的内存管理进行了分析和研究,为以后改进μClinux的内核做了铺垫,使其能够在实时领域有较好的应用。     

纳米二氧化钛的制备与应用

综述了纳米二氧化钛的制备方法、各种方法的研究现状以及应用发展前景。     

房地产业的品牌意识

前不久 ,家电销售市场烽烟再起 ,各个厂商及销售商为了占领市场 ,各出奇招 ,其中一个最主要的手段就是极力争创或推出知名商品。知名商品就是指在公众之中享有较高知名度 ,且质量和技能均具有较高水平的商品。广大消费者在购买商品时 ,往往选择有一定知名度的商品 ,因此 ,“康佳”、“小天鹅”等知名度较高的家电在市场上走俏就不难理解了。人们为什么要去购买知名商品呢 ?最主要的原因之一就是它的品牌知名度 ,即它在一定的范围之中拥有很大的知名度 ,通过公众之间的相互传播 ,使更多的消费者认知了这个品牌 ;人们为什么一定要选购知名商品…     

Rare Earth Elements-Doped LiCoO2 Cathode Material for Lithium-Ion Batteries

Thedevelopmentoflithium ionbatteriesreliesonthesuccessfuldevelopmentoflithiumintercalationandde intercalationcompounds ,whichareusedasthecathodeandanodeactivematerials .Forthecathode ,LiCoO2 ,LiNiO2 andLiMn2 O4 areselectedasthecan didate .Amongthematerials ,thelayeredtransitionmetaloxideofLiCoO2 isregardedasthemostattrac tivecathodematerialforcommerciallithium ionbat terybecauseofitshighspecificcapacity ,highoperat ingcellvoltageandexcellentrechargeability .Recent ly ,moreextensivestudies…     

基于虚拟仪器汽车动力性和经济性测试系统的研究与开发

本文针对当前汽车动力性和经济性的测试方法结果单一且可分析性差的问题,依据虚拟仪器技术建立了汽车动力性和经济性测试系统。系统以LabVIEW为软件开发平台,配以笔记本电脑、传感器、信号调理卡和数据采集卡,可实现对汽车动力性和经济性的测试,包括实时车速、路程零到百公里加速时间以及百公里油耗的显示,并将汽车的实时车速和百公里油耗联系起来绘制不同工况下的等速百公里油耗曲线。通过对该系统进行实际实验和结果误差分析来验证系统的可行性与实用性。结果表明该系统性能稳定、复现性能良好,能较精确地反映测试实验数据。