汽车儿童安全座椅的结构特点及发展趋势探讨

汽车儿童安全座椅也称儿童约束系统CRS（Child Restraint System）,正确使用它能够在交通事故中有效地保护儿童。我国儿童安全座椅使用率低,儿童安全相关法规缺乏,因此,研究汽车儿童安全座椅具有重要意义。笔者介绍了国内外汽车儿童安全座椅的研究现状,阐述了儿童安全评价体系及相关法规,并介绍了不同类型儿蕈座椅的结构特点及几种能更好保护儿童的新型汽车安全座椅。展望了在我国推广使用汽车儿童安全座椅所需解决的问题及其发展趋势。     

基于CVT的混合动力汽车建模与仿真

建立了基于无级变速器 (Continously Variable Transmission,CVT) 的前向并联式混合动力电动汽车动力系统模型,为了研究整车动力性、经济性,根据行驶动力学方程,采用极值原理和曲面拟合法对发动机台架试验得到的数据进行了多项式拟合,建立了发动机万有特性与最佳操作曲线(Optimal Operating Line,OOL) 模型,并建立了牵引用三相感应电机动力模型以及牵引蓄电池(State of Charge,SOC)模型.同时,提出了燃油消耗最低、蓄电池充放电平衡的能量分配控制策略,进行整车动力性仿真计算,仿真结果表明在保证循环结束电池充放电基本平衡的同时发动机燃油消耗最低,仿真试验对比结果验证了建立的模型的精确性.     

β-萘磺酸钠缩甲醛与木钙复合高效减水剂及其复合效应试验研究

本文对木钙，萘系减水剂以及二者之复合减水剂的净浆流动度，混凝土减水率，混凝土强度进行了系统研究，结果表明，木钙在较低掺量下可替代部分萘系减水剂，复合减水剂（LS／PNS）的减水率有明显提高。     

海工高抗冻性混凝土（C35F350）在渤海湾防浪石中的应用研究

基于大连世茂金渤海湾一期填海海堤和护岸工程中所需防浪石预制混凝土苛刻的服役环境,抗冻融循环能力要求较高。设计混凝土配合比,对C35F350混凝土早期及后期抗压强度及抗冻融循环能力的测试,考察水灰比、引气剂和矿物掺和料含量影响。实验结果表明,混凝土水灰比小于0.45,含气量高于4.5%时,其可抵抗350次冻融循环;粉煤灰掺量小于10%,超细矿粉掺量在35%左右时,对提高混凝土的抗冻性有利。     

满足侧翻安全性的客车车身轻量化设计

按照欧洲ECE R66法规,基于管内填充方法,以车身轻量化为优化目标,对某客车的车身骨架结构进行了优化设计。采用均匀试验设计方法对车身侧围立柱和顶横梁的壁厚及管内填充长度等设计变量进行了仿真实验设计和侧翻碰撞仿真模拟,采用SAS软件对仿真结果进行回归分析并建立了回归函数,利用MATLAB软件对设计变量进行了优化。结果表明,客车车体在满足ECE R66法规对生存空间要求的情况下,侧围立柱和顶横梁优化后的结构比原结构质量减轻了23.7%,实现了车身结构轻量化。     

基于视频图像的汽车乘员位置追踪算法研究

采用基于视频图像的目标追踪算法检测副驾驶员座位上的乘员位置,并判断其是否处于离位状态。该算法运用背景差分法并辅以基于肤色信息的人脸识别算法将乘员从图像中分离出来,然后通过Canny算子提取边缘信息,并利用椭圆拟合出乘员上半身轮廓,根据椭圆方程判断其离位状态。实验结果表明,该算法对实现视频序列图像中乘员位置的检测和连续追踪是可行的。     

利用正交分析法研究海工防腐阻锈混凝土

为了保证大连金渤海岸高腐蚀环境下混凝土的耐久性,保证工程质量,本文采用干湿浸烘循环试验对其进行研究,并利用正交设计对实验结果进行分析,考察水灰比、矿物掺合料以及阻锈剂的掺量对钢筋锈蚀的影响,结果显示矿粉掺量是最大的影响因素,水灰比小于0.45时对钢筋锈蚀影响不大,粉煤灰的掺量可以达到胶凝材料的25%。     

基于ANSYS的机车制动器部件有限元分析

强度和刚度是评价金属结构安全性能的重要指标。文章以湘潭电力30T机车制动器为例,根据制动器零部件结构的特点,采用三维有限元软件ANSYS对其进行了模拟和计算,并根据在役制动器的强度刚度判别标准,运用计算结果对其强度和刚度进行校核并提出改进措施。     

智能集成式儿童安全座椅控制系统设计

为解决集成式儿童安全座椅的智能远程控制问题,在已经搭建好的集成式儿童安全座椅平台下,以"儿童约束系统安全乘坐高度"为依据,基于Android平台和MC9S12SX128单片机开发其控制系统,包括蓝牙通信模块、电机控制模块、信号采集模块、记忆存储模块、脉冲计数模块、行程保护模块、省电模块等。该控制系统通过Android平台以蓝牙通信的方式给单片机发送数据指令,指令包括身高数据和控制指令,单片机根据指令自动控制座椅高度。采用构件法思想开发一套控制系统硬件电路和控制程序,并与手机客户端进行硬件在环试验,通信试验中指令信号接收准确率为100%,座垫理论与实际上升高度误差最大值为3.5%。     

汽车动力的发展及未来

本文回顾了汽车动力的发展历史,提出了以内燃机为动力的汽车所造成的能源危机和污染问题,对将来可用于汽车动力的种种能源装置进行了归纳和分析。